Пн - Пт: 08.00 - 16.30
Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пос. Сидоровка, улица Магистральная, д.16
Неразрушающий и магнитный контроль грузоподъёмных машин.

Неразрушающий контроль металлоконструкций грузоподъёмной машины – это комплекс методов, применяемых в рамках технического диагностирования, для получения информации о наличии внешних м скрытых дефектов в металле и сварных соединений.

Неразрушающий и магнитный контроль осуществляется квалифицированными специалистами, имеющими достаточный опыт работы и использующими сертифицированное специализированное оборудование для проведения всего комплекса работ.

Из чего состоит неразрушающий контроль ГПМ

Как правило, данный комплекс методов диагностирования состояния металлоконструкций грузоподъемных машин включает в себя следующие основные методы и исследования (на примере стационарного крана):

  • визуальный осмотр металлоконструкций и проведение основных измерений;
  • съемка площадки (рельсовых путей), на которой установлен кран, сприменением нивелира или теодолита;
  • визуально-измерительный контроль сварных соединений;
  • магнитопорошковая дефектоскопия тех или иных составляющих крана;
  • ультразвуковая дефектоскопия и толщинометрия различных элементов крана;
  • измерение твёрдости таких элементов крана, как тормозные шкивы, ходовые колеса, канатные блоки, оси.

Результаты диагностирования грузоподъёмных машин

Проведение этих видов контроля даст Вам исчерпывающую информацию о том, является ли грузоподъемная машина исправной и возможно ли её полноценное использование в работе с точки зрения безопасности. По результатам контроля указанными выше методами Вы получите протокол, в котором будут указаны выявленные при неразрушающем контроле дефекты, снижающие проектную прочность металлоконструкции или ответственных деталей механизмов.

Компания СКБ «Высота» имеет в своем штате квалифицированных специалистов с большим опытом работы, которые много лет занимаются техническим диагностированием грузоподъемных машин. Обратившись к нам, Вы можете быть уверены в высоком качестве проведенного контроля и не опасаться за безопасность работников при использовании грузоподъемных машин.

Проведение магнитного контроля напряженно-деформированного состояния металлоконструкций грузоподъемных машин и определение, на основе результатов данного контроля, остаточного календарного ресурса в ценовом выражении составляет 0,7-1,5 стоимости обследования.

Проведение экспертизы промышленной безопасности

ООО СКБ «Высота» осуществляет экспертизу промышленной безопасности находящихся в Поволжье опасных производственных объектов (ОПО), где используются подъемные сооружения и оборудование, работающее под давлением, а также выполняет работы по проектированию грузоподъемных машин, в том числе разработку проектов реконструкции и модернизации грузоподъемных кранов, кранов-трубоукладчиков, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек), строительных подъемников, грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и тары.

Когда необходима экспертиза промышленной безопасности (ЭПБ)

ЭПБ представляет собой оценку соответствия объектов установленным требованиям промышленной безопасности.

Проведение ЭПБ необходимо в следующих случаях:

  • до начала применения грузоподъемной машины на ОПО;
  • если выработан назначенный срок службы грузоподъёмной машины;
  • если в эксплуатационных документах грузоподъемной машины отсутствует информация о сроке её службы;
  • после проведения восстановительного ремонта при аварии грузоподъёмной машины, либо после изменения конструкции или замены материала несущих элементов грузоподъемной машины.

ЭПБ позволяет оценить текущее состояние грузоподъёмной машины и дает владельцу представление о необходимости её полнокомплектного или капитально-восстановительного ремонта, при необходимости сопровождаемого модернизацией.

Требования к проведению экспертизы промышленной безопасности

Требования к осуществлению и оформлению ЭПБ определяют Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила проведения экспертизы промышленной безопасности", утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 20 октября 2020 г. № 420 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 декабря 2020 г., регистрационный № 61391).

В СКБ Высота вы можете заказать проведение экспертизы промышленной безопасности и технического диагностирования грузоподъемных машин на объектах в Набережных Челнах, Татарстане и в других регионах России.

Зачем нужна экспертиза промышленной безопасности?

Для безопасного функционирования опасных производственных объектов проводится, в частности ЭПБ проектной документации на техническое перевооружение, технических устройств, используемых на них, а также зданий и сооружений, в которых эксплуатируются технические устройства. ЭПБ проводится, также в тех случаях, если в эксплуатационных документах или проектной документации нет сведений о сроках службы технических устройств на ОПО, когда расчетный срок службы выработан либо технические устройства или здания и сооружения имеют дефекты, вызывающие сомнение в их прочности либо устойчивости. Ростехнадзор и его территориальные органы также могут потребовать проведение экспертизы промышленной безопасности в случаях, установленных законодательством.

Экспертиза промышленных зданий и сооружения

Обследование зданий и сооружений – это одна из самых сложных экспертных работ, которую необходимо периодически проводить организации, эксплуатирующей здания и сооружения с истекшим сроком службы. Необходимо понимать, что любое здание или сооружение, как бы качественно оно ни было построено, ветшает и может придти в негодность. Причем некоторые элементы конструкции зданий и сооружений могут незаметно для постороннего глаза разрушаться, и затем внезапно в здании или сооружении появятся дефекты, которые будут препятствовать его нормальной эксплуатации. Причин для таких незаметных непрофессионалу разрушений и дефектов может быть множество, но обнаружить их можно только в том случае, если здание и сооружение осматривает квалифицированный специалист. Обследование зданий и сооружений может занять не один день и даже не одну неделю (в зависимости от масштабов обследуемого объекта), и составленное по результатам обследования объекта экспертное заключение будет тем документом, на основании которого Вы сможете включить необходимые строительно-монтажные и ремонтные работы для того, чтобы объект можно было и далее эксплуатировать по назначению.
Обследование любого строительного объекта состоит из нескольких стадий:

  1. Обследование фундамента здания или сооружения;
  2. Обследование несущих конструкций здания или сооружения;
  3. Обследование инженерных систем и магистральной инфраструктуры, имеющихся в данном здании или сооружении;
  4. Обследование кровельной системы здания или сооружения. Каждый этап обследования включает в себя фотофиксацию, проведение необходимых измерений и лабораторных исследований, а по окончании обследования объекта составляется общее заключение, содержащее в себе рекомендации по устранению дефектов, если такие дефекты были выявлены.

Специалисты нашей компании ООО СКБ «Высота» обладают необходимой квалификацией для проведения обследования состояния Вашего объекта (здания либо сооружения) и выполнят работы в полном объеме в необходимые сроки.

Паспорта ГПМ

Наша организация разрабатывает паспорта для любого типа грузоподъемных машин (мостовые, портальные, башенные, козловые, автомобильные, краны – манипуляторы, строительные подъемники, электрические тали, краны – трубоукладчики и др.)

Паспорт крана может понадобиться Вам, если оригинал паспорта на грузоподъёмную машину утерян либо пришел в негодность в силу каких-либо причин. Другим случаем, когда необходимо заказать новый паспорт, является внесение в процессе ремонта или реконструкции (модернизации) в конструкцию грузоподъемной машины значительного количество изменений.

Как составляется паспорт на кран?

Требования к содержанию и оформлению паспортов грузоподъемных кранов изложены в ГОСТ 34022-2016 «Краны грузоподъемные. Эксплуатационные документы».

Общими основными принципами составления паспорта грузоподъемной машины являются следующие положения:

  • Паспорт – один из основных эксплуатационных документов грузоподъемной машины. В паспорте указываются все технические характеристики, соответствие крана нормам и стандартам. В паспорт обязательно заносят сведения о выполненных ремонтных работах и реконструкции.
  • Если кран либо другая грузоподъемная машина продается или сдается в аренду, т.е. меняет своего владельца, то паспорт передается новому владельцу (пользователю) грузоподъемной машины.
  • Для паспорта используют бумагу формата А4. Имеющиеся чертежи и схемы, необходимые для изучения устройства крана и его безупречной эксплуатации, также составляются в соответствии с государственными стандартами. Основная надпись на чертежах оформляется согласно требованиям ГОСТ 2.104 по форме 2а
  • Паспорт, который печатается в типографии, должен изготавливаться на белой бумаге. Печать должна быть двусторонняя, размер листа бумаги: 218*290 мм. Текстовый материал обязательно должен располагаться в паспорте согласно предписанием ГОСТ 7.3
  • В паспорт следует включать схемы, таблицы, относящиеся к конструкции крана. Форму таблиц можно изменять при условии сохранения всех сведений.
  • В паспорте на кран допускается применение единиц, не включенных в систему СИ. При этом показатели, измеряемые во внесистемных единицах, должны одновременно указываться в единицах СИ.

РАЗРАБОТКА ПАСПОРТА:

  • на кран (неподлежащий учету в органах РТН / подлежащий учету в органах РТН) от 12 000 руб. / от 23 000 руб.
  • на крановый путь / на тупиковые упоры 12 550 руб. / 7 200 руб.
  • на средства подмащивания (леса, люльки, площадки и т.п.)  4 200 – 7 200 руб.
  • на траверсу, захват и другие грузозахватные приспособления 6 500 – 17 300 руб.

Начальник отдела конструкторских разработок
Шакиров Рустем Раисович
Тел./Факс: (8552) 44-84-44

Технологические карты и ППР

Технологические карты погрузочно-разгрузочных работ — это документы, в которых излагаются наиболее рациональные способы и последовательность выполнения операций, связанных с подъемом и перемещением грузов и/или людей, организация труда, необходимые ресурсы. В состав работ, определяемых технологической картой, входят:

  1. общие требования правил техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ и организация рабочего места;
  2. способы безопасной строповки отдельных грузов; элементов сборных конструкций и перечень грузозахватных приспособлений;
  3. приёмы труда рабочих при погрузке и разгрузке.

Технологические карты (ТК) обычно включают в себя текстовый и графический материал, в том числе схемы рабочих мест с указанием фронта работ, границ участков, на которые делится объект, места расположения стационарных грузоподъемных машин или пути движения и стоянки передвижных грузоподъемных машин.

Для разработки технологических карт заказчику необходимо предоставить:

  1. Подробные схемы помещений и площадок на которых будут производиться работы.
  2. Сведения об используемой технике, грузоподъёмных машинах и механизмах, индекс (шифр) моделей с указанием модификаций.
  3. Сведения о персонале, вовлеченном в работы, наименование специальностей, количество людей, выполняемые функции.

Технологические карты разрабатываются согласно требований следующих нормативно-правовых актов и нормативных документов:

  • ГОСТ 12.3.009 «Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно – разгрузочные. Общие требования безопасности»
  • ГОСТ 12.3.009-76 «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности»
  • Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Ростехнадзора от 26.11.2020 г. № 461
  • РД 11-06-2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ» (документ утратил силу, используется как справочный материал)
  • «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов», утвержденные приказом Минтруда РФ от 28.10.2020 г. №753н

ООО СКБ «Высота» выполняет разработку технологических карт на погрузочно – разгрузочные работы с применением автокранов, башенных кранов, мостовых кранов, козловых кранов, консольных кранов, портальных кранов, электрических талей – тельферов, кран-балок, подъёмников, ножничных подъёмников, автогидроподъёмников и других грузоподъёмных машин и механизмов.

ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ:

грузоподъемным краном / подъемником 23 679 /17 870 руб.

Типы кранов

Кран козловой ККТ

Чертеж крана козлового ККТ
Кран предназначен для обслуживания складов, прирельсовых погрузочно-разгрузочных площадок с умеренным грузопотоком.

Кран козловой КК

Чертеж крана козлового ККТ
Кран предназначен для обслуживания складов, прирельсовых погрузочно-разгрузочных площадок, полигонов и предприятий по производству железобетонных изделий. Может быть оборудован траверсой.

Кран козловой ККД

Чертеж крана козлового ККД

Кран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с лесоматериалами на нижних лесных складах, лесоперевалочных, деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий.

Кран может быть оснащен навесным магнитом или моторным грейфером.
Электрооборудование расположено в защищенном от климатических условий аппаратном шкафу.

На этом сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. Подробнее. Закрыть