Организации-члены технического комитета по стандартизации "Краны грузоподъемные и машины непрерывного транспорта" ТК - 289, в состав которого входит ООО СКБ «Высота», ведут обсуждение первой редакции проектов стандартов, входящих в Программу национальной стандартизации на 2025-2026 годы, касающихся терминологии в краностроении и в области эксплуатации грузоподъемных кранов.
В настоящем сообщении опубликована часть основополагающих терминов и их определений, включенных в проект межгосударственного стандарта ГОСТ 33709.1-2026 «Краны грузоподъемные. Термины и определения. Часть 1. Общие термины».
Автор сообщения просит читателей-посетителей сайта направить свое мнение или предложения по определениям терминов, обозначенных пунктами 3.1.14 – 3.1.16, 3.14.1, 3.14.19, 3.15.5, 3.15.5.8, 3.20.1.5, 3.20.8, 3.20.10, в построении которых он принимал непосредственное участие.
Мнения и предложения (в произвольной форме), следует направлять на электронную почту skb-visota@mail.ru или ptsm@mail.ru.
3.1.1 грузоподъемный кран (crane): Грузоподъемная машина цикличного действия, предназначенная для подъема-опускания и перемещения в пространстве груза, удерживаемого грузозахватным приспособлением.
3.1.2 грузоподъемное устройство: Техническое устройство для подъема грузов, которым может быть грузоподъемный кран любого типа, грузовая лебедка, таль либо иное подобное устройство.
3.1.6 рабочие параметры крана: Установленные изготовителем технические характеристики крана (например, грузоподъемность, скорости движений, температура эксплуатации и т.д.), выход за предел которых (по отдельности или в совокупности) может привести кран в неработоспособное или предельное состояние.
3.1.7 конфигурация крана (сonfiguration): Комбинация и положение элементов конструкции (противовесов, положение опор и (или) выносных опор, запасовки каната механизма подъема и других основных элементов крана), собранных, установленных и смонтированных на кране в соответствии с инструкцией изготовителя.
3.1.8 группа классификации крана (режима работы крана) (classification group): Характеристика крана, учитывающая его использование по грузоподъемности и времени, а также число циклов работы.
3.1.9 группа классификации механизма (режима работы механизма): Характеристика механизма, учитывающая его использование по грузоподъемности и времени, а также число циклов работы.
3.1.10 рабочий цикл (working cycle): Совокупность операций от момента подъема груза, который начинается в момент возникновения на грузозахватном органе нагрузки, превышающей 5% номинальной грузоподъемности нетто до готовности к подъему следующего груза, когда нагрузка уменьшается до значения менее 5 % этой величины.
3.1.13 жизненный цикл: Период времени от начала проектирования крана до завершения утилизации, включающий взаимосвязанные стадии (изготовление, хранение, монтаж, наладка, эксплуатация, в том числе модернизация, ремонт, техническое и сервисное обслуживание).
3.1.14 рабочая зона крана: Область пространства, в которой установлен или перемещается кран, изменяется положение его подвижных узлов (поворотной платформы, башни, стрелы, гуська, консоли, противовеса, выносных опор, грузовой тележки, тали, грузозахватного органа), включающая габариты приближения, зону, обслуживаемую краном и зону, опасную для нахождения людей во время перемещения груза.
3.1.15 зона, обслуживаемая краном: Область пространства, в которой поднимается и перемещается груз, грузозахватный орган и (или) закрепленное на нем съемное грузозахватное приспособление без груза или с порожней многооборотной упаковкой.
3.1.16 зона, опасная для нахождения людей во время перемещения груза краном: область пространства, находящаяся под работающим краном и имеющая форму конуса, ось которого совпадает с вертикальной осью грузозахватного органа, вершина находится в нижней точке груза, основание – на уровне пола, при этом радиус окружности основания конуса складывается из половины наименьшего габаритного размера груза, наибольшего габаритного размера груза и минимального расстояния отлета груза при его падении, определяемого в зависимости от высоты падения.
Примечание – При эксплуатации крана на рельсовом ходу, границы опасной зоны, неограниченные стеной, устанавливаются в виде в виде прямых линий.
3.1.17 рабочая площадка: Специально подготовленное место на земле или другом основании, предназначенное для установки или перемещения крана при выполнении грузоподъемных операций.
3.2 Классификация кранов по конструкции
3.2.1.2 козловой кран (gantry crane): Кран мостового типа, мост которого посредством ходовых колес на опорных стойках (ногах) опирается на рельсовый крановый путь или на пол.
3.2.3.3 стреловой самоходный кран (mobile crane): Кран стрелового типа, стрела или башенно–стреловое оборудование которого закреплены на поворотной или неповоротной платформе, и который может перемещаться с грузом или без груза по подготовленной рабочей площадке, не требуя специальных путей, и по дорогам общего пользования (в транспортном положении).
3.2.3.5 железнодорожный кран (railway crane): Кран стрелового типа, входящий в состав самоходной подвижной единицы на железнодорожном ходу.
3.2.3.12 консольный кран (cantilever crane): Кран стрелового типа, грузозахватный орган которого подвешен к концу жестко закрепленной горизонтальной стрелы (консоли) или к грузовой тележке, перемещающейся по стреле (консоли).
Примечание – Как правило, консольные краны имеют постоянную номинальную грузоподъемность на всем диапазоне вылета.
3.2.3.13 консольный кран на колонне (pillar jib crane): Консольный кран, вращающийся на колонне, основание которой прикреплено к фундаменту, либо прикрепленный к колонне, которая может вращаться в подпятнике, размещенном в фундаменте.
Рисунок 26 – Контейнерный кран
3.9 Конструктивные элементы кранов
3.9.1 несущая металлическая конструкция (несущая металлоконструкция): Совокупность элементов конструкции, определяющих конструктивное исполнение крана и обеспечивающих его несущую способность, а также устойчивость во всех комбинациях эксплуатационных нагрузок рабочего и нерабочего состояния.
Примечание – К несущим элементам конструкций относят, в том числе подкосы и кронштейны рабочих площадок, подвесы кабин и т. п, подвергаемые расчету при проектировании.
3.9.2 слабонапряженные элементы металлоконструкции: Элементы металлоконструкции, напряжения в которых не превышают 0,4 расчетного сопротивления (например, конструкции продольной жесткости балок, люлек, ремонтных площадок, подставки для установки оборудования, кронштейны переходных площадок, каркасы кабин и т. п.).
3.9.3 вспомогательные элементы конструкции: Элементы конструкции, не влияющие на несущую способность металлической конструкции крана (например, лестницы, перила, настилы, кожухи, обшивка кабин, ограждения и др.).
3.9.6 мост (пролетное строение) (bridge): Несущая металлическая конструкция кранов мостового типа, предназначенная для движения по ней грузовой тележки или конструкция между опорами козлового или полукозлового крана.
3.9.12.4 телескопическая стрела: Стрела, состоящая из опорной секции, из которой для увеличения длины выдвигается телескопически одна или более секций.
3.9.12.5 шарнирно-сочлененная стрела: Стрела, выполненная из нескольких шарнирно-сочлененных элементов с возможным изменением их взаимного положения в вертикальной плоскости при работе.
3.9.12.6 гусек (fly jib): Дополнительная секция с неизменяемым углом наклона (жесткий гусек) или с возможностью изменения наклона (маневровый гусек), которая крепится на оголовке или около оголовка стрелы для увеличения зоны, обслуживаемой краном.
Примечание – Маневровый гусек может быть выполнен телескопическим или поворотным.
Рисунок 18 – Настенный консольный кран
3.2.3.15 велосипедный кран (walking crane): Консольный кран на колонне, перемещающийся по рельсовому крановому пути, у которого рельсовые нити находятся в одной вертикальной плоскости, при этом наземная нить является опорной, а надземная нить обеспечивает вертикальное положение колонны.
Рисунок 19 – Велосипедный кран
3.2.3.16 погрузочный кран (Нрк, кран-манипулятор) (loader crane): Грузоподъемный кран с силовым приводом, включающий в себя рабочее оборудование (крановую установку) и монтажную базу, и предназначенный, в основном, для загрузки и разгрузки монтажной базы.
3.2.5 легкая крановая система: Совокупность грузоподъемного устройства с каретками передвижения и рельсов с подвесами, не требующая вмешательства в силовую конструкцию зданий/сооружений при монтаже и демонтаже, состоящая из одного или нескольких модулей.
Примечание – Конструкция легкой крановой системы предусматривает изменение длины рабочей зоны путем добавления или исключения отдельных модулей, а также установку дополнительных грузоподъемных устройств в соответствии с инструкциями изготовителя.
3.3 Классификация кранов по назначению
3.3.1 кран общего назначения: Универсальный кран, предназначенный для выполнения широкого спектра погрузочно-разгрузочных работ в различных отраслях промышленности и в строительстве.
3.3.2 специальный кран: Кран (кроме металлургических), оборудованный специальными грузозахватными органами и предназначенный для работы с конкретными грузами (например, с сыпучими), или предназначенный для работы в специальных средах (с расширенным температурным диапазоном, средах с агрессивным газом и т. п.).
3.3.3 металлургический кран: Кран, непосредственно участвующий в процессе металлургического и (или) прокатного производства (литейные, завалочные, клещевые, пратцен-краны, колодцевые, стрипперные, мульдо-завалочные или иные краны, работающие, как правило, в условиях повышенных температур), оборудованный специальными грузозахватными органами или съемными грузозахватными приспособлениями, позволяющими осуществлять захватывание груза без участия стропальщиков.
3.3.4 строительный кран: Кран, предназначенный для обеспечения выполнения строительно-монтажных работ.
Примечание – К данной категории кранов не относят стреловые самоходные краны независимо от стрелового оборудования и типа шасси.
3.3.5 перегрузочный кран: Кран повышенной производительности, предназначенный для перевалки больших объемов грузов.
3.3.6 монтажный кран: Кран, применяемый в процессе монтажа различных конструкций, требующего повышенной точности позиционирования грузов.
3.4 Классификация кранов по виду грузозахватного органа
3.4.1 крюковой кран (hook crane): Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде крюковой подвески.
3.4.6 контейнерный кран (сontainer handling crane): Специальный кран, оборудованный спредером, предназначенный для перемещения контейнеров.
Примечание – К данному типу относят только краны, у которых спредер является грузозахватным органом, входящим в состав конструкции крана.
Рисунок 26 – Контейнерный кран
3.9 Конструктивные элементы кранов
3.9.1 несущая металлическая конструкция (несущая металлоконструкция): Совокупность элементов конструкции, определяющих конструктивное исполнение крана и обеспечивающих его несущую способность, а также устойчивость во всех комбинациях эксплуатационных нагрузок рабочего и нерабочего состояния.
Примечание – К несущим элементам конструкций относят, в том числе подкосы и кронштейны рабочих площадок, подвесы кабин и т. п, подвергаемые расчету при проектировании.
3.9.2 слабонапряженные элементы металлоконструкции: Элементы металлоконструкции, напряжения в которых не превышают 0,4 расчетного сопротивления (например, конструкции продольной жесткости балок, люлек, ремонтных площадок, подставки для установки оборудования, кронштейны переходных площадок, каркасы кабин и т. п.).
3.9.3 вспомогательные элементы конструкции: Элементы конструкции, не влияющие на несущую способность металлической конструкции крана (например, лестницы, перила, настилы, кожухи, обшивка кабин, ограждения и др.).
3.9.6 мост (пролетное строение) (bridge): Несущая металлическая конструкция кранов мостового типа, предназначенная для движения по ней грузовой тележки или конструкция между опорами козлового или полукозлового крана.
3.9.12.4 телескопическая стрела: Стрела, состоящая из опорной секции, из которой для увеличения длины выдвигается телескопически одна или более секций.
3.9.12.5 шарнирно-сочлененная стрела: Стрела, выполненная из нескольких шарнирно-сочлененных элементов с возможным изменением их взаимного положения в вертикальной плоскости при работе.
3.9.12.6 гусек (fly jib): Дополнительная секция с неизменяемым углом наклона (жесткий гусек) или с возможностью изменения наклона (маневровый гусек), которая крепится на оголовке или около оголовка стрелы для увеличения зоны, обслуживаемой краном.
Примечание – Маневровый гусек может быть выполнен телескопическим или поворотным.
Рисунок 44 – Гусек
3.9.13 стреловое оборудование: Оборудование крана, состоящее из стрелы, гуська, и деталей их крепления, канатно-блочной системы и других конструктивных элементов.
3.9.14 башенно–стреловое оборудование (mast [tower] attachment): Сменное стреловое оборудование стрелового самоходного крана, состоящее из башни, стрелы (с гуськом или без гуська) и других необходимых устройств.
3.9.22 таль (Нрк, тельфер) (hoist): Вид грузоподъемного устройства, все основные элементы которого (привод, редуктор, канатный барабан или зубчатая звездочка, тормоз и т. д.), смонтированы в одном корпусе (моноблок) или имеющий блочную компоновку, снабженный механизмом передвижения или без него, предназначенный для подъема и опускания грузов, подвешенных на канатах, цепях и ремнях, используемый в качестве самостоятельного грузоподъемного устройства, грузовой тележки или части механизма подъема крана.
3.9.23 краноманипуляторная установка КМУ (loader): Комплектное грузоподъемное устройство с силовыми приводами, представляющее собой колонну, вращающуюся на основании, и стреловое оборудование (крановую установку), установленное на колонне, включающее грузозахватный орган (органы), механизмы, систему управления и опорную раму с выносными опорами или без них.
Примечание – Как правило, краноманипуляторная установка не имеет собственного источника энергии.
Рисунок 49 – Краноманипуляторная установка
3.9.24 выносная опора (аутриггер) (оutrigger): Устройство, предназначенное для увеличения опорного контура крана в рабочем состоянии.
3.12 Термины, связанные с эксплуатационными характеристиками кранов
3.12.1 Грузовые параметры
3.12.1.1 номинальная грузоподъемность Qн (rated capacity): Масса груза, на подъем которого рассчитан кран в заданных условиях эксплуатации, при текущей конфигурации крана, а для кранов, грузоподъемность которых зависит от положения грузозахватного органа, то и при текущем положении грузозахватного органа.
Примечание – В документах по стандартизации и эксплуатационной документации для кранов с постоянной грузовой характеристикой слово «номинальная» может быть опущено. Для кранов с переменной номинальной грузоподъёмностью указывают максимальную грузоподъёмность.
3.12.1.2 (максимальная) грузоподъемность (мaximum rated capacity): Максимальная величина номинальной грузоподъемности.
Примечание – Максимальная грузоподъемность является основной характеристикой крана, указываемой в эксплуатационных документах.
3.12.1.3 полезная грузоподъемность mPL. (payload): Масса груза mPL, соответствующая номинальной грузоподъемности Qн, поднимаемого краном и подвешенного с помощью съемных грузозахватных приспособлений, а при их отсутствии, подвешенного непосредственно к грузозахватному органу.
Примечание – Если краны применяются для поднятия затворов на гидроэлектростанциях или для поднятия грузов с поверхности воды, в полезную грузоподъемность могут быть включены усилия, вызванные подсасыванием воды или сцеплением с водой вследствие всасывания.
3.12.1.4 грузоподъемность нетто mNL (net load): Масса груза mNL, поднимаемого краном, с помощью грузозахватного органа.
Примечание – Масса mNL представляет собой сумму масс груза, соответствующего полезной грузоподъемности mPL, и съемных грузозахватных приспособлений mNA.
3.12.1.5 грузоподъемность брутто mGL (gross load): Масса груза mGL, представляющая собой сумму масс груза, соответствующего полезной грузоподъемности mPL, съемных грузозахватных приспособлений mNA, грузозахватного органа mFA, и подъемных(ого) средств(а) mHM
3.12.2 Линейные параметры
3.12.2.12 высота подъема Н (load-lifting height): Расстояние по вертикали от уровня установки крана до грузозахватного органа, находящегося в крайнем верхнем рабочем положении: для крюков – до нижней точки зева; для вил – до их рабочей поверхности; для прочих грузозахватных органов - до их нижней точки (в замкнутом положении).
Примечания:
1 – Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола.
2 – Высота подъема определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке.
Рисунок 69 – Высота подъема
3.12.2.15 высота рельсового кранового пути Н0 (crane track height): Расстояние по вертикали от уровня пола (земли) до уровня головок рельсов рельсового кранового пути.
Рисунок 72 – Высота рельсового кранового пути
3.12.2.16 пролет S (span): Расстояние по горизонтали между осями рельсов рельсового кранового пути для кранов мостового типа.
Рисунок 73 – Пролет
3.12.2.17 колея крана К (track centers): Расстояние по горизонтали между осями рельсов крана стрелового типа или колее (гусениц) ходовой части стрелового (стрелового самоходного) крана.
3.13 Узлы (сборочные единицы) кранов
3.13.1 механизм подъема (load-lifting mechanism): Силовой привод для подъема и опускания груза.
3.14 Грузозахватные приспособления
3.14.1 грузозахватное приспособление (load–handling device): Устройство массой mFA, предназначенное для соединения груза с краном путем зацепки, строповки, зажима, подхвата, захватывания либо подвешивания и последующего удержания груза.
3.14.1.1 грузозахватный орган: Грузозахватное приспособление, являющееся составной частью конструкции крана.
3.14.3 (грузовой) крюк: Деталь грузозахватного приспособления, непосредственно предназначенная для зацепки за строповочные элементы упаковки и груза, элементы обвязки груза, а также для навешивания на него съемных грузозахватных приспособлений.
3.14.4 однорогий крюк (single hook): Крюк с одним зевом и цилиндрическим хвостовиком для подъема груза с помощью подъемного средства.
3.14.7 пластинчатый крюк (laminated hook): Крюк, тело которого состоит из стальных пластин, соединенных заклепками или шпильками.
одноканатный грейфер: Грейфер, навешиваемый на крюк грузоподъемной машины, у которого раскрытие челюстей осуществляется при контакте грейфера с опорной поверхностью (грузом) или подвесным упором, или посредством дистанционного управления устройством раскрытия челюстей, при этом закрытие челюстей осуществляется под воздействием нагрузки от их собственной массы при подъеме грейфера.
3.14.19 (грузовая) траверса (Нрк, подъемная траверса) (lifting beam): Грузозахватное приспособление, у которого крюки, захваты или другие элементы для удержания груза присоединены к линейной, плоскостной или пространственной конструкции, навешиваемой на грузозахватный орган или подвешиваемой к нижнему концу подъемного средства.
3.14.21 (грузовой) строп: Грузозахватное приспособление, у которого основным(и) является(ются) гибкий(ие) соединительный(е) элемент(ы), изготовленный(е) из отрезка стального каната, цепи, текстильной ленты или круглого текстильного каната в виде ветви (ветвей) с концевыми элементами или петлями для навески на грузоподъемную машину и подсоединения груза или без них в виде замкнутой петли.
3.15 Термины, связанные с передвижением крана, его установкой и рельсовыми крановыми путями
3.15.5 рельсовый крановый путь (rail track): Сборная конструкция, состоящая из одной (монорельс) или более (обычно двух) рельсовых нитей, промежуточных скреплений, опорных элементов и путевого оборудования, предназначенная для передвижения и стоянки грузоподъемных кранов на рельсовом ходу.
3.15.5.8 тупиковый упор: Механическое устройство, которое, в комплекте из двух и более штук, препятствует опасному передвижению крана за границами рабочей зоны рельсового пути, возможному при отказе средств автоматической остановки и (или) тормозов механизма передвижения крана
3.20 Операции с грузами
3.20.1 груз: Материальный объект (в том числе изделия, материалы, сырье, полезные ископаемые, отходы производства и потребления), при необходимости включающий упаковку, подготовленный для перемещения грузоподъемным краном за один рабочий цикл.
3.20.1.5 длинномерный груз: Груз длиной 6 м и более, максимальный размер поперечного сечения которого существенно уступает длине, при этом строповка, подъем и перемещение такого груза требуют применения траверсы, оттяжек или стропа с углом между ветвями более 90 градусов.
Примечание – Длинномерные грузы могут изменять свою конфигурацию в процессе подъема и перемещения (например, изгибаться в вертикальной плоскости под действием собственного веса).
3.20.1.1 штучный груз: Груз, который при перемещении нельзя разделить на отдельные части без ущерба для его целостности.
3.20.1.2 мелкоштучный груз: Совокупность предметов, легко отделяющихся друг от друга, но не допускающих погрузку навалом.
3.20.1.3 навалочный груз: Сыпучие или кусковые материалы (например, руда, уголь, щебень, зерно, металлолом), которые транспортируют без упаковки, навалом или насыпью, так как их невозможно или сложно упаковать в ящики или мешки. Отличительной чертой навалочных грузов является подвижность составляющих частиц, что требует особого подхода к погрузке, креплению и транспортировке.
3.20.1.4 сыпучий груз: Любой вид навалочного груза в форме зерен, порошка или других мелких частиц, которые могут свободно перемещаться внутри упаковки или транспортного средства во время транспортировки.
3.20.1.6 простой груз: Груз, центр тяжести которого может быть определен путем простейших линейных измерений, и положение которого не может измениться в процессе погрузо-разгрузочной операции.
3.20.1.7 груз средней сложности: Груз, центр тяжести которого может быть определен путем простейших линейных измерений, но положение которого может измениться в процессе погрузо-разгрузочной операции.
3.20.1.8 сложный груз: Груз с нестандартными габаритными размерами, большой массы и(или) сложной формы, для подъема и перемещения которого требуются специально спроектированные грузозахватные приспособления.
3.18.9 стропальщик (slinger): рабочий, выполняющий строповку (обвязку), зацепку грузов и навешивание грузозахватных приспособлений на грузозахватный орган крана, а также (при необходимости) сопровождение грузов к месту разгрузки и их размещение.
3.20.6 кантование: Технологическая операция по изменению пространственного положения груза, подвешенного на грузозахватном органе (переворачивание, наклон).
3.20.9 погрузка: Технологическая операция перемещения груза краном с места постоянного хранения или временного накопления на транспортное средство.
3.20.8 перемещение: Технологическая операция транспортирования (доставки) груза краном по определенной траектории с места подъема до места опускания.
3.20.7 разгрузка: Технологическая операция перемещения груза краном с транспортного средства на место постоянного хранения или временного накопления.
3.20.9 складирование: Технологическая операция перемещения и размещения грузов краном, выполняемая в определенном порядке для хранения или временного накопления.
3.20.10 проект производства работ: Технологический регламент, описывающий и графически отражающий организационно-технологические решения, принятые для обеспечения оптимальной последовательности и способов безопасного выполнения работ, осуществляемых с применением грузоподъемных кранов.
Небольшое отступление.
Терминология, включенная в проект изменения технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011 в соответствии с письмом Правительства РФ от 17.09.2025 № АО – П9 - 34561:
Грузоподъемные машины – машины, предназначенные для выполнения грузоподъемных операций.
Грузоподъемная операция – применение машины, включающее подъем, транспортирование и опускание груза с использованием приспособлений для грузоподъемных операций.
Приспособления для грузозахватных операций – грузозахватные органы машин, грузозахватные приспособления.
По предлагаемому изменению ТР ТС автор сообщения также просит читателей высказать свое мнение, направив его на электронную почту skb-visota@mail.ru или ptsm@mail.ru.
Заранее благодарен, технический директор ООО СКБ «Высота» Владимир Бухарев.