Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382—00) не содержат требова­ния проведения комплексного обследования и паспортизации кранового пути, при этом существует документ «Ком­плексное обследование крановых путей грузоподъемных механизмов» (РД 10-138—97). Прошу разъяснить, требуется ли проведение комплексного обследования кранового пути мостовых кранов с со­ставлением паспортов согласно РД 10-138—97 (с изменением № 1) при наличии на предприятии: паспорта и про­ектной документации на здание, где эксплуатируется кран; паспорта грузоподъемного крана; заключения экспер­тизы промышленной безопасности здания, куда входит раздел по обследованию подкрановых балок, колонн и фун­даментов; заключения экспертизы промышленной безопасности крана с обследованием кранового пути (рельсы, скрепления и т.д.); журнала осмотров и ремонтов кранового пути; результатов проведения инструментальных про­верок кранового пути, в том числе с применением геодезических приборов?

При эксплуатации крановых путей мостовых кранов кроме Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382—00) необходимо руководствоваться документом «Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин» (РД 10-138—97), с изменением № 1 (РДИ 10-349(138)—00), утвержденными постановлениями Госгортехнадзора России от 28 марта 1997 г. № 14 и от 30 марта 2000 г. № 12 (далее — РД 10-138—97)
В соответствии с подпунктом 5 п.6.2 РД 10-138—97 проектная документация и паспорт должны быть откорректированы по результатам обследования и приведены в соответствие с данными, отражающими фактическое состояние рельсового кранового пути (в том числе результаты проведенных реконструкций). При отсутствии исходной проектной документации или паспорта кранового пути организация, проводящая обследование (либо иная специализированная организация), вносит соответствующие изменения или составляет новый паспорт.