При модернизации мостового крана г/п 15/3т (замена кабины) Заказчик требует с Подрядчика рабочую документацию, которая должна состоять согласно Постановления Правительства РФ №87 от 16.02.2008 из следующих разделов: общей пояснительной записки, конструктивных и объёмных решений, спецификации МТР, технологические решения. Правомерно ли такое требование?

Если проектом замены кабины предусмотрено изменение принципиальной электрической схемы и (или) замена органов управления одного типа на другой, а также, если установка кабины повлечет изменение габаритных размеров крана, то данная работа подпадает под понятие (термин) реконструкция. В ином случае эту работу следует считать ремонтом.
Для выполнения реконструкции (модернизации, как одного из видов реконструкции) разрабатывают технические условия и комплект рабочей конструкторской документации.
После выполнения реконструкции заказчику работ предоставляется итоговая документация согласно пунктам 94-99 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее- ФНП ПС), а реконструированный кран согласно подпункту "г" пункта 260 ФНП ПС подлежит экспертизе промышленной безопасности в объеме, предусмотренном пунктом 263 ФНП ПС.
Требуемая Вашим заказчиком документация, согласно Постановлению Правительства РФ от 16.02.2008г. № 87, разрабатывается в случае технического перевооружения опасного производственного объекта (ОПО), то есть в Вашем случае это было бы необходимо, если в процессе модернизации крана был изменен технологический процесс транспортировки грузов. Например, если имеющаяся на кране крюковая грузовая тележка была заменена на грейферную, с соответствующим изменением грузоподъемности и внесением других изменений в конструкцию крана.