Задать вопрос

Задать вопрос

Здесь вы можете задать любой интересующий вас вопрос по подъемным сооружениям.
Вопрос будет опубликован после того как на него ответит компетентный специалист.
Сразу после публикации, вам будет выслано письмо на указанный email адрес.
Поля отмеченные * обязательны к заполнению.
   
250)Вопрос:п. 23а ФНП:
п. 23. Организация, эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:
а) поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, соблюдая графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте ПС, без наличия заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления; п.п.264 Экспертиза промышленной безопасности проводится только для ПС, которые подлежат учету. ПС, перечисленные в пункте 148 настоящих ФНП и не подлежащие учету, экспертизе промышленной безопасности не подлежат.
Вопрос: Нужно ли проводить ЭПБ ПС не подлежащих учету в органах Ростехнадзора?
Михаил. Дата публикации: 13.10.2017 г.
Ответ:Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее — ФНП ПС) распространяются и на подъемные сооружения (далее – ПС), не подлежащие учету в органах Ростехнадзора, но находящиеся в составе опасного производственного объекта (далее – ОПО).
Требованиями пункта 148 ФНП ПС установлено: «Ответственность за обеспечение безопасной эксплуатации ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, а также назначение ответственных лиц, обеспечивающих безопасную эксплуатацию таких ПС, возлагается на организацию, эксплуатирующую эти ПС. Порядок обслуживания и допуск к обслуживанию персонала ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, устанавливаются в соответствии с требованиями руководств (инструкций) по эксплуатации ПС».
Вместе с тем, следует отметить, что на подъемно-транспортное оборудование, грузоподъемные краны и приспособления для грузоподъемных операций распространяются требования технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» TP ТС 010/2011, принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 823 (далее – технический регламент).
Технический регламент устанавливает минимально необходимые требования безопасности грузоподъемных машин, в том числе при их монтаже, наладке, эксплуатации (использовании по назначению, техническом обслуживании, ремонте, хранении, транспортировании, утилизации), вне зависимости от вида надзора, установленного за ними и места их нахождения (опасный или обычный производственный объект).
Данным техническим регламентом определено: «назначенный срок службы» - календарная продолжительность эксплуатации машин и (или) оборудования, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от технического состояния.
Из этого следует, что после истечения назначенного изготовителем грузоподъемной машины срока службы, последнюю необходимо вывести из эксплуатации (варианты: списать, демонтировать, разобрать и оставить на хранении, утилизировать и.т.п., но никак не использовать по назначению), либо руководитель эксплуатирующей организации должен принять решение о проведении работ, направленных на продление срока службы, назначенного изготовителем. Данное решение не противоречит требованиям технического регламента, при этом организационный механизм его реализации, а также требования к порядку проведения работ по продлению назначенного срока службы установлены межгосударственными стандартом ГОСТ 33272-2015 «Безопасность машин и оборудования. Порядок установления и продления назначенных ресурса, срока службы и срока хранения».
Срок службы (эксплуатации) грузоподъемной машины, неподлежащей учету в органах Ростехнадзора, в том числе используемой вне состава ОПО, продлевается на основании решения (распорядительного акта) руководителя организации, эксплуатирующей грузоподъемную машину, подготовленного в соответствии с рекомендациями специализированной организации, оформленными в виде заключения.
Одновременно следует отметить, что в руководствах (инструкциях) по эксплуатации грузоподъемных машин, не подлежащих учету в органах Ростехнадзора и выпущенных до 2009 года, могут отсутствовать сведения о сроке службы. Однако, это не является основанием, которое освобождает руководителя эксплуатирующей организации от необходимости принятия решения о прекращении эксплуатации грузоподъемной машины или проведении работ по продлению срока ее службы в соответствии с требованиями программы и методики оценки технического состояния (технического диагностирования) соответствующего типа грузоподъемных машин.
Большинство грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проектировались и изготавливались в соответствии с государственными стандартами либо техническими условиями, не противоречащими данным стандартам. В упомянутых нормативных документах указан минимальный срок службы, гарантированный изготовителем.
Например, срок службы мостовых электрических однобалочных подвесных кранов (кран-балок), согласно ГОСТ 7890-93, составляет 20 лет; срок службы мостовых электрических однобалочных опорных кранов, установленных в помещении -20 лет, установленных на открытом воздухе - 15 лет (ГОСТ 22045-89); срок службы электрических талей, передвигающихся по стационарным монорельсам – не более срока службы однобалочных электрических кранов; срок службы ручных талей, согласно ГОСТ 28408-89, составляет 7 лет.
Работы по продлению назначенного срока службы грузоподъемной машины должны быть спланированы и проведены таким образом, чтобы решение о возможности продления ее срока службы было выработано до его истечения.
Возможность повторного (и последующих) продления срока службы грузоподъемной машины не ограничивается и зависит от ее технического состояния, определенного специализированной организацией на принципах независимости, объективности, всесторонности и полноты технического диагностирования, проводимого с использованием современных достижений науки и техники.
Согласно требованиям Федерального закона от 17.07.1999 года № 181-ФЗ « Об основах охраны труда в Российской федерации» работодатель обязан обеспечить безопасность работников при эксплуатации оборудования и осуществлении технологических процессов с применением данного оборудования, в том числе и посредством организации и проведения работ (мероприятий), направленных на продление назначенных показателей используемого работниками оборудования. Для лиц, нарушивших требования данного Федерального закона и упомянутого выше технического регламента, действующим законодательством Российской Федерации предусмотрена ответственность.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
249)Вопрос:Здравствуйте, подскажите нормативную ссылку где устанавливается табло "Осторожно работает кран".
Кабанов Артем. Дата публикации: 12.10.2017 г.
Ответ:Знаки, предупреждающие о работе крана (знак №3 ГОСТ 12.4.026-2001) с поясняющей надписью «Осторожно работает кран», устанавливаются на границах зоны, опасной для нахождения людей во время работы крана, в соответствии с требованиями пунктов 5.10, 5.11 РД 11-06-2007.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
248)Вопрос:Что категорически запрещено электрогазосварщику при нахождении на ОПО?
Николай. Дата публикации: 05.10.2017 г.
Ответ:Ограничения на проведение или запрещение каких-либо работ (операций) персоналу, занятому на ремонте или монтаже технических устройств, используемых на опасных производственных объектах, зависят от класса опасности объекта и указываются в наряде-допуске.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
247)Вопрос:Здравствуйте. Хочу приобрести автокран Ивановец г.п. 14 т 1992 г. выпуска. У владельца утерян паспорт на установку. Могу ли я восстановить?
Сергей. Дата публикации: 03.10.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Сергей.
Для восстановления паспорта грузоподъемного крана следует обратиться в специализированную организацию, осуществляющую деятельность в области экспертизы промышленной безопасности подъемных сооружений. Помимо разработки дубликата паспорта, для легитимной эксплуатации автомобильного крана, отработавшего срок службы (как правило, 10 лет), необходимо наличие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности.
Отсутствие у эксплуатирующей организации руководства (инструкции) по эксплуатации грузоподъемного крана также является основанием для запрета его эксплуатации (подпункт и) пункта 255 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
246)Вопрос:Здравствуйте, говорят что на информационных табличках автокрана надпись ЧТО отменили. Так ли это?
Петров Дмитрий. Дата публикации: 29.09.2017 г.
Ответ:Нет, это не так. В соответствии с требованиями пункта 124 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», информационные таблички, которые устанавливаются на подъемные сооружения (в т.ч. на автомобильные краны), должны помимо учетного номера, заводского номера и паспортной максимальной грузоподъемности, содержать и даты следующего полного и частичного технических освидетельствований.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
245)Вопрос:Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно сдать мостовой электрический кран в аренду с рельсовыми путями, для этого крана? У крана и пути разные инвентарные номера. Заранее благодарю.
Валерий. Дата публикации: 26.09.2017 г.
Ответ:В договоре аренды следует указать:
- о необходимости эксплуатации крана и его рельсового пути в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»;
- об обязанностях арендатора проводить технические обслуживания, текущие ремонты и технические освидетельствования крана и его рельсового пути;
- об обязанностях арендатора проводить не реже одного раза в год планово-высотную съемку рельсового пути, не реже одного раза в три года – комплексное обследование рельсового пути.
- об обязанностях арендатора назначить распорядительным актом аттестованных специалистов, ответственных за осуществление производственного контроля при эксплуатации крана, за безопасное производство работ краном, за содержание крана в работоспособном состоянии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
244)Вопрос:Добрый день! Изменение грузоподъемности мостового крана был г/п 8/10/10 а стала 10/10-считается ли это реконструкцией? Какие итоговые документы должны быть?
Пилипенко Игорь Степанович . Дата публикации: 26.09.2017 г.
Ответ:Согласно определению термина «реконструкция», приведенному в приложении № 1 к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», изменение грузоподъемности ПС (в Вашем случае – крана) является реконструкцией.
В перечень итоговых документов, представляемых при пуске крана в работу после реконструкции, входят:
- проект реконструкции;
- технические условия на реконструкцию;
- протокол качества работ по реконструкции с приложениями (протокол контроля качества сварных соединений, результаты электроизмерений, испытаний и т.п.);
- правоустанавливающие документы специализированной организации, выполнившей реконструкцию, копии протоколов и удостоверений работников, непосредственно занятых на работах, связанных с реконструкцией;
- копии сертификатов на примененные материалы, паспорта на использованные компоненты;
- дополненное или вновь разработанное руководство по эксплуатации крана;
- паспорт с внесенными изменениями и записью о проведенной реконструкции;
- измененная технологическая карта погрузочно-разгрузочных работ краном;
- заключение экспертизы промышленной безопасности, проведенной в объеме требований пункта 263 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
243)Вопрос:Нужна ли аттестация Б 9.33 работникам, производящим ремонт крановых путей.
Сергей. Дата публикации: 21.09.2017 г.
Ответ:Специалисты, непосредственно занятые на выполнении работ по ремонту рельсовых путей грузоподъемных кранов, поднадзорных органам Ростехнадзора, подлежат аттестации в области промышленной безопасности по тестовым заданиям А.1, Б.9.33.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
242)Вопрос:Добрый день. У нас есть кран, используем редко, исключительно в личных целях. Кран Урал на колесной базе 25 т. Нужно его регистрировать в Технадзоре?
Александр. Дата публикации: 21.09.2017 г.
Ответ:Согласно требований действующего законодательства (ФЗ №116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов») и нормативного правового акта в области промышленной безопасности (ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения») краны стрелового типа, номинальная грузоподъемность которых более 1 т, с переменным вылетом или снабженные механизмом поворота подлежат учету в органах Ростехнадзора, идентифицируются как «стационарно установленные грузоподъемные механизмы» и подлежат регистрации в реестре опасных производственных объектов.
Ответственность в Вашем случае может наступить сразу же в виде уголовной, в соответствии со статьей 216 УК РФ, после того как при использовании крана произойдет несчастный случай с работниками, находящимися поблизости от крана. Статью 9.1 КоАП РФ соответствующие органы также не оставят без внимания.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
241)Вопрос:Здравствуйте, является ли ремонт рельсовых путей подъемных сооружений (в том числе, подлежащих регистрации в Ростехнадзоре) лицензируемым видом деятельности?
Алексей. ООО "ТМХ-Сервис" Дата публикации: 19.09.2017 г.
Ответ:Работы по ремонту рельсовых путей подъемных сооружений (ПС) не являются лицензируемым видом деятельности.
Организации, осуществляющие данный вид деятельности, должны соответствовать требованиям пунктов 11-20 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее - ФНП ПС). Заказчик работ по ремонту рельсовых путей ПС вправе потребовать от Исполнителя подтверждения данного соответствия по каждому из требований, содержащихся в упомянутых пунктах ФНП ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
240)Вопрос:Здравствуйте, подскажите пожалуйста кран-манипулятор (воровайка) подпадает под определение производство работ грузоподъемными механизмами?
Валерий. Дата публикации: 15.09.2017 г.
Ответ:Самоходные краны-манипуляторы грузоподъемностью более 1 т и с грузовым моментом более 4 т*м являются «стационарно установленными грузоподъемными механизмами» и подлежат учету в органах Ростехнадзора. Для обеспечения безопасной работы, помимо их постановки на учет и регистрации в качестве опасных производственных объектов, при пуске в работу в эксплуатирующей организации должен быть персонал необходимой квалификации, ответственные специалисты, предусмотренные пунктом 23 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС), а также документы, предусмотренные подпунктами б), в), г), е), ж) Пункта 144 ФНП ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
239)Вопрос:Сколько лет хранить заключение экспертизы подъемных сооружений?
Татьяна. Дата публикации: 15.09.2017 г.
Ответ:Нормативными правовыми документами, действующими в области промышленной безопасности, не устанавливается срок хранения заключений экспертизы промышленной безопасности.
Вместе с тем необходимо отметить, что в целях отслеживания причин и сроков введения ограничений, внесенных экспертной организацией в параметры подъемных сооружений, а также назначения ею рекомендаций по изменению условий их использования, эксплуатирующей организации следует хранить заключения ранее выданных экспертиз вплоть до утилизации подъемных сооружений.
Заключение экспертизы промышленной безопасности, определяющее возможность и условия безопасного использования подъемного сооружения, отработавшего срок службы и эксплуатируемого на опасном производственном объекте, должно храниться в эксплуатирующей организации наравне с паспортом подъемного сооружения.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
238)Вопрос:Компания зарегистрирована в Москве, работники живут в Костроме и работают вахтовым методом в Московской области. Можно их аттестовать в РТН Костромы или только по региону регистрации компании?
Игорь. Дата публикации: 13.09.2017 г.
Ответ:Пункт 11 РД 03-19-2007 не устанавливает ограничений по аттестации специалистов (должностных лиц) в территориальных комиссиях Ростехнадзора в зависимости от регистрации организаций, в которых работают подлежащие аттестации специалисты.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
237)Вопрос:Электротельфер, передвигающийся по подвесным рельсам это стационарно установленные грузоподъемные механизмы или нет? Желательно со ссылкой на нормативный документ. Спасибо.
Георгий Васильевич. Дата публикации: 13.09.2017 г.
Ответ:1. Правильное наименование обозначенного Вами грузоподъемного механизма согласно принятой в нашей стране терминологии – таль электрическая (согласно пункту 4.10 ГОСТ 33709.1-2015 - таль).
2. Согласно второму абзацу пункта 1 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС) понятие «стационарно установленный грузоподъемный механизм» тождественно с понятием «подъемное сооружение».
3. Согласно пункту 3 ФНП ПС в число подъемных сооружений входят электрические тали. Равным образом это подтверждается в подпункте ж) пункта 148 ФНП ПС. Этим подпунктом (несколько неуклюже) устанавливается необходимость постановки на учет в органах Ростехнадзора электрических талей грузоподъемностью более 10 т, в том числе используемых на наземном монорельсовом пути.
Таким образом, производственные объекты, на которых в качестве самостоятельных подъемных сооружений используются электрические тали грузоподъемностью более 10 т, входят в категорию опасных (ОПО) и подлежат регистрации в государственном реестре ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
236)Вопрос:К какой категории относятся краны и подкрановые пути? И где об этом написано?
Сергей. Дата публикации: 12.09.2017 г.
Ответ:В соответствии с требованиями пункта 3 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» грузоподъемные краны всех типов возможно отнести к подъемным сооружениям, а рельсовые крановые пути к оборудованию, используемому совместно с грузоподъемным краном.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
235)Вопрос:Ответьте, работал на автокране в 2007 году,хочу опять пойти работать на автокран нужно мне проходить переаттестацию если да то где?
Сергей. Дата публикации: 12.09.2017 г.
Ответ:Вам необходимо пройти внеочередную проверку знаний производственной инструкции машиниста автомобильного крана в комиссии организации, эксплуатирующей автомобильные краны, в которую Вы устроитесь на работу.
Проверке знаний должно предшествовать необходимое обучение, организованное этой же организацией, а также вводный и первичный инструктажи.
После успешной проверки знаний Вам будет выдано удостоверение на право самостоятельной работы.
Для восстановления практических навыков Вам необходимо будет пройти стажировку (не менее двух смен суммарного времени исполнения обязанностей машиниста крана).
По результатам успешно пройденной стажировки в организации будет издан приказ о допуске Вас к самостоятельной работе.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
234)Вопрос:Здравствуйте! Объясните пожалуйста с какой периодичностью проводится ЭПБ на мостовом кране которому более 20 лет?
Евгений. Дата публикации: 06.09.2017 г.
Ответ:Рекомендации для экспертных организаций по определению периодичности проведения экспертизы промышленной безопасности мостовых кранов изложены в таблице 1 РД 10-112-5-97.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
233)Вопрос:Можно ли проводить периодическую проверку знаний наладчиков приборов безопасности грузоподъемных машин в квалификационной комиссии предприятия? По каким областям аттестации по промышленной безопасности должны быть аттестованы члены квалификационной комиссии?
Алексей. Дата публикации: 06.09.2017 г.
Ответ:Требованиями РД 03-20-2007 не установлено ограничений по периодической проверке знаний рабочих, в том числе наладчиков приборов безопасности грузоподъемных машин в комиссии эксплуатирующей организации.
Члены аттестационной комиссии должны быть аттестованы в области промышленной безопасности по тестовым заданиям, имеющим шифры А.1, Б.9.31, Б.9.32 (при наличии подъемников с рабочими платформами), Б.9.33.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
232)Вопрос:Является ли установка ограничителя грузоподъемности на башенный кран изменением конструкции?
Александр. Дата публикации: 06.09.2017 г.
Ответ:Установка ограничителя грузоподъемности на башенный кран не является изменением его конструкции (реконструкцией).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
231)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста по какой формуле перевести 5,6,7 часовую работу башенного крана (хронометраж) в машинно, мото часы, и в каком документе или литературе это указывается?
Алексей. Дата публикации: 06.09.2017 г.
Ответ:В соответствии с требованиями подпункта 5) пункта 2.1.5 ГОСТ 13556-91 башенные краны, выпущенные до 2000 г., должны быть оснащены счетчиком учета времени работы грузовой лебедки или крана в целом.
Башенные краны грузоподъемностью более 5 т, выпущенные после 2000 г., в соответствии с требованиями статьи 2.2.11 ПБ 10-382-00, должны быть оснащены регистраторами параметров их работы.
Выпускаемые после 2011 года башенные краны согласно требованиям ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» также должны быть оснащены регистраторами наработки.
Согласно показаниям упомянутых приборов специалисты эксплуатирующей организации могут определять фактическую наработку крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
230)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста как выглядит письмо заводу изготовителю на согласование модернизации КМУ, и письмо от завода изготовителя который согласовывает модернизацию КМУ?
Руководитель службы промышленной безопасности ООО "ЭМУ-7". Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Текст письма-обращения к изготовителю зависит от «глубины» модернизации.
Первая часть письма - наименование, обозначение, заводской №, месяц и год выпуска КМУ и данные об изготовителе.
Вторая часть – описание проблемы, решая которую, Вы пришли к выводу, что модернизация необходима.
Третья часть – это непосредственное описание предлагаемого конструктивного изменения КМУ (может сопровождаться эскизами либо чертежами, являющимися приложениями к письму).
Текст письма ответа, как правило, один-два абзаца, содержащие слова «не возражаем» либо «согласовываем», либо «считаем невозможным согласиться с предлагаемыми изменениями конструкции».
Если КМУ входит в состав крана-манипулятора, подлежащего учету в органах Ростехнадзора, то после проведения модернизации упомянутый кран должен пройти экспертизу промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
229)Вопрос:Добрый день! С какой периодичностью должны проходить проверку специалисты, ответственные за подъёмные сооружения? В Правилах нет конкретных цифр по этому вопросу.
Надежда Владимировна. Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Не реже 1 раза в пять лет. Это общий поход для всех специалистов-работников ОПО и специализированных организаций, изложенный в РД 03-19-2007. При этом следует понимать, что это мероприятие официально именуется аттестация.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
228)Вопрос:День добрый. Подскажите кто должен разрабатывать ТК для ПС на ОПО?
Иван. Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Технологические карты (ТК) для подъемных сооружений (ПС), используемых на ОПО, могут разрабатывать специализированные организации либо подразделения эксплуатирующих организаций, отвечающие требованиям пунктов 13,14,15 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и имеющие в своем составе специалистов, прошедших соответствующую специальную подготовку и аттестацию в территориальной комиссии Ростехнадзора по тестовым заданиям А.1, Б.9.31, Б.9.32, Б.9.33 (последнее – при разработке ТК в составе технологической документации на монтаж, ремонт или реконструкцию ПС).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
227)Вопрос:Виды подтверждения соответствия подъемных сооружений в соответствии с техническими регламентами?
Игорь. Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Форма подтверждения соответствия грузоподъемных кранов и иного подъемно-транспортного оборудования требованиям технических регламентов – сертификация.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
226)Вопрос:Добрый день! Большое Вам спасибо, за развернутые ответы, которые вы даете в кратчайшие сроки! Вы очень помогаете с решением сложных вопросов.
Подскажите, пожалуйста, у нас на предприятии в цехе находятся две кран-балки грузоподъемностью 30 и 15 т. Оба зарегистрированы собственником на учет в органах Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. Вопрос: может ли эти кран-балки использовать в работе еще несколько юридических лиц, арендующих часть цеха, на основе договора аренды с ведением журнала передачи ответственности? Спасибо.
Анастасия. Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Подлежащие учету в органах Ростехнадзора грузоподъемные, в том числе и мостовые, краны могут использоваться в работе исключительно в составе опасного производственного объекта, зарегистрированного за одним юридическим лицом (заявителем).
В связи с этим, все производственные взаимоотношения между работниками эксплуатирующей организации, регламентирующие вопросы использования крана в работе, выстраиваются в рамках данного юридического лица и документируются его же распорядительными актами.
Упомянутая выше эксплуатирующая организация может заключить договора с другими юридическими лицами, арендующими производственные площади в цеху, на оказание услуг по подъему и перемещению грузов находящимся в ее собственности (в т.ч. на правах аренды) мостовым краном.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
225)Вопрос:Какие документы необходимы для изготовления канатных строп для собственных нужд предприятия? Технические условия, программа и методика испытаний, аттестованный персонал и аттестованное оборудование? Надо ли согласовывать методики испытаний с Ростехнадзором?
Пилипенко Игорь Степанович. Дата публикации: 04.09.2017 г.
Ответ:Для изготовления канатных стропов в соответствии с требованиями ГОСТ 25573-82 для собственных нужд предприятия изготовителя ему необходимо иметь рабочие чертежи, программу и методику приемо-сдаточных испытаний, прошедший проверку знаний производственных инструкций квалифицированный персонал и, как минимум, одного специалиста, отвечающего за качество изготовленных стропов, аттестованного в территориальной комиссии Ростехнадзора по тестовым заданиям А.1, Б.9.33.
Согласовывать какие-либо документы с Ростехнадзором нет необходимости, однако, при проверке ОПО, на котором используются данные стропы, государственный инспектор вправе потребовать паспорта на данные стропы и приведенные выше документы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
224)Вопрос:Распространяется ли приказ № 533 ФСЭТАН на электроподъёмники передвижные, и дизельные подъёмники передвижные самоходные?
Владимир. Дата публикации: 28.08.2017 г.
Ответ:Если имеющиеся у Вас передвижные электрические и самоходные дизельные подъемники имеют рабочую (подъемную) платформу (люльку, корзину) для размещения в ней людей, инструмента и материалов, поднимаемую на высоту более 1,8 метра, то на данные подъемные сооружения распространяются требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
223)Вопрос:Мы сдаем в аренду один цех двум юридическим лицам. В этом цехе имеется одна кран-балка г/п 10 т. Как можно сдать в аренду эту кран-балку сразу двум юридическим лицам? Им необходимо иногда ее использовать. Как правильно это оформить?
Анастасия. Дата публикации: 28.08.2017 г.
Ответ:В договорах между Вами и арендаторами должен быть пункт, устанавливающий необходимость и порядок ведения вахтенного журнала, а также пункты, отражающие необходимость оформления в данном журнале факта передачи кран-балки специалистом, ответственным за безопасное производство работ с применением кран-балки (мастер, начальник смены и т.п.) одного юридического лица аналогичному специалисту другого юридического лица. Подписи специалистов целесообразно заверять штампом или печатью. Записи о передаче и приеме кран-балки должны содержать дату, время и оценку ее технического состояния. От обоих предприятий Вам следует получить копии приказов (распоряжений), в которых отражен порядок исполнения договорных обязательств и поименный список специалистов, стропальщиков и лиц, управляющих кран-балкой, с указанием номеров и дат окончания сроков действия выданных им протоколов и удостоверений.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
222)Вопрос:1. В праве "заказчик" потребовать от "исполнителя" после проведения комплексного обследования рельсовых путей выдачи паспорта на рельсовый путь и тупиковые упоры?
2. Может ли организация, имеющая соответствующих специалистов и лабораторию по неразрушающему контролю, проводить техническое диагностирование для собственных ПС (электротали, кран-балки не подлежащих учёту в Ростехнадзоре) отработавших срок службы?
3. Может ли организация, имеющая соответствующих специалистов и лабораторию по неразрушающему контролю, проводить комплексное обследование рельсовых путей для собственных ПС? Спасибо.
Сергей. Дата публикации: 28.08.2017 г.
Ответ:1. Заказчик услуг по комплексному обследованию крановых рельсовых путей вправе требовать выдачи паспорта на путь и на тупиковые упоры в том случае, если работы по составлению данных документов дословно были обозначены в договоре. Иного не дано.
2. Эксплуатирующая организация может проводить техническое диагностирование собственных подъемных сооружений, не подлежащих учету в органах Ростехнадзора, при наличии у нее:
- специализированного подразделения (отдела, бюро), работники которого должны иметь высшее техническое образование и пройти курсы повышения квалификации по направлению «Диагностирование грузоподъемных машин»;
- диагностических инструментов и оборудования, указанных в методиках диагностирования.
В целях надлежащего исполнения диагностических работ в эксплуатирующей организации должны быть изданы необходимые распорядительные акты, определяющие порядок выполнения работ и степень ответственности работников, занятых диагностированием.
3. Комплексное обследование рельсовых путей подъемных сооружений, подлежащих учету в органах Ростехнадзора, должна проводить специализированная организация; комплексное обследование рельсовых путей иных подъемных сооружений допускается проводить эксплуатирующей организацией, при условии выполнения требований, изложенных в ответе на предыдущий вопрос.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
221)Вопрос:Добрый день! В организации эксплуатируются грузоподъемные краны и газификатор. При согласовании графиков периодических осмотров требуется утверждение и согласование. Нужна ли печать на визе руководителя на таком документе? В осмотрах участвует также специализированная организация помимо штатного специалиста.
Юрий. Дата публикации: 28.08.2017 г.
Ответ:Необходимость заверения печатью подписи руководителя предприятия определяется распорядительными актами или другими локальными нормативно-правовыми актами эксплуатирующей организации (приказ, распоряжение, положение).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
220)Вопрос:Добрый день. Подскажите пожалуйста, если Экспертная организация в заключение ЭПБ по подъёмному сооружению (мостовой электрический кран г/п-50/10т.) указала срок следующей экспертизы через 5 лет, через какой срок надо провести ПТО этому крану? Все ЭПБ, проводимые ранее давали разрешение только на 3 года.
Меньшиков Валерий. Дата публикации: 10.08.2017 г.
Ответ:Периодичность проведения технических освидетельствований для подъемных сооружений (ПС) с истекшим сроком службы устанавливается экспертной организацией и отражается в заключении экспертизы промышленной безопасности. В случае отсутствия в заключении необходимых сведений, эксплуатирующая организация., по умолчанию, проводит технические освидетельствования данной категории ПС в сроки, установленные руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
219)Вопрос:В ФНП № 533н изменен пункт 113. Раньше в правилах говорилось об обязательном применении подкладок под лапы крана. Сейчас упустили этот момент. Как поступить? Мы хотим чтобы применяли…
Светлана. Дата публикации: 10.08.2017 г.
Ответ:Новая редакция пункта 113 ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехназора, № 533 от 12.11.2013г. (далее - ФНП ПС) имеет более корректный текст. Объясняется это тем, что характеристика подкладок как "прочные и устойчивые" в тексте нормативно-правового акта не имеет право на существование. Слишком неопределенное понятие, которое каждый крановщик или специалист понимает по своему. Действующий пункт ФНП ПС содержит отсыл к документу, в котором должны содержаться требования к материалу, размерам и конструкции подкладок, при этом габаритные размеры подкладок и необходимость их применения определяется по рекомендациям изготовителя грузоподъемной машины, в зависимости от категории и характера грунта рабочей площадки, которая, при необходимости, должна быть надлежащим образом спланирована. Данный документ именуется руководство (для грузоподъемных машин, выпущенных в прошлом веке - инструкция) по эксплуатации, отсутствие которого на опасном производственном объекте является нарушением требований промышленной безопасности (п.255, подпункт и) ФНП ПС). Для всех свободностоящих грузоподъемных машин на пневмоколесном ходу отечественного производства при их установке на грунтовое основание, несущая способность которого менее 15,4 кгс/см2, применение подкладок под подпятники выносных опор обязательно.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
218)Вопрос:Можно ли сдать в эксплуатацию новый кран балку 5+5 по дубликату паспорта?
Олег Владимирович. Дата публикации: 07.08.2017 г.
Ответ:Дубликат паспорта для грузоподъёмного крана составляется предприятием изготовителем крана либо специализированной организацией, при этом последняя составляет паспорт на основании результатов внеочередного технического диагностирования.Составлению паспорта крана, подлежащего учету в органах Ростехнадзора, предшествует экспертиза промышленной безопасности крана. Наличие руководства по эксплуатации при пуске крана в работу обязательно.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
217)Вопрос:Необходимо ли ставить печать в паспорте крана после его регистрации в Ростехнадзоре?
Антон. Дата публикации: 04.08.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Антон! Нормативные правовые акты, действующие в области промышленной безопасности, не устанавливают необходимости заверения печатью территориального органа Ростехнадзора сведений о постановке на учет грузоподъёмного крана, вносимых в его паспорт.
Указанные сведения могут заверяться печатью эксплуатирующей организации, при этом данная необходимость должна быть отражена в соответствующем распорядительном акте.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
216)Вопрос:Относится ли бетононасос к ОПО?
Никита. Дата публикации: 04.08.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Никита! Бетононасос не является грузоподъемной машиной. В связи с этим использование бетононасоса на строительном объекте не является признаком опасности, относящим данный объект к опасным производственным.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
215)Вопрос:Вводит ли кран балка опорного типа Q-3 Т установленная в цехе, цех в определение ОПО?
Алексей. Дата публикации: 02.08.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Алексей! Нет. Производственные объекты, на которых используются подъемные сооружения (в т.ч. кран-балки), не подлежащие учету в органах Ростехнадзора, при отсутствии других признаков опасности, установленных законодательством в области промышленной безопасности, не подпадают под категорию опасных (ОПО).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
214)Вопрос:Почему в ФНП по ПС (в ред. 2016 г.) ничего не сказано про тупиковые упоры?
Валерий. Дата публикации: 02.08.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Валерий! ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП ПС) не устанавливают требований к конструкции грузоподъемных машин и к оборудованию, используемому совместно с ними, в т.ч. к крановым путям и их элементам (тупиковым упорам, скреплениям, линейкам, копирам, ограждениям).
Пунктом 202 ФНП ПС установлено, что рельсовый путь для опорных и подвесных ПС должен соответствовать требованиям, приведенным в руководстве (инструкции) по эксплуатации и паспорте ПС. Таким образом, конструкцию тупикового упора и схему его установки, а также браковочные показатели определяет изготовитель грузоподъемной машины.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
213)Вопрос:Есть какой-либо документальный запрет на ограничение грузоподъемности мостового крана ниже его паспортной грузоподъемности до 1?
Эдуард. Дата публикации: 28.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Эдуард! Нормативные правовые акты, действующие в области промышленной безопасности и нормативно-технические документы, касающиеся грузоподъемных кранов, не устанавливают запрета на ограничение грузоподъемности мостовых кранов. Однако, ограничена она должна быть посредством установки ограничителя грузоподъемности, либо заменой электрооборудования, либо устройством промежуточного редуктора на механизме подъёма.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
212)Вопрос:Наличие документов подтверждающих право проведения работ по ремонту подкрановых путей.
Виктор. Дата публикации: 27.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Виктор! Организации, выполняющие ремонт крановых путей должны соответствовать требованиям пунктов 11 - 21 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее - ФНП ПС). Если ремонт металлических элементов путей осуществляется с применением сварки, то организацией должны выполняться требования пунктов 65 – 100 ФНП ПС, РД 03-613-03, РД 03-614-03 и РД 03-615-03.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
211)Вопрос:Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, форму записи о модернизации КМУ в автогидроподъемник?
Алексей. Дата публикации: 27.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Алексей!
Запись в паспорте крана-манипулятора после подобной модернизации может выглядеть следующим образом:
«ПАО «Вымпел» выполнило работы по модернизации крана-манипулятора в соответствии с требованиями технических условий ТУ 401.715.003-2017 и проекта 401.715.00.00.000.
Характер выполненной работы: Кран-манипулятор оборудован рабочей платформой для подъема людей с инструментом и материалами, общей массой не более 250 кг.
Переменное исполнение – кран-манипулятор.
Сертификаты на металлопрокат №17523 от 06.05.17г., №19325 от 17.04.17г…(и т.д.) прилагаются.
Протокол №54/715 от 17.07.17 года, подтверждающий качество выполненной реконструкции требованиям ТУ, проекта и ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП ПС) прилагается.
Примечание: Модернизированный кран-манипулятор до пуска в эксплуатацию в качестве автомобильного подъемника с рабочей платформой подлежит экспертизе промышленной безопасности в соответствии с требованиями пунктов 260 и 263 ФНП ПС.»
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
210)Вопрос:Как разработать лифтинг план при производстве грузоподъемных работ?
Аскар. Дата публикации: 27.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Аскар! На русском языке данная работа называется разработка проекта производства работ с применением грузоподъемной машины. Основные документы, используемые при разработке данного проекта:
- проект организации строительства (ПОС);
- ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Ростехнадзора, № 533 от 12.11.2013 г. (ФНП ПС);
- РД 11-06-2007;
- ГОСТ 33715-2016.
Разработчики проекта должны быть аттестованы в области промышленной безопасности, а организация-разработчик должна соответствовать требованиям ФНП ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
209)Вопрос:Здравствуйте! Нужен ли сертификат соответствия на противоугонные захваты для козлового крана?
Игорь Викторович. Дата публикации: 24.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Игорь Викторович.
Противоугонные захваты, используемые в качестве запасных частей в процессе ремонта эксплуатирующихся грузоподъемных кранов, не подлежат подтверждению соответствия требованиям ТР ТС 010/2011 « О безопасности машин и оборудования» (т.е. сертификат соответствия для них необязателен).
На противоугонные ветрозащитные устройства, серийно выпускаемые и поставляемые изготовителям грузоподъемных кранов в качестве комплектующих изделий, необходимо требовать наличие сертификата соответствия.
В случае отсутствия на поставляемые противоугонные захваты сертификата соответствия изготовитель крана, при проведении процедуры его сертификации, должен будет представить собственную доказательную базу об их соответствии требованиям безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
208)Вопрос:Здравствуйте. Подскажите мне пожалуйста. Я являюсь лицом ответственным за осуществление производственного надзора за эксплуатацией подъёмных сооружений, объектов котлонадзора, строительного надзора и вообще ТУ регистрируемых в РТН, на нашем предприятии. Положена ли мне печать для заверения моей подписи в паспортах регистрируемых устройств. Если Вы можете мне подсказать в каком документе про это сказано. Заранее благодарю. С Уважением Валерий.
Валерий. Дата публикации: 24.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Валерий.
Действующими нормативными правовыми актами и нормативно-техническими документами не устанавливается обязательная необходимость заверения подписи специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации технических устройств на ОПО, при внесении им необходимых записей в паспорта данных устройств.
Одновременно необходимо отметить, что при значительном количестве поднадзорных одному специалисту технических устройств, может возникнуть необходимость в обеспечении данного специалиста упрощающим процедуру внесения записей штампом, одновременно заверяющим его подпись. Данное решение следует утвердить соответствующим распорядительным актом эксплуатирующей организации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
207)Вопрос:На какие правила должен быть аттестован специалист, ответственный за исправное состояние рельсовых путей?
Анастасия. Дата публикации: 22.07.2017 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, правила, которые устанавливают требования промышленной безопасности к рельсовым путям подъемных сооружений и которые должен знать специалист, ответственный за их содержание в работоспособном состоянии, одни, это ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Шифры тестовых заданий, по которым он должен пройти аттестацию в комиссии эксплуатирующей организации или, при отсутствии комиссии, в территориальной комиссии Ростехнадзора, имеют обозначения А.1, Б.9.31, Б.9.33.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
206)Вопрос:Нужно ли переучивать стропальщиков при трудоустройстве на другое предприятие или действительно ранее полученное удостоверение?
Юрий. Дата публикации: 20.07.2017 г.
Ответ:Ранее выданное учебным заведением удостоверение стропальщика в какой то мере может заменить необходимость присутствия работника на занятиях, лекциях и семинарах, предшествующих проверке знаний производственной инструкции в комиссии организации, подъемные сооружения которой он будет обслуживать.
Одновременно следует отметить, что помимо проверки знаний, перед допуском к самостоятельной работе в качестве стропальщика, работник должен пройти вводный и первичный инструктаж, а также стажировку на конкретном рабочем месте под руководством опытных работников, назначенных приказом по организации (не менее 2 смен).
Право и допуск стропальщика к самостоятельной работе подтверждается оформлением удостоверения о прохождении проверки знаний производственной инструкцией и изданием распорядительного акта эксплуатирующей организации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
205)Вопрос:Кто ставит подъёмные сооружения на учет - специалист, ответственный за работоспособное состояние или специалист, отв. за производственный контроль?
Саитгараев Фарит Сагитович . Дата публикации: 20.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Фарит Сагитович.
Постановку подъемных сооружений на учет в территориальных органах (отделах) Ростехнадзора должен осуществлять специалист отдела (службы, цеха), за которым распорядительным актом эксплуатирующей организации закреплены данные подъемные сооружения.
Пунктом 3 Приложения к РД 10-40-93 определено, что грузоподъемные машины закрепляются за отделом главного механика. Как правило, большинство предприятий придерживаются данных рекомендаций.
Пунктом 8 раздела 2 РД 10-30-93 хранение паспортов на грузоподъемные краны вменено в обязанности специалиста, ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии.
Внесение в паспорт ПС сведений о постановке ПС на учет и сама процедура постановки должны также осуществляться упомянутым специалистом.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
204)Вопрос:Добрый день. Подскажите пожалуйста, нужно ли вносить в паспорт крана (ПС) ответственного специалиста за исправное состояние, каждый год? Или если не меняется ответственный- то вносить надо один раз? С уважением Меньшиков Валерий Евгеньевич. Заранее благодарю.
Валерий. Дата публикации: 17.07.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Валерий.
Запись о закреплении за подъемным сооружением специалиста, ответственного за его содержание в работоспособном состоянии, вносится на основании соответствующего распорядительного акта эксплуатирующей организации. Данный документ издается в случае изменения кадрового состава специалистов, закрепленных за техническими устройствами, применяемыми на опасных производственных объектах. Ежегодное издание такого рода документов, при отсутствии кадровых изменений либо замены или ввода в эксплуатацию новых технических устройств, следует считать нецелесообразным.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
203)Вопрос:Можно ли устанавливать дополнительную кран-балку на существующие пути?
Анатолий. Дата публикации: 17.07.2017 г.
Ответ:При установке на эксплуатирующийся рельсовый путь дополнительного
грузоподъемного крана или взамен используемого ранее, но большей грузоподъемности и/или массы либо с более высокой группой классификации, следует выполнить расчет пути (для надземного - в том числе и подкрановых строительных конструкций) с целью проверки допустимости увеличившейся нагрузки. Расчет должен быть приложен к паспорту грузоподъемного крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
202)Вопрос:Какие требования к грузоподъемным механизмам, не подведомственным органам Ростехнадзора?
Евгений. Дата публикации: 29.06.2017 г.
Ответ:Те же самые, что и к подлежащим учету в Ростехнадзоре, за исключением постановки их на учет в данном ведомстве и необходимости аттестации специалистов (ИТР) в комиссиях Ростехнадзора.
Указания, изложенные в руководствах по эксплуатации грузоподъемных машин, являются обязательными к исполнению эксплуатирующими организациями. Их неисполнение является отягчающим обстоятельством (для руководителя и специалистов, в первую очередь) в случае аварии грузоподъемной машины или несчастного случая, связанного с ее эксплуатацией.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
201)Вопрос:Здравствуйте! Может ли специалист обеспечивающий безопасное производство работ с применением подъемных сооружений одновременно выполнять стропальные работы?
Георгий. Дата публикации: 27.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Георгий.
Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, может выполнять строповку грузов при наличии у него удостоверения стропальщика.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
200)Вопрос:Сделали силами своей организации тару для подъема груза = 500 кг, вы можете дать сертификат качества на эту тару?
Борис. Дата публикации: 26.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Борис.
1. Если Вы изготовили тару для собственных нужд, то Вам не нужен ни сертификат соответствия, ни декларация о соответствии.
2. Для законного использования указанной Вами грузовой тары необходимо оформить паспорт и руководство по эксплуатации.
В паспорте необходимо привести сведения о параметрах тары, примененном металлопрокате, сварочных материалах и контроле качества сварки.
Наша организация может, в рамках требований ГОСТ 33715-2015, на договорных условиях разработать для Вас упомянутые выше эксплуатационные документы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
199)Вопрос:Подскажите пожалуйста, есть ли какие то требования к кранам манипуляторам (ОПО) зарегистрированных в Республике Казахстан для эксплуатации на территории России? Спасибо!
Александра. Дата публикации: 26.06.2017 г.
Ответ:Законодательством РФ не предусмотрена возможность использования подъемных сооружений, зарегистрированных в органах исполнительной власти в области промышленной безопасности других государств, без их постановки на учет и регистрации в качестве ОПО в Ростехнадзоре.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Вопрос: Т.е. если даже ОПО зарегестрирован в Ростехнадзоре Республики Казахстан он не может использоваться на территории РФ!!!?Я правильно поняла?

Ответ: Требования к безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе кранов-манипуляторов, устанавливаются руководством по эксплуатации этих машин.
При отсутствии необходимых сведений для организации безопасной эксплуатации используются требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
При регистрации кранов в Ростехадзоре следует руководствоваться порядком, установленным административным регламентом, утвержденным приказом Ростехнадзора от 12.02.16г. № 48.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
198)Вопрос:Обучение на ответственного по безопасной эксплуатации и обслуживанию ГПМ где пройти в Крыму? И нужно ли обучаться? По какой программе?
Роман. Дата публикации: 23.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Роман.
Аттестацию специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, и специалистов, ответственных за содержание их в работоспособном состоянии (ИТР, по-старому подходу), проводят как в комиссиях эксплуатирующих организаций (при наличии таких комиссий), так и в комиссиях территориальных органов Ростехнадзора. В Крыму это возможно осуществить, направив от эксплуатирующей (либо любой другой) организации заявку в Крымское управление Ростехнадзора по адресу: г. Симферополь, ул. Кечкеметская, д. 198.
Обязательность обучения нормативными правовыми актами не установлена. Подготовиться можно в режиме самоподготовки. Вопросы для аттестации по подъемным сооружениям размещены на сайте Ростехнадзора (шифры тестовых заданий А.1, Б.9.31, Б.9.32).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
197)Вопрос:Добрый день, РД-11-07—2007 «Инструкция по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации стропов грузовых» отменили, а технический регламент по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации стропов грузовых еще не готов? Правильно я понимаю? Значит на данный момент (2017 год) мне нужно руководствоваться РД10-33-93, правильно? Спасибо за ответ.
Елена. Дата публикации: 21.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Елена.
В настоящее время для целей проектирования и изготовления канатных и цепных стропов возможно использовать технические требования, содержащиеся в РД 10-33-93, для целей декларирования соответствия – в ГОСТ 25573-82 (для канатных стропов) и в технических условиях, разработанных на основе РД 10-33-93 (для цепных стропов).
Для указанных выше целей, в скором времени, возможно будет использовать межгосударственный стандарт ГОСТ 34016-2016, который будет введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации 1 января 2018 года (разработчиком является ООО СКБ «Высота»).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
196)Вопрос:В нашей организации установлены электромеханические подъёмники для ремонта легковых автомобилей грузоподъёмностью до 3 тонн. Являются ли они опасными производственными объектами и требуется ли регистрация в органах Ростехнадзора?
Сергей. Дата публикации: 20.06.2017 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, здравствуйте.
Подъемники, используемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей, не подлежат учету в органах Ростехнадзора, и, следовательно, их наличие на производственном объекте не вводит его в категорию опасных (ОПО).
Требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» не распространяются на подъемники для вертикального подъема автомобилей по жестким направляющим с высотой подъема не более 1800 мм.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
195)Вопрос:Требуется ли проведение ЭПБ новому ГПМ для постановки на учет?
Денис. Дата публикации: 20.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Денис.
Грузоподъемные машины (подъемные сооружения) подвергаются экспертизе промышленной безопасности в случаях, установленных пунктами 260 и 144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Другого нормативные правовые акты не устанавливают.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
194)Вопрос:Организация имеет фасадный строительный подъемник входящий в состав ОПО. Эксплуатирующее подразделение проводит техническое освидетельствование (ПТО) ежегодно, как часто можно проводить ПТО чтобы это было не в ущерб оборудованию?
Дмитрий. Дата публикации: 16.06.2017 г.
Ответ:Уважаемый Дмитрий, здравствуйте!
Подъемные сооружения, в том числе фасадные строительные подъемники в течение срока службы подлежат периодическому полному техническому освидетельствованию в сроки установленные руководством по эксплуатации. Не более и не менее того.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
193)Вопрос:Добрый день! Нужно провести повторную проверку знаний у стропальщика. Члены комиссии должны быть аттестованы по какому направлению?
Дата публикации: 15.06.2017 г.
Ответ:Добрый день! Члены комиссии по аттестации стропальщиков должны быть аттестованы в области промышленной безопасности по тестовым заданиям А.1., Б.9.31.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
192)Вопрос:Здравствуйте!!
Нужно ли обучать стропальщика и машиниста крана автомобильного по области Б 9.31 прр???
Спасибо!
Александра. Дата публикации: 15.06.2017 г.
Ответ:Добрый день!
Стропальщики и машинисты кранов относятся к персоналу, а не к специалистам. В связи с этим они подлежат проверке знаний производственных инструкций, а не аттестации в области промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
191)Вопрос:Организация имеет кран-манипулятор, зарегистрированный как ОПО Ростехнадзором. Необходимо ли назначать ответственных за тех. состояние, за контроль, производство работ, согласно ФНП №533?
Никита. Дата публикации: 09.06.2017 г.
Ответ:Требования пункта 23 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» должны выполняться организациями, эксплуатирующими грузоподъемные машины, вне зависимости от их типа, в том числе краны-манипуляторы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
190)Вопрос:Какие Правила безопасности применять для ГПМ, которые не входят в состав опасных производственных объектов?
Евгений. Дата публикации: 08.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Евгений.
При эксплуатации грузоподъемных машин, неподлежащих учету, помимо требований их руководств по эксплуатации следует руководствоваться «Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах», утвержденных приказом Минтруда от 17 сентября 2014 года № 642-Н.
Наряду с этим, эксплуатирующая организация распорядительным актом, в выборочном порядке, может распространить требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на технологические процессы, связанные с эксплуатацией и освидетельствованием грузоподъемных машин.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
189)Вопрос:Добрый день. Необходимо ли проводить периодические испытания грузозахватных приспособлений?
Евгений. Дата публикации: 08.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Евгений.
Периодическим испытаниям (освидетельствованию), согласно пункту 8.2.4. ГОСТ 33715-2015, подлежат лишь стропы и другие съемные грузозахватные приспособления, гибкие элементы которых изготовлены из полимерных материалов на текстильной основе. Периодичность проверки – не реже одного раза в 3 месяца.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
188)Вопрос:Каким правилам подчинены краны г/п до 10т управляемые с пола или по радиоканалу?
Эдуард. Дата публикации: 08.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Эдуард.
На краны мостового типа грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола или по радиоканалу, распространяются требования, установленные в:
- руководстве (инструкции) по эксплуатации крана, доработанном в составе проектных работ (если кран оснащен этими данными устройствами управления в процессе реконструкции);
- в заключении экспертизы промышленной безопасности, если кран был переведен на указанные виды управления в процессе эксплуатации (должна быть демонтирована кабина управления);
- технологической карте погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых краном;
- ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», если эти краны находятся в составе опасного производственного объекта*
- Правилах по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах, утвержденных приказом Минтруда от 17 сентября 2014 года № 642-Н.

* Наряду с этим, эксплуатирующая организация распорядительным актом, в выборочном порядке, может распространить требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на технологические процессы, связанные с эксплуатацией и освидетельствованием грузоподъемных машин.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
187)Вопрос:Добрый день. В каком документе прописано требование, что вновь изготовленный грузоподъемный кран должен быть снабжен паспортом?
Сергей. Дата публикации: 06.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Сергей.
Необходимость составления паспорта изготовителем грузоподъемной машины проистекает из требований, установленных пунктом 8 статьи 8 технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», а также, - пунктом 11 раздела «Грузоподъемные машины», содержащегося в Приложении №2 к данному техническому регламенту.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
186)Вопрос:Имеется мостовой кран грузоподъемностью 50/10 тонн. Вышел из строя двигатель главного подъема. Двигатель демонтировали. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ достаточно вспомогательного подъема 10 тонн. Можно ли эксплуатировать кран в таком состоянии?
Антон. Дата публикации: 02.06.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Антон.
В случае выведения из эксплуатации главного подъема мостового крана, эксплуатация последнего с работоспособным вспомогательным подъемом не является нарушением требований промышленной безопасности.
При этом следует демонтировать крюковую подвеску главного подъема, канат, органы управления главным подъемом и выполнить соответствующие мероприятия по электробезопасности.
Факт исключения из характеристик крана функции главного подъема следует зафиксировать документально в виде составления акта, внесения соответствующей записи в паспорт крана, технологическую карту погрузочно-разгрузочных работ, план (график) проведения планово-предупредительного ремонта, график проведения технического обслуживания и т.п. документы. Одновременно необходимо актуализировать информацию на табличке, установленной на кране, в соответствии с требованиями пункта 124 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
185)Вопрос:Чем отличается подъемный механизм от подъемного сооружения в частности по технике безопасности?
Дмитрий. Дата публикации: 02.06.2017 г.
Ответ:Дмитрий, здравствуйте.
Подъемный механизм – это, как правило, часть грузоподъемной машины, например, лебедка на грузовой тележке мостового крана либо стационарная грузовая лебедка козлового или башенного крана, включая канат и крюковую подвеску.
Электрическая таль может быть как составной частью крана, так и являться отдельным стационарным или перемещающимся по монорельсу механизмом.
Подъемное сооружение - комплекс средств, предназначенных для выполнения работы, связанной с подъемом и перемещением грузов и/или людей в границах зоны, образуемой предельными значениями рабочих движений грузоподъемной машины. Подъемное сооружение включает в себя грузоподъемную машину, а также, в общем случае, приспособления, оснастку, строительные конструкции и сооружения, обеспечивающие безопасное выполнение грузоподъемной машиной заданных функций.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
184)Вопрос:Добрый день! Скажите пожалуйста, есть ли требования к изготовлению деревянных настилов под домкраты вывешивания стреловых автомобильных кранов? Размеры по Госстандартам.
Ильгиз. Дата публикации: 30.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Ильгиз.
Требования к конструкции и размерам деревянных подкладок под подпятники выносных опор устанавливаются изготовителями автомобильных кранов, как правило, в руководстве по эксплуатации крана. Размеры периметра и толщины подкладок зависят от плотности грунта площадки, на которую устанавливается кран.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
183)Вопрос:Является ли лебедка для поднятия противопожарного занавеса опасным производственным объектом?
Светлана. Дата публикации: 30.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Светлана.
Канатные лебедки для опускания и поднятия противопожарного занавеса не являются подъемными сооружениями, наличие которых на объекте вводит его в категорию опасных производственных.
Требования к безопасной эксплуатации противопожарного занавеса установлены пунктом 3.5. «Правил охраны труда в театрах и концертных залах», утвержденных приказом Минкультуры РФ от 06.01.1998г. №2.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
182)Вопрос:Нужна ли экспертиза здания при вводе мостового крана в эксплуатацию после реконструкции?
Андрей. Дата публикации: 23.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Андрей.
Необходимость проведения экспертизы промышленной безопасности грузоподъемного крана, в том числе мостового, после выполнения работ, связанных с изменением конструкции (реконструкции) крана, установлена подпунктом г) пункта 260 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП). Минимальный перечень работ при проведении данной экспертизы установлен пунктом 263 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
181)Вопрос:Добрый день. Прошу у Вас консультацию по поводу разработки ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННОМ КОНТРОЛЕ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ которое разработано на основании Федерального закона от 21.07.97 N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов", Правил организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утв. Постановлением Правительства РФ от 10.03.99 N 263.
У нас на производстве эксплуатируются тали электрические не подлежащих учету в Ростехнадзоре и не являющихся составляющими ОПО.
Нужно мне разрабатывать ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННОМ КОНТРОЛЕ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, если да, то как мне использовать формулировку «опасных производственных объектов» в данном документе.
На сайте Ростехнадзора в разделе «Часто задаваемые вопросы» есть разъяснения.
Регистрации подлежат только те ОПО, где эксплуатируются ПС, подлежащие учету в органах Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору и иных органах, уполномоченных на регистрацию ОПО.
Объекты, на которых эксплуатируются ПС, не подлежащие учету в Ростехнадзоре и не имеющие других признаков опасности, определенных Федеральным законом N 116-ФЗ, не являются опасными производственными объектами.
Александр Кулагин. Дата публикации: 23.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Александр. Требования промышленной безопасности не распространяются на подъемные сооружения, эксплуатирующиеся вне опасных производственных объектов (ОПО). Если Ваше производство, где используются электрические тали, находится в составе ОПО, информация о них и о специалистах, осуществляющих контроль, должна содержаться в Положении о производственном контроле за соблюдением требований промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
180)Вопрос:Добрый день! Могли бы вы поделится ссылкой НПА, обяз. разрабатывать проект реконструкции крана?
Тамерлан. Дата публикации: 19.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Тамерлан.
Пунктом 94 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», в частности, установлено: «Конструкторская документация, используемая при…реконструкции подъемного сооружения (собственно проект реконструкции*)… должна включать ремонтные чертежи и, при необходимости, описание последовательности работ и выполнения ответственных операций».
*Примечание автора ответа.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
179)Вопрос:Добрый день! У нас организация не ОПО, но иногда проводятся погрузочно-разгрузочные работы с привлечением наших работников.
Вопрос: Требования к допуску к данному виду работ (обучение, аттестация, во внешней или возможно внутренней комиссии организации)?
Спасибо!
Лариса. Дата публикации: 17.05.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Лариса.
Обучение и аттестацию руководителей, специалистов, преподавателей, входящих в состав комиссии предприятия (организации), проводящей аттестацию руководителей и специалистов, а также проверку знаний персонала, связанного с погрузочно-разгрузочными работами, необходимо проводить в специализированных учебных заведениях, организациях, пунктах.
Остальные работники предприятия (организации), связанные с организацией и проведением погрузочно-разгрузочных работ, могут проходить аттестацию и проверку знаний в упомянутой выше комиссии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Лариса: Спасибо за ответ!
Вопрос: Хотелось бы узнать, в каком нормативном документе прописано данное обучение?
Должен ли руководитель быть дополнительно аттестован еще на Б 9.31 в УЦ, должны ли быть удостоверения стропальщиков у работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы? К выполнению погрузочно-разгрузочных работ и размещению грузов с применением грузоподъемных машин допускаются работники, имеющие удостоверение на право производства работ? А где должно быть выдано данное удостоверение?

Ответ: Нормативные правовые акты в области охраны труда и техники безопасности устанавливают лишь общие требования к безопасности технологических процессов. Конкретные требования устанавливаются локальными нормативными актами предприятий.
Аттестации в области промышленной безопасности, в том числе по Б.9.31, подлежат руководители предприятий, в составе которых находятся опасные производственные объекты.
Удостоверение о прохождении профессионального обучения по программе подготовки стропальщиков и лиц, управляющих с пола грузоподъемными кранами (талями) г/п до 10 т включительно (в т.ч. как смежная профессия) выдается в образовательных и необразовательных учебных заведениях и центрах, в т.ч. имеющихся при предприятиях. Первичная и повторная проверка знаний производственных инструкций (периодическая, не реже 1 раза в год и внеочередная) проводятся в комиссии организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны. Порядок утверждения (актуализации) программ обучения, проверки знаний и оформления данных мероприятий должны регулироваться распорядительным актом эксплуатирующей организации и надлежащим образом документироваться.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
178)Вопрос:Здравствуйте, отсутствует паспорт на таль и данные по тали - по типу это таль T 10 по типу кранов фирмы PODEM CRANE. Интересует если провести экспертизу пром. безопасности и получить заключение экспертизы- потребуется ли в дальнейшем оформление сертификата соответствия (декларации соответствия) и каков порядок оформления необходимых документов в таком случае для того, чтобы можно было ввести таль в эксплуатацию?
Денис. Дата публикации: 15.05.2017 г.
Ответ:Таль электрическая грузоподъемностью до 10 т включительно – это грузоподъемный механизм, не подлежащий учету в органах Ростехнадзора, и, следовательно, не может быть подвергнут экспертизе промышленной безопасности.
Сертификации, находящиеся в эксплуатации тали, в том числе на стадии хранения у их потребителя, также не могут подлежать.
Специализированная экспертная организация по подъемным сооружениям в данном случае может провести внеочередное техническое диагностирование тали и на основании его результатов составить дубликат паспорта и руководства по эксплуатации. Этого будет достаточно для эксплуатации тали в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
177)Вопрос:Требуется ли разработка проекта производства работ на замену стального каната механизма подъема мостового крана?
Владимир. Дата публикации: 12.05.2017 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, здравствуйте.
В руководствах (инструкциях) по эксплуатации кранов мостового типа, в разделе указания по текущему ремонту (если этот раздел присутствует в руководстве), как правило, не приводятся необходимые технологические указания, определяющие безопасный алгоритм замены грузового каната.
В связи с этим, во избежание травмирования ремонтного персонала и правильного и надежного крепления каната на кране, разработка проекта производства работ по замене каната (канатов) является крайне важным и необходимым мероприятием.
Указанная необходимость должна быть установлена распорядительным актом организации, эксплуатирующей краны.
При разработке упомянутого проекта целесообразно использовать общие положения, изложенные в РД 22-28-34-95 «Краны грузоподъемные. Рекомендации по составлению проекта производства ремонтных работ», а также требования ГОСТ 33718-2015 «Краны грузоподъемные. Проволочные канаты. Уход и техническое обслуживание, проверка и отбраковка».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
176)Вопрос:Добрый день! Подскажите в каком случае проводят экспертизу АГП? (АГП была в ДТП легла на бок, была произведена замена кабины установки и всё) не какие сварочные работы и замена конструкций не проводились на установки.
Актай. Дата публикации: 11.05.2017 г.
Ответ:Экспертизу промышленной безопасности (ЭПБ) подъемных сооружений (ПС) проводят в случаях, приведенных в пункте 260 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Нормативные правовые акты не устанавливают необходимости проведения ЭПБ самоходных ПС после их попадания в дорожно-транспортное происшествие.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
175)Вопрос:ГОСТ 33715-2015 "КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация" в части эксплуатации и требований для производственной тары ссылается на ГОСТ 12.3.010-82 "ТАРА ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ. Требования безопасности при эксплуатации". Последний, в свою очередь, разработан для тары, изготовленной по требованиям ГОСТ 14861-91 "ТАРА ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ. ТИПЫ". ГОСТ 14861-91 устанавливает ограниченное количество типов тары по внешнему виду и регламентирует их габариты, массы и т.д.
Таким образом, возникает вопрос….Если производственная тара конструктивно не относится ни к одному из представленных в ГОСТ 14861-91 типов, то обязательны ли для ее обращения на предприятии положения ГОСТ 33715-2015. Какие нормативные акты регулируют обращение внутри предприятия специальной производственной тары самостоятельного изготовления. Эти нормативные акты распространяются на тару, идущую на продажу или также и для внутреннего использования?
Александр. Дата публикации: 11.05.2017 г.
Ответ:Уважаемый Александр, здравствуйте.
Начнем с того, что требования, установленные государственными стандартами (ГОСТами), в отличии от требований нормативных правовых актов (ФЗ, ФНП), являются рекомендуемыми.
Пунктом 222 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее - ФНП), в частности, установлено, что тара, признанная негодной к использованию в работе, не должна находиться в местах производства работ.
По каким критериям следует браковать тару – в ФНП ни слова. Другие вопросы, регламентирующие эксплуатацию тары, также не освещены в ФНП. ГОСТ 33715-2015 разработан (как раньше было принято) в развитие ФНП. Пунктом 4.2. требования ГОСТ 12.3.010-82 распространены именно на производственную, а не на всю грузовую тару, в понятии, изложенном в п.3.15 ГОСТ 33715-2015. ГОСТ 14861-91 не упомянут умышленно, дабы не ограничивать номенклатуру.
Требования ГОСТ 12.3.010-82 при эксплуатации тары следует применять избирательно. Если какие-то вопросы безопасности эксплуатации тары данный ГОСТ и ГОСТ 33715-2015 не охватывают, организация, эксплуатирующая тару, должна утвердить распорядительным актом необходимый документ (стандарт предприятия, положение, инструкция), дополнительно устанавливающий требования безопасности при эксплуатации нестандартизированной (специальной) тары.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
174)Вопрос:На какой максимальный срок продлевается срок службы производственной тары после проведения ЭПБ?
Виталий. Дата публикации: 05.05.2017 г.
Ответ:Производственная грузовая тара после истечения назначенного срока службы может быть подвергнута обследованию (но никак не ЭПБ) в соответствии с требованиями, изложенными в ГОСТ 33715-2015. Согласно пункту 8.2.11 указанного выше стандарта срок службы, назначаемый специализированной организацией по результатам первичного обследования металлической грузовой тары, может составлять до 100% от срока службы, назначенного изготовителем или приведенного в таблице 4 указанного выше стандарта.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
173)Вопрос:Цель СУПБ и ОТ?
Мадина. Дата публикации: 03.05.2017 г.
Ответ:Цели систем управления промышленной безопасности установлены пунктом 4 статьи 11 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Цели охраны труда установлены пунктом 1 статьи 4 Федерального закона «Об основах охраны руда в Российской Федерации».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
172)Вопрос:Здравствуйте!!! Может ли сотрудник обученный в комиссии организации по области Б 9.31 быть ответственным за погрузо-разгрузочные работы!? Комиссия аттестована в Ростехнадзоре! Спасибо!
Александра. Дата публикации: 28.04.2017 г.
Ответ:Работник (специалист – лицо, имеющее высшее или среднее специальное образование) организации, эксплуатирующей подъемные сооружения, может быть аттестован в комиссии этой организации в качестве специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений (грузоподъемных кранов). Области аттестации – А.1, Б.9.31.
Члены комиссии (не менее 3-х) организации должны быть аттестованы в территориальной комиссии Ростехнадзора. Шифры тестовых заданий (области аттестации) членов комиссии при их аттестации должны соответствовать специализации аттестуемого работника (А.1, Б.9.31). Все процедуры, регламентирующие порядок обучения, работы комиссии, аттестации, оформления ее результатов должны определяться распорядительными актами эксплуатирующей организации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
171)Вопрос:В какой статье ФНП говорится о ключе-марке?
Александр Павлович. Дата публикации: 27.04.2017 г.
Ответ:Информация о ключ-марке, предотвращающем несанкционированное включение мостового крана, приводится в последнем абзаце пункта 125 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
170)Вопрос:Каким документом определяются сроки повторной экспертизы промышленной безопасности подъемных сооружений, № документа, пункт?
Борис. Дата публикации: 24.04.2017 г.
Ответ:Сроки повторной экспертизы промышленной безопасности подъемного сооружения определяются исключительно решением эксперта (Э14ТУ) в области промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
169)Вопрос:Решение о пуске в работу ПС, отбор мощности у которых для собственного передвижения и работы механизмов осуществляется от собственного источника энергии, а именно:
грузоподъемных кранов, установленных на автомобильные шасси, специальные шасси автомобильного типа;
грузоподъемных кранов на пневмо-, гусеничном, тракторном, железнодорожном ходу;
кранов-манипуляторов;
подъемников (вышек), в том числе подъемников с рабочими платформами;
кранов-экскаваторов, предназначенных для работы с крюком, после перестановки их на новый объект выдается специалистом, ответственным за безопасное производство работ с применением ПС, с записью в вахтенном журнале".
Дайте Комментарий к этому пункту.
Наталия. Дата публикации: 24.04.2017 г.
Ответ:Вопрос некорректен.
Но если Вам это важно и нужно, можем организовать индивидуальные курсы по повышению квалификации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
168)Вопрос:Нужна ли лицензия на считку приборов безопасности ОНК -140?
Елена. Дата публикации: 24.04.2017 г.
Ответ:Для считывания данных с регистратора параметров работы грузоподъемных кранов, организации, выполняющей данную работу, не требуется получать никакую лицензию или разрешение.
Считывание выполняется в соответствии с требованиями, изложенными в п.п. 267 и 274 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП).
Организация и работники, выполняющие данную работу, должны соответствовать требованиям п.п 11-21 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
167)Вопрос:1. Согласно п.95 ФНП ПС реконструкция/модернизация ПС выполняется по разработанным ими ТУ. Необходимо ли проводить ЭПБ ТУ на реконструкцию? В соответствии с каким НПА?
2. Какая документация должна оформляться при/для проведении реконструкции?
3. Согласно п. 141 ФНП ПС после реконструкции ПС, регистрируемых в РТН, решение о пуске в работу ПС не требуется? Проводится только внеочередное ПТО?
Сергей. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:По порядку и существу поставленных Вами вопросов, сообщаю:
1. Проведение экспертизы промышленной безопасности технической (проектной) документации на реконструкцию подъемных сооружений отменено в 2013 году посредством внесения изменения в позднее утративший силу РД 10-528-03. Согласно пункту 260 (подпункт г)) ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС) после проведения работ, связанных с изменением конструкции (реконструкции) подъемного сооружения, последнее подлежит экспертизе промышленной безопасности.
2. Для проведения реконструкции подъемных сооружений разрабатывается проектная документация в виде технических условий, рабочих чертежей, в том числе электрических, гидравлических и кинематических схем (при их изменении):
В случае, если реконструкция касается расчетных (несущих) металлоконструкций, рабочие чертежи должны разрабатываться с учетом подхода, изложенного в пункте 96 ФНП ПС.
3. После реконструкции подъемного сооружения помимо экспертизы промышленной безопасности проводится полное техническое освидетельствование.
Решение о пуске в работу согласно пункту 138 (подпункт в)) ФНП ПС принимается (и оформляется) специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
166)Вопрос:В соответствии с каким документом можно вывести из эксплуатации ПС не регистрируемое в Рстехнадзоре?
Олег. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:Снятие машин и оборудования, в том числе грузоподъемных машин, не подлежащих учету в органах Ростехнадзора, оформляется в порядке, установленном организацией, эксплуатирующей эти машины.
В обязательном порядке, в зависимости от причины, вызвавшей снятие с эксплуатации машины, оформляется акт (о списании, о передаче, о постановке на консервацию и т.п.).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
165)Вопрос:Где можно получить разрешительные документы (разрешение, лицензия,свидетельство) на право проведение технического освидетельствования ПТО?
Эркебай. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:Обозначенный Вами вид деятельности - проведение технического освидетельствования грузоподъемных машин, не подлежит лицензированию. Минимальные требования к организациям и работникам, занимающимся данным видом работ, установлены пунктами 13-22,23 (подпункты б)-м)) ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» .
Для подтверждения своей компетентности, организация, проводящая техническое освидетельствование грузоподъемных машин, может , в добровольном порядке, вступить в саморегулируемую организацию соответствующего профиля.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
164)Вопрос:Вправе ли организация эксплуатирующая подъемные сооружения на опасных производственных объектах производить ремонт оборудования самостоятельно?
Ирик. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:Если под оборудованием Вы понимаете подъемные сооружения, то организация их эксплуатирующая, может их ремонтировать при условии выполнения требований пункта 24 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
163)Вопрос:Кто имеет право проводить обучение электромонтёров для получения права проводить ремонтные работы на электрооборудовании ПС ( кроме наладки и проверки приборов безопасности)?
Черний Михаил Болеславлвич. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:Профессиональное обучение по программам профессиональной подготовки по профессиям электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования осуществляется в профессиональных образовательных организациях либо в организациях дополнительного профессионального образования, в том числе и в учебных центрах профессиональной квалификации и на производстве, а также в режиме самоподготовки.
Допуск к ремонту и обслуживанию электрооборудования подъемных сооружений осуществляется на предприятии, их эксплуатирующем, в соответствии с изданным распорядительным актом (приказом, распоряжением).
Допуску к работе предшествуют инструктажи вводный и первичный, стажировка, проверка знаний производственной инструкции, повторные инструктажи.
Работнику, успешно прошедшему проверку знаний, выдается квалификационное удостоверение.
Помимо этого, электромонтер, обслуживающий подъемные сооружения, должен пройти проверку знаний по электробезопасности на группу допуска не ниже II-й.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
162)Вопрос:Здравствуйте. Если автомобильный кран заказываем каждый день, а стропальщик наш, то у нас должен быть человек отвечающий за безопасное производство работ? Или его предоставляет организация которая предоставляет нам кран?
Максим. Дата публикации: 18.04.2017 г.
Ответ:Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением автомобильного крана, должен быть штатным работником организации, его эксплуатирующей. Его указания по производству работ для крановщика должны иметь юридическую силу, а это регулируется распорядительным актом эксплуатирующей организации, в штате которой состоит и крановщик, и специалист, ответственный за безопасное производство работ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
161)Вопрос:Нужна ли лицензия на проведение обследования кранового пути мостового крана? Если у организации ее нет может ли она это сделать?
Сергей. Дата публикации: 14.04.2017 г.
Ответ:Надземные рельсовые пути для мостовых кранов являются составной частью здания (сооружения). Согласно пункту 21 ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности» для оценки фактического состояния зданий и сооружений проводится их обследование. В свою очередь, пунктом 1 подраздела 6.2. РД 10-138-97 установлено, что специализированные организации обследуют крановые пути по государственным лицензиям. Иные документы, имеющие отношение к обследованию крановых путей (ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ГОСТ 56944-2016, СТО НОСТРОЙ 39-2012, РД 50:48:0075.03.05), также определяют статус организации, выполняющей данную работу, как специализированной.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
160)Вопрос:Подскажите, пожалуйста где можно найти перечень разрешительной документации и необходимых условий для изготовления грузоподъемных приспособлений?
Виктор. Дата публикации: 07.04.2017 г.
Ответ:Уважаемый Виктор, здравствуйте.
Как такового понятия «разрешительные документы» применительно к изготовлению грузозахватных приспособлений не существует.
Организации (предприятия), предполагающие выполнять обозначенные Вами работы, в общем случае, аналогично требованиям, установленным к ремонту грузозахватных приспособлений, должны соответствовать требованиям п.п. 11-19 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП).
Специалисты, непосредственно занятые ремонтом грузозахватных приспособлений, должны быть аттестованы согласно требований РД 03-19-2007, персонал должен пройти проверку знаний согласно требований РД 03-20-2007.
Требования к выбору материалов и качеству сварки при ремонте грузозахватных приспособлений, а также к контролю качества указанных работ и оформлению итоговой документации должны выполняться в соответствии с п.п. 68-99 ФНП.
Для того, чтобы иметь подтверждение компетентности и правомочности организации, изготавливающей грузозахватные приспособления, необходимо разработать конструкторскую документацию, в том числе рабочие чертежи, технические условия, программу и методику приемочных и приемо-сдаточных испытаний, паспорта, руководства по эксплуатации, подготовить специалистов, рабочих, пройти процедуры, предусмотренные РД 03-613-03, РД 06-614-03, РД 03-615-03, а также декларировать соответствие изготавливаемых приспособлений требованиям ТР ТС 010/2011 через систему Росаккредитации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
159)Вопрос:Какой должна быть структура подразделения по ремонту кранов, которое находится в составе основного предприятия?
Олег. Дата публикации: 07.04.2017 г.
Ответ:Структура подразделения специализированной организации, занимающейся ремонтом подъемных сооружений, должна отвечать требованиям пунктов 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
158)Вопрос:Здравствуйте, я являюсь аттестованным экспертом по ГПМ. РТН отказывается регистрировать положительное заключение по мостовому крана ссылаясь на то, что ЭПБ здания где он установлен не проводилась. Или требует указать в заключении, что ЭПБ проведено не полностью из-за отсутствия заключения на здание. Разве это не разные тех.устройтва. Нигде не сказано, что при ЭПБ крана экспертная организация обязана проверять наличие положительного заключения на здание. Это же обязанность владельца своевременно проводить ЭПБ своих тех.устройств. Или я что-то упустил или не знаю?
Илья. Дата публикации: 07.04.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Илья! Административным регламентом Ростехнадзора, регулирующим процедуру внесения в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности (ЗЭПБ) не предусмотрен отказ в предоставлении данной услуги по указанной Вами причине (основание: п.37 регламента).
P.S. В данном случае «притязания» специалистов Ростехнадзора относятся к содержанию (сути) проведенной экспертизы. Таким образом, на этапе внесения в реестр ЗЭПБ, ответственный специалист нарушил требования регламента.
Что касается ЭПБ здания, то пункт 23 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП) не обязывает эксплуатирующую организацию не превышать срок службы зданий и сооружений, воспринимающих крановые нагрузки, а в п. 255 нет такого нарушения, как «Не проведена экспертиза промышленной безопасности здания, сооружения, воспринимающего нагрузки от установленного на них ПС, в установленных настоящими ФНП случаях».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
157)Вопрос:Для периодической проверки знаний у стропальщиков комиссия должна назначаться приказом по предприятию об организации надзора за грузоподъемными машинами. В состав комиссии должны вхо­дить: технический директор, инженер по надзору за грузоподъемными кранами, ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, лица, ответственные за безопасное произ­водство работ грузоподъемными кранами, специалисты по охране труда и др. Вопрос: 1. Минимальный состав комиссии? 2. Члены комиссии где проходят проверку?
Александр. Дата публикации: 07.04.2017 г.
Ответ:Минимальный состав любой комиссии – не менее трех человек.
Члены комиссии по проверке знаний стропальщиков организаций, поднадзорных Ростехнадзору, проходят аттестацию в территориальных комиссиях Ростехнадзора по тестовым заданиям, обозначенным шифрами А.1, Б.9.31.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
156)Вопрос:Как проводить обучение по курсу ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией ГПМ?
Фуркат. Дата публикации: 03.04.2017 г.
Ответ:Обучение, проводимое в порядке предаттестационной подготовки, для работников, аттестуемых в качестве специалистов, ответственных за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений, должно проводиться в соответствии с программой обучения, составленной с учетом требований, установленных ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» к безопасному производству работ с использованием подъемных сооружений. Программа должна быть утверждена руководителем организации, где трудятся обучаемые работники.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
155)Вопрос:По льготному уходу на пенсию мастер- прораб у меня убрали года в которых я был назначен по приказу инструктором стропальщиков. Я прошел обучение по безопасному перемещению грузов, у меня высшее образование. Как мне доказать, что это прямая обязанность прораба. Буду Вам очень благодарен.
Владимир. Дата публикации: 31.03.2017 г.
Ответ:Вопрос не совсем корректен.
Обязанности руководителя или специалиста указаны в его должностной инструкции. В данном случае Ваша должностная инструкция должна соответствовать типовой и включать в себя обязанности, предусмотренные разделом 2 РД 10-34-94, в том числе проведение инструктажа стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
154)Вопрос:Какие разрешительные документы необходимы для производства ремонтных работ кранового хозяйства (сертификат, лицензия, свидетельство и тд.)?
Александр. Дата публикации: 31.03.2017 г.
Ответ:Уважаемый Александр, здравствуйте.
Понятия «разрешительные документы» применительно к ремонту грузоподъемных кранов не существует.
Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС) к предприятиям и работникам, выполняющим ремонт подъемных сооружений, установлены определенные требования, которые содержаться в пунктах 11-22 ФНП ПС.
Если предприятие выполняет (предполагает выполнять) ремонт металлоконструкций с применением сварки, оно должно выполнять процедуры, установленные требованиями РД 03-613-03, РД 03-614-03, РД 03-615-03.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
153)Вопрос:Может ли сотрудник аттестованный внутренней комиссией на Б.9.31 быть ответственным за ГПМ?
Александр. Дата публикации: 30.03.2017 г.
Ответ:Работник эксплуатирующей организации, аттестованный комиссией этой организации по тестовым заданиям А.1, Б.9.31, может быть назначен распорядительным актом в качестве специалиста, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в работоспособном состоянии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
152)Вопрос:Допускается или нет расположение ПС над перекрытием, где находятся люди?
Евгений. Дата публикации: 30.03.2017 г.
Ответ:В соответствии с п. 131 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» перемещение грузов при выполнении строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается.
Размещение ПС в производственных зданиях и сооружениях над нижними этажами или крышей допустимо только в случае, когда при проектировании такого ОПО учтено возможное падение груза на межэтажные перекрытия или крышу (подтверждены соответствующая безопасность от падения груза и последствия воздействия на перекрытие или крышу контакта с грузом (химическое, термическое)).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
151)Вопрос:На предприятии есть электро тельфер грузоподъемность 350 кг. Нужно ли проводить обучение по Б.9.31. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ, НА КОТОРЫХ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПОДЪЕМНЫЕ СООРУЖЕНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ?
Титов Андрей. Дата публикации: 30.03.2017 г.
Ответ:Если эксплуатирующийся тельфер (таль электрическая) используется в составе опасного производственного объекта, то специалисты, ответственные за безопасное производство работ электрической талью и за содержание ее в работоспособном состоянии, должны быть аттестованы в области промышленной безопасности по тестовым заданиям, имеющим шифры А.1, Б.9.31.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
150)Вопрос:Кто имеет право производить планово-высотную съёмку подкрановых путей?
Алексей. Дата публикации: 29.03.2017 г.
Ответ:Геодезист, имеющий базовое профильное среднее специальное или высшее образование и сертификат.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
149)Вопрос:Регистрируются ли в органах Ростехнадзора краны-трубоукладчики, бурильно-крановые автомобильные установки?
Дмитрий. Дата публикации: 29.03.2017 г.
Ответ:Краны-трубоукладчики и бурильно-крановые машины не подлежат учету в органах Ростехнадзора.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
148)Вопрос:Можно ли проводить аттестацию специалистов по Б 9.31 - прорабов, мастеров, начальников участков (в обязанности которых входит допуск к работе ГПМ на объекте, осмотр СГЗП и тары) в комиссиях организации, если члены комиссии (директор, главный инженер и специалист по ОТ) прошли аттестацию в органах Ростехнадзора?"
Ольга. Дата публикации: 20.03.2017 г.
Ответ:Да, это возможно. При этом работа комиссии должна быть надлежащим образом организована, все процедуры документированы, а аттестуемым специалистам должна быть предоставлена возможность подготовки по соответствующим программам, утвержденным в установленном эксплуатирующей организацией порядке.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
147)Вопрос:Добрый день. Рабочий обучился и получил удостоверение стропальщика в учебном комбинате. Каждый год проходил проверку знаний в аттестационной комиссии предприятия, которая аттестована в Ростехнадзоре. Нужно ли стропальщику через пять лет снова обучаться в учебном комбинате?
Лариса. Дата публикации: 20.03.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Лариса. Требованиями РД 03-20-2007 не установлена необходимость повторного обучения рабочих организаций, подведомственных Ростехнадзору.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
146)Вопрос:Здравствуйте! На нашем предприятии специализированной организацией проводится экспертное обследование кранов с отработавшим нормативным сроком службы, далее получаем положительное заключение экспертизы промышленной безопасности на работоспособность крана на 1 год. Вопрос: что надо указывать на табличке крана ПТО(3года) и ЧТО(1год) согласно новым правилам ФНП пункт 124, когда нам дают разрешение на 1 год и в заключении экспертизы- ПТО проводится каждый год, ЧТО получается не надо записывать и проводить?
Алексей. Дата публикации: 20.03.2017 г.
Ответ:Для грузоподъемных кранов, находящихся за пределами срока службы, необходимость и периодичность проведения частичного освидетельствования устанавливается экспертной организацией и отражается в заключении экспертизы промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
145)Вопрос:На основание какого пункта правил безопасности предприятие должно проводить диагностирование металлоконструкций и паспортизацию подкрановых путей грузоподъемного оборудования, управляемого с пола, отработавшего нормативный срок службы, в специализированной организации? На основании каких документов продлевается срок эксплуатации данного оборудования?
Дондок. Дата публикации: 20.03.2017 г.
Ответ:На территории Российской Федерации действуют Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее — ФНП ПС), утвержденные приказом Ростехнадзора от 12 ноября 2013 г. № 533, зарегистрированным Минюстом России 31 декабря 2013 г., регистрационный № 30992. Требования ФНП ПС распространяются и на ПС, не подлежащие учету в органах Ростехнадзора (подпункт З, 148 ФНП ПС).
В соответствии с требованиями пункта 146 ФНП ПС объекты, составляющими которых являются ПС, не подлежащие учету (при отсутствии других признаков опасности), не являются опасными производственными объектами (далее – ОПО).
В последнем абзаце пункта 148 ФНП ПС установлено: «Ответственность за обеспечение безопасной эксплуатации ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, а также назначение ответственных лиц, обеспечивающих безопасную эксплуатацию таких ПС, возлагается на организацию, эксплуатирующую эти ПС. Порядок обслуживания и допуск к обслуживанию персонала ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, устанавливаются в соответствии с требованиями руководств (инструкций) по эксплуатации ПС».
На основании изложенного и в силу того, что на подъемно-транспортное оборудование, грузоподъемные краны и приспособления для грузоподъемных операций распространяются требования технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (TP ТС 010/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 823, при проведении технического диагностирования ПС, не подлежащих учету, должны соблюдаться требования, установленные TP ТС 010/2011, и требования, установленные в руководствах (инструкциях) по эксплуатации таких ПС.
Согласно пункту 6 ФНП ПС, требования ФНП ПС обязательны для применения на всех стадиях жизненного цикла ПС и оборудования, используемого совместно с ПС, введенных в обращение до вступления в силу TP ТС 010/2011, а также на другие ПС и оборудование, используемое совместно с ПС, в части, не противоречащей требованиям законодательства о техническом регулировании. При этом постановлением Правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 г. № 407 «Об уполномоченных органах Российской Федерации по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов Таможенного союза» установлено, что государственный контроль (надзор) в отношении машин и оборудования, в том числе грузоподъемных кранов, за исключением применяемых на поднадзорных Ростехнадзору объектах, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.
В соответствии с требованиями ГОСТ 33272-2015 работы по продлению назначенных показателей (в т.ч. срока службы) объектов, неподнадзорных Ростехнадзору, осуществляются разработчиками или изготовителями объектов или другими специализированными организациями по договору с эксплуатирующими организациями.
Срок службы (эксплуатации) подъемного сооружения, неподнадзорного Ростехнадзору, продлевается на основании решения руководителя организации, эксплуатирующей подъемное сооружение, подготовленного в соответствии с рекомендациями специализированной организации, оформленными в виде заключения.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
144)Вопрос:Добрый день! У меня вопрос по кранам. Если у крана срок эксплуатации закончился и экспертизу на продление не проводили, т.к финансовая проблема. Как нам быть, как правильно сделать запись в паспорте и в годовом отчете для Ростехнадзора? Спасибо.
Марина. Дата публикации: 17.03.2017 г.
Ответ:Издайте соответствующий приказ о выводе крана из эксплуатации.
Внесите запись в паспорт крана о выводе его из эксплуатации на основании изданного приказа.
В годовом отчете для Ростехнадзора отразите, что кран не эксплуатируется.
P.S. Дата издания приказа не должна быть позже даты окончания срока службы крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
143)Вопрос:Как правильно писать в ППРе Подъёмное сооружение КС 47717 или Грузоподъёмный автокран КС 47717?
Иван. Дата публикации: 17.03.2017 г.
Ответ:Правильно следует именовать: Стреловой самоходный гидравлический кран с телескопической стрелой на автомобильном шасси. (Основания: ГОСТ 33709.1-2015, ГОСТ 33709.2-2015, действуют с 01.04.2017г.)
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
142)Вопрос:Здравствуйте, подскажите пожалуйста, кто должен разрабатывать ТК на работы с МК и ссылку на пункт действующего нормативного документа.
Если не ошибаюсь разработка ТК должна производится специализированной организацией и утверждается руководителем эксплуатирующей организации.
Нурлан. Дата публикации: 17.03.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, Нурлан. В своих рассуждениях Вы находитесь на верном пути. В соответствии с требованиями пункта 101 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»:
«Разработанные специализированной организацией ППР и ТК должны быть согласованы и утверждены организацией, эксплуатирующей подъемные сооружения (ПС)».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
141)Вопрос:Какие требования предъявляются к внутренней комиссии предприятия (какой вид обучения должен у них быть), для очередной проверки знаний у стропальщика? Первичное обучение стропальщика пройдено в учебном комбинате. Уточняю: комиссия имеет аттестацию в области А1, нужна ли еще аттестация по Б 9.31? Как доказать работодателю?
Можно ли проводить аттестацию специалистов по Б 9.31 - прорабов, мастеров, начальников участков (в обязанности которых входит допуск к работе ГПМ на объекте, осмотр СГЗП и тары) в комиссиях организации, если члены комиссии (директор, главный инженер и специалист по ОТ) прошли аттестацию в органах Ростехнадзора?
Ольга. Дата публикации: 15.03.2017 г.
Ответ:Члены комиссии эксплуатирующих организаций по проверке знаний персонала, обслуживающего грузоподъемные краны, в том числе стропальщиков, должны быть аттестованы в области промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, в областях аттестации согласно тестовых заданий, предусмотренных шифрами А.1, Б.9.31 в соответствии с положениями приказа Ростехнадзора от 6 апреля 2012 года №233.
Если в составе организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны, имеется подразделение, выполняющее их ремонт в соответствии с требованиями пункта 24 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», то в данном случае члены комиссии по проверке знаний дополнительно должны быть аттестованы согласно тестового задания под шифром Б.9.33.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
140)Вопрос:Здравствуйте. Может ли провести ПТО на АГП прошедший аттестацию по программе А1, Б9.31?
Юрий. Дата публикации: 10.03.2017 г.
Ответ:Полное техническое освидетельствование мобильных подъемников с рабочими платформами (в Вашем случае применена аббревиатура АГП) проводится специалистами, поименованными в пункте 171 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», аттестованными в области промышленной безопасности по тестовым заданиям А.1, Б.9.32 в редакции приказа Ростехнадзора от 6 апреля 2012 года №233, актуальной с 27 октября 2015 года.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
139)Вопрос:Распространяются ли ФНП ПС на краны-манипуляторы для погрузки металлолома с гидравлическим захватом?
Сергей. Дата публикации: 10.03.2017 г.
Ответ:В соответствии с требованиями пункта 3 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП) требования ФНП распространяются на обеспечение промышленной безопасности опасных производственных объектов (далее-ОПО), на которых применяются все, без исключения, краны-манипуляторы.
Наряду с этим, подпунктом е) пункта 4 ФНП установлено, что требования ФНП не распространяются на обеспечение безопасности объектов, на которых используются подъемные сооружения, предназначенные для работы только в исполнении с навесным оборудованием, исключающем применение грузозахватных приспособлений (например, вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, буровым оборудованием). О грузозахватных органах (гидравлических захватах) в этом подпункте речи не идет, но, с точки зрения здравого смысла к данному захвату проблематично подвесить какие-либо грузозахватные приспособления. Однако позиция Ростехнадзора однозначна – ФНП распространяются на все краны-манипуляторы и они, за исключением поименованных в подпункте з) пункта 148 ФНП, подлежат учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, в том числе и в органах Ростехнадзора.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
138)Вопрос:Имеют ли право организации ремонтирующие автомобильные краны имеющие Свидетельство регионального сервисного центра Галичского кранового завода проводить ЧТО и ПТО без лицензии?
Альберт. Дата публикации: 03.03.2017 г.
Ответ:Уважаемый Альберт, здравствуйте.
В соответствии с положениями пункта 193 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП), специализированным организациям, занимающимся деятельностью по ремонту подъемных сооружений (соответствующим требованиям пунктов 11-22 ФНП) разрешается проводить их техническое освидетельствование.
Специалисты ремонтных организаций, проводящие техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, должны быть аттестованы в области промышленной безопасности по тестовым заданиям А.1, Б.9.31, Б.9.33. в редакции приказа Ростехнадзора от 6 апреля 2012 года № 233, актуальной с 27 октября 2015 года. В данных организациях должны иметься необходимые для проведения статических и динамических испытаний контрольные (точно взвешенные) грузы и прошедший обучение и проверку знаний персонал. Лицензии на проведение технического освидетельствования грузоподъемных кранов не требуется.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
137)Вопрос:Здравствуйте, в паспорте крана срок службы указан 10 лет, при 1,5 сменном режиме.., если весь период эксплуатации автокран эксплуатировался в 1 смену, также требуется экспертное заключение после 10 лет эксплуатации?
Автокран КС-45717К-1, г.в.-12.12.2007, постановка на учет в ГИБДД - 15.03.2008 г., Зарегистрирован в Ростехнадзоре - 27.03.2008 г.
На какую дату нужно заказывать экспертное обследование, после окончания срока службы крана (10 лет) - до 12.12.2017 г. или до 27.03.2018 г.?
Александр. Дата публикации: 03.03.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Александр. Положениями РД 10-112-2-2009 «Методические указания по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Часть 2. Краны стреловые общего назначения и краны-манипуляторы грузоподъемные», установлено определение понятия «назначенный срок службы крана» - это календарная продолжительность от начала эксплуатации до выполнения нормативной наработки, соответствующей группе классификации (по ИСО 4301-86), приведенной в паспорте крана.
Руководствуясь вышеизложенным, организация, эксплуатирующая автокран, может подготовить доказательную базу для того, чтобы процедуру проведения экспертизы промышленной безопасности (далее-ЭПБ) осуществить после превышения ресурса крана по фактической наработке, то есть путем сравнения фактического характеристического числа с нормативным. Однако такой расчет проводится по данным, считываемым с регистратора параметров работы крана за 10 лет эксплуатации, и справедлив он будет при условии отсутствия случаев превышения номинальной грузоподъемности (за исключением проведения полных технических освидетельствований).
Данное подтверждение остаточной наработки по ресурсу оформить чрезвычайно непросто, так как на практике случаи отказа либо принудительного отключения регистратора параметров и работы крана с превышением грузовой характеристики нередки.
Календарный срок службы грузоподъемных кранов исчисляется с их даты изготовления, а не пуска в работу. Нахождение крана на хранении считается как одна из стадий эксплуатации. В Вашем случае, положительное заключение ЭПБ должно быть зарегистрировано в территориальном управлении Ростехнадзора не позднее 12 декабря 2017г. Срок проведения экспертизы, как правило, не более 3 месяцев. Исходя из этого, договор на проведение ЭПБ должен быть заключен в сентябре 2017 года.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
136)Вопрос:Здравствуйте, чем отличается подъёмное сооружение от подъёмного механизма?
Василий. Дата публикации: 02.03.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Василий. Разница между подъемным сооружением и подъемным (а правильно будет – грузоподъемным) механизмом значительная.
Подъемное сооружение – комплекс средств, предназначенных для выполнения работы, связанной с подъемом и перемещением грузов и/или людей в границах зоны, образуемой предельными значениями рабочих движений грузоподъемной машины. Подъемное сооружение включает в себя грузоподъемную машину, а также, в общем случае, приспособления, оснастку, строительные конструкции и сооружения, обеспечивающие безопасное выполнение грузоподъемной машиной заданных функций.
Грузоподъемный механизм (механизм подъема) – сборочная единица (узел) грузоподъемной машины, в виде приводного устройства для подъема и опускания груза.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
135)Вопрос:Добрый день! Лифты относятся к понятию подъёмные сооружения? Тельферы относятся к подъёмным сооружениям? Тельферы в помещениях под потолком, тельферы на улице.
Николай. Дата публикации: 22.02.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Николай.
В законодательном и нормативно-правовом смысле лифты не входят в категорию подъемных сооружений.
Понятие «тельфер» нестандартизированное. Стандартизированный термин: таль – грузоподъемный механизм, все основные элементы которого (привод, редуктор, канатный барабан или зубчатая звездочка, тормоз и т.д.) смонтированы в одном корпусе, снабженном механизмом передвижения или без него (ГОСТ 33709.1-2015).
В нормативно-правовом смысле электрические тали подпадают под понятие подъемных сооружений (ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», пункт 3, подпункт з).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
134)Вопрос:Где взять современную производственную инструкцию для стропальщика по безопасному производству работ подъемных сооружений (ПС)?
Валерий. Дата публикации: 17.02.2017 г.
Ответ:Валерий, здравствуйте.
Производственные инструкции, в том числе для стропальщиков, разрабатываются и утверждаются в порядке, установленном в организации, где работают стропальщики.
Общий порядок разработки производственных инструкций не установлен, однако их разработчик должен учитывать внутренние документы организации, профиль объекта, конкретные требования к эксплуатации грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, грузовой тары, а также требования, изложенные в:
Технологической карте погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемной машиной или проекте производства работ, выполняемой ею;
РД 10-107-96 «Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами»;
ТИ РМ 007-2000 «Типовая инструкция по охране труда для стропальщиков»;
ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация»;
ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
133)Вопрос:В ФНП в редакции от 12.04.2016 нет термина Подъемные сооружения, ПС?
Виктор. Дата публикации: 17.02.2017 г.
Ответ:Алексей, здравствуйте.
К сожалению, определения термину «подъемные сооружения» не было дано и в первой редакции ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП по ПС).
Предложения о включении определения в ФНП по ПС направлялись мною в Ростехнадзор не единожды, однако, без объяснения причин отвергались. Истинная причина в том, что работники Ростехнадзора «зашли в тупик» с термином «стационарно установленный грузоподъемный механизм». Он присутствует в ФЗ-116 «О промышленной безопасности ОПО», но ни там, ни в другом действующем нормативном правовом акте ему также нет определения. Определение данному термину было приведено в утративших силу ПБ 10-382-00, но оно было неадекватным конструктивному исполнению грузоподъемных машин и поэтому «кануло в лету».
В настоящее время правовой аспект использования указанных выше терминов в ФНП по ПС и в ФЗ-116 находится «под большим вопросом…».
Для сведения привожу наиболее оптимальное определение понятия (термина) «подъемное сооружение», признанное большинством профессионалов.
Подъемное сооружение - комплекс средств, предназначенных для выполнения работы, связанной с подъемом и перемещением грузов и/или людей в границах зоны, образуемой предельными значениями рабочих движений грузоподъемной машины. Подъемное сооружение включает в себя грузоподъемную машину, а также, в общем случае, приспособления, оснастку, строительные конструкции и сооружения, обеспечивающие безопасное выполнение грузоподъемной машиной заданных функций.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
132)Вопрос:Добрый день! Хотим установить мачтовый подъемник грузоподъемность 3 т., высота подъема 6 м. Внутри эдания. Каким требованиям должна соответствовать организация, которая будет проводить монтажные и пуско-наладочные работы?
Виктор. Дата публикации: 14.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Виктор, здравствуйте.
Организации, занимающиеся монтажом грузоподъемных машин, в том числе грузовых строительных мачтовых подъемников, а также выполняющие пуско-наладочные работы на данных машинах, должны иметь Свидетельство о допуске к видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, выданное соответствующей саморегулируемой организацией (зарегистрированной в государственном реестре саморегулируемых организаций):
23.1. Монтаж подъемно-транспортного оборудования.
24.1. Пусконаладочные работы подъемно-транспортного оборудования.
Одновременно, заказчик вправе установить для исполнителя указанных работ требование о его соответствии пунктам 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
При отсутствии в руководстве по эксплуатации (инструкции по монтажу) необходимых сведений, касающихся конструкции подъемника, его монтажа и освидетельствования, в качестве справочного документа возможно использовать утратившие силу Правила ПБ 10-518-02 «Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников», а также ГОСТ 29168-89 и ГОСТ 33558.1-2015 либо ГОСТ 33651-2015.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
131)Вопрос:Добрый день! Есть ли у Вас лицензия или допуск СРО на выполнение технического обслуживания и ремонта мостовых кранов, необходимо ли оно?
Станислав. Дата публикации: 10.02.2017 г.
Ответ:Станислав, здравствуйте.
Требования к организациям (предприятиям), выполняющим техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов, в том числе мостовых, устанавливаются пунктами 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС).
Вступление сервисных предприятий, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом грузоподъемных кранов в саморегулируемую организацию соответствующего профиля, носит добровольных характер. Одновременно, наличие у предприятия допуска от саморегулируемой организации, действующей в области безопасности подъемно-транспортного оборудования (подъемных сооружений, грузоподъемных машин и т.п.), свидетельствует о его соответствии требованиям указанных выше пунктов ФНП ПС.
Работы по техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных кранов не подлежат лицензированию, однако, кран подлежит экспертизе промышленной безопасности, если при его ремонте заменен материал несущих конструкций либо кран подвергался восстановительному ремонту после инцидента или аварии. Последний вид работ является лицензируемым.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
130)Вопрос:Добрый день! Являются ли стреловые автомобильные краны и подъёмники мобильными подъёмными сооружениями? Спасибо за ответ.
Юрий Владимирович. Дата публикации: 10.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Юрий Владимирович, здравствуйте.
В связи с внесением изменений в ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (приказ Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. №146) (далее – ФНП ПС) термин «мобильные подъемные сооружения (ПС)» заменен на термин «самоходные ПС», с корректировкой (изменением) определения, касающегося включения в данную группу ПС грузоподъемных кранов, установленных на автомобильные шасси и на специальные шасси автомобильного типа.
В настоящее время использование в техническом делопроизводстве термина «мобильные ПС» неправомерно.
Одновременно сообщаю, что с 1 апреля 2017 г. вводятся в действие ГОСТ 33709.1-2015 и ГОСТ 33709.2-2015, которые определяют термины и определения, относящиеся к основным видам стреловых самоходных кранов.
Определения, касающиеся самоходных кранов, и классификации их по возможности перемещения, приведенные в ФНП ПС и указанных ГОСТах, негармонизированы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
129)Вопрос:После проведения комплексного обследования экспертная организация в дефектной ведомости указала отсутствие паспорта кранового пути. Перерыл кучу информации, нигде не нашел конкретной информации по требованиям к наличию паспорта. Консультировался с инспектором Ростехнадзора, где также получил невнятный ответ, что вроде бы как надо бы сделать. Неужели вновь надо нанимать спец.организацию, чтобы они сделали паспорт? Я так и не нашел конкретного документа где было бы сказано как он должен выглядеть и что он вообще должен быть. Нашел только рекомендательные документы. Можно ли паспорт сделать самому? Где нибудь можно найти готовый образец уже заполненного паспорта?
Артем. Дата публикации: 08.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Артем, здравствуйте.
Нормативные правовые акты, действующие в области промышленной безопасности, не устанавливают обязательного наличия паспорта кранового пути в составе технической документации, регламентирующей эксплуатацию грузоподъемных кранов на рельсовом ходу. Одновременно, следует отметить, что в нормативно-технических документах (РД, СП, ГОСТ, СТО), определяющих требования к устройству и безопасной эксплуатации крановых путей, приведены указания о необходимости составления паспорта, как на вновь устраиваемый, так и на находящийся в эксплуатации крановый путь.
Необходимость выполнения требований нормативно-технических документов, устанавливающих порядок ведения эксплуатационной документации по крановым путям, определяется распорядительными актами организации, эксплуатирующей подъемные сооружения, в том числе Положением об организации и осуществлении производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
128)Вопрос:Какая ответственность предусмотрена за работу ГПМ с истекшим сроком службы?
Виталий. Дата публикации: 08.02.2017 г.
Ответ:Виталий, здравствуйте.
Использование в работе грузоподъемных машин с истекшим сроком службы без проведения экспертизы промышленной безопасности, в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП) (подпункт в) пункта 255 ФНП), классифицируется как нарушение требований промышленной безопасности, при которых эксплуатация крана должна быть запрещена.
Наказание за неустранение указанных выше нарушений промышленной безопасности – в соответствии со статьей 9.1. КоАП РФ и статьей 216 УК РФ, в зависимости от тяжести последствий, которые повлекли (могли повлечь) нарушения.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
127)Вопрос:Перевод крана на радиоуправление с демонтажем грузовой тележки с установленной на ней кабиной. Требуется ли проект реконструкции крана?
Валентин. Дата публикации: 08.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Валентин, здравствуйте.
Перевод грузоподъемных кранов на радиоуправление с демонтажем кабины управления подпадает под определение понятия «реконструкция», то есть изменение конструкции крана, требующее внесения изменений в его паспорт.
В соответствии с требованиями пунктов 94,95 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП ПС), при выполнении реконструкции подъемных сооружений (в т.ч. грузоподъемных кранов) должны разрабатываться технические условия и конструкторская документация (собственно проект).
В соответствии с требованиями пункта 260 (подпункт г)) и пункта 263 ФНП ПС, грузоподъемные краны после их реконструкции подлежат экспертизе промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
126)Вопрос:Добрый день, автокран выпуска 1996 года, разрешение давно закончилось, как быть?
Игорь. Дата публикации: 06.02.2017 г.
Ответ:Игорь, здравствуйте.
В случае истечения срока службы автомобильного крана, приведенного в его паспорте (руководстве по эксплуатации), работа крана должна быть приостановлена.
Для обеспечения возможности пуска крана в работу с соблюдением действующего законодательства, руководству эксплуатирующей организации необходимо принять решение о проведении экспертизы промышленной безопасности крана, с целью определения возможности продлить его назначенные показатели на определенный срок (как правило, для автомобильного крана - 2 года, далее - повторно) и определить условия продления данных показателей.
P.S. Проведение экспертизы промышленной безопасности возможно только для грузоподъемных кранов, включенных в карту учета технических устройств, прилагаемую к Свидетельству о регистрации опасного производственного объекта, и имеющих учетные номера, присваиваемые территориальным органом Ростехнадзора.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
125)Вопрос:Нужно ли разрабатывать ТК на погрузочно-разгрузочные работы с применением мостовых кранов грузоподъемностью до 10т., используемые только при ремонте технологического оборудования?
Виктор. Дата публикации: 06.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Виктор, здравствуйте.
Технологические карты на погрузочно-разгрузочные работы должны разрабатываться во всех случаях выполнения данных работ с применением подъемных сооружений, в том числе при ремонте оборудования.
Исключение составляют погрузочно-разгрузочные работы на складах и базах для перемещения и складирования грузов в таре при наличии на местах ведения работ схем строповок и схем складирования грузов.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
124)Вопрос:Нужно ли наличие СРО у Исполнителя по оказанию услуг автокрана при ремонте электрофильтров котлоагрегата? (тепловая электростанция)
Анатолий (Кемеровская ГРЭС). Дата публикации: 06.02.2017 г.
Ответ:Работы по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования тепловых электростанций, без выполнения замены (демонтаж, монтаж) агрегатов, котлов, машин и других технических устройств, не подпадают под приказ Минрегиона РФ от 30 декабря 2009г. № 624 и, следовательно, не вызывают для организации, эксплуатирующей автомобильный кран, необходимости вступления в саморегулируемую организацию в области работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
123)Вопрос:Должны ли специалисты конструкторского подразделения, занимающиеся проектированием различного оборудования (в том числе и тяжелого), проходить аттестацию по области работ с использованием грузоподъемных сооружений? Проекты работ они не разрабатывают. Проектируют только оборудование.
Владимир Васильевич Лебедев (ООО "ГАКС-РЕМ-АРМ"). Дата публикации: 06.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Владимир Васильевич.
Специалисты, занимающиеся проектированием технологического оборудования, в том числе грузоподъемного, не подлежат аттестации в области промышленной безопасности ни в аттестационных комиссиях Ростехнадзора, ни в аттестационных комиссиях предприятий (организаций).
Исключение составляют специалисты, разрабатывающие конструкторскую и технологическую документацию на монтаж (демонтаж), ремонт и реконструкцию грузоподъемных машин, которые используются либо могут использоваться на опасных производственных объектах (область аттестации А1, Б 9.31, Б 9.32, Б 9.33).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
122)Вопрос:В паспорте крана написано что при - 40 градусов останавливается работа крана. А если температура -35 градусов то что можно работать в нормальном режиме???
Павел. Дата публикации: 02.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Павел, здравствуйте.
Климатическое исполнение большинства грузоподъемных кранов теоретически допускает их использование в работе при температурах до минус 40 градусов Цельсия. На практике, если есть возможность, в интервале температур от минус 30 до минус 40 градусов Цельсия, не использовать кран с грузами более 0,5 Q ном, то следует воспользоваться ею.
В большей степени, это касается грузоподъемных кранов, металлоконструкции которых изготовлены из углеродистых сталей, либо, если применяемые съемные грузозахватные приспособления или строповочные устройства грузов изготовлены из углеродистых сталей или не соответствуют требованиям нормативно-технических документов.

Павел: А в каком документе указано что нужно снижать нагрузку более 0,5 Qном?????

Ответ: В документах об этом ничего не сказано.
Предлагаемое ограничение обусловлено исключительно практическими соображениями.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
121)Вопрос:Какими правилами руководствоваться при эксплуатации электротали г/п до 10 т.? Должны ли рабочие основных профессий, использующие при работе таль, иметь удостоверение об обучении или достаточно проведения с ними инструктажа по охране труда?
Любовь Михайловна. Дата публикации: 02.02.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, уважаемая Любовь Михайловна!
Рабочие основных профессий, допущенные к управлению грузоподъемными кранами и электрическими талями, управляемыми с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного к ним (далее-ГПМ) должны пройти обучение по специальной программе, с последующей проверкой знаний комиссией организации, эксплуатирующей ГПМ, с выдачей удостоверения на право пользования данными ГПМ и право зацепки грузов, поднимаемых и перемещаемых ими.
Для указанной категории рабочих должны быть предусмотрены первичный и повторный инструктажи, а также проверка навыков по управлению ГПМ и зацепке грузов, в установленном организации порядке. Повторный инструктаж должен проводится не реже одного раза в 3 месяца.
Программы обучения, инструктажа и производственные инструкции должны учитывать требования:
ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»;
ТИ Р М-006-2000;
Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденных приказом Минтруда РФ, от 17.09.2014г. №642-Н;
ГОСТ 33715-2015.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
120)Вопрос:Требования Ростехнадзора по безопасной эксплуатации тормозных устройств. У вас есть такая информация?
Яна. Дата публикации: 02.02.2017 г.
Ответ:Яна, здравствуйте.
Действующим нормативным правовым актом, утвержденным приказом Ростехнадзора от 12.11.2013г. №533 и называемым ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» к тормозным устройствам подъемных сооружений (ПС) устанавливается единственное требование по браковке тормозных шкивов и накладок. Оно содержится в Приложении №13 к указанным выше ФНП (справочно: см.п.183, п. 255 ФНП).
Одновременно, при эксплуатации тормозных устройств ПС целесообразно учитывать требования руководств по эксплуатации ПС и тормозов, раздела 2.4. утративших в 2013 году Правил безопасности ПБ 10-382-00, а также следующие:
- тормоза, при установке на механизмы ПС, должны быть защищены от прямого воздействия солнечной радиации и атмосферных осадков;
- при установке тормоза на механизм ПС и во время работы, по мере необходимости, производить регулировку тормоза;
- в случаях неравномерно износа тормозных накладок по толщине (в средней части до 50%, а в крайних частях до 1/3 первоначальной толщины) они должны быть заменены на новые;
- шарнирные соединения тормоза подлежат периодической смазке не реже двух раз в месяц;
- все работы по подготовке тормоза ПС к работе, его монтажу, испытанию и эксплуатации должны проводиться в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и указанных выше ФНП;
- тормоз должен быть заземлен или занулен.
Во время работы тормоза не допускается:
подтягивание крепежных соединений;
смазывание шарниров;
регулировка хода электромагнита.
Шкивы тормозные подлежат ремонту при износе и наличии других дефектов рабочей поверхности (риски, канавки) более 0,5 мм.
Биение тормозного шкива, являющееся результатом неравномерного износа, не должно превышать для длинноходовых тормозов величины 0,005D, а для короткоходовых 0,002D, D-диаметр шкива. Шкивы тормозные , имеющие трещины, ослабленную посадку шпонок или ослабленную посадку на валах, к эксплуатации не допускаются. Шкивы, у которых толщина обода в результате проточек и износа уменьшилась более чем на 25% первоначального размера, а также шкивы со сквозными трещинами на ступице выбраковываются.
Колодки и ленты подлежат замене при наличии сквозных трещин. Валики и пальцы, изношенные свыше 5% первоначального диаметра и овальностью более 0,5 мм, подлежат замене. Рычаги с трещинами выбраковываются.
Рычаги с отверстиями, разработанными до размеров свыше 15% первоначального диаметра, подлежат ремонту, а сопрягаемые с ними детали (оси и валики) заменяют новыми.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
119)Вопрос:Добрый вечер. На стройплощадке установлен башенный кран. Владелец - крана "А" сдал его в аренду фирме "Б" на 4 месяца. Вопрос 1 : является ли стройплощадка ОПО и кто здесь "эксплуатирующая организация"?. Вопрос2: как оформить пуск крана в эксплуатацию?
Владимир. Дата публикации: 02.02.2017 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, здравствуйте.
Ответ на 1 вопрос:
Стройплощадка с находящимся на ней в смонтированном, согласно проекта производства работ, состоянии башенным краном, должна являться составной частью опасного производственного объекта (далее-ОПО), вне зависимости от того, как он может называться (например, «участок механизации»). «Эксплуатирующей организацией» в Вашем случае, в соответствии с приложением №1 к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее - ФНП ПС), является юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию ОПО, включающего башенный кран, которым это лицо владеет на праве аренды.
Ответ на 2 вопрос.
Пуск в работу башенного крана осуществляется в соответствии с п.п.138, 141, 142, 143, 144 ФНП ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
118)Вопрос:Здравствуйте, есть ли возможность поставить ГПМ(мостовой кран 32т) на учет в Ростехнадзоре для использования при строительстве здания-незавершенное строительство, в котором он установлен. Сколько это будет стоить? Какой срок исполнения?
Олег. Дата публикации: 30.01.2017 г.
Ответ:Здравствуйте Олег. Принципиальных «противопоказаний» по использованию мостового крана для строительно-монтажных работ не существует. При этом, при пуске крана в работу, должно быть подтверждено, что существующие подкрановые строительные конструкции и крановый путь способны воспринимать заявленные нагрузки, безопасны, соответствуют проекту и отвечают требованиям ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП ПС). Одновременно должен быть разработан проект производства работ, учитывающий специфику и условия использования мостового крана для завершения строительства здания.
Стоимость и срок выполнения работ зависят от наличия у Вас документации, предусмотренной п.п. 55, 62, 144, 207, 217 ФНП ПС.
P.S. Если строительство здания начато более 20 лет назад, то, возможно, потребуется проведение его экспертизы промышленной безопасности в соответствии с требованиями Приложения № 14 ФНП ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
117)Вопрос:Здравствуйте. Вопрос: на не регистрируемые краны журнал ППР надо вести (заполнять)? Или этот журнал необходим только на регистрируемые краны?
Ольга. Дата публикации: 27.01.2017 г.
Ответ:Уважаемая Ольга, здравствуйте.
Выполнение планово-предупредительных ремонтов (далее-ППР) грузоподъемных кранов осуществляется в соответствии с годовым графиком ППР технологического оборудования (либо отдельно, грузоподъемного).
Отчетность о проведении данных работ должна вестись в соответствии с порядком, установленным на предприятии, вне зависимости от категории грузоподъемных кранов (подлежащие учету в органах Ростехнадзора или нет).
Формы отчетных документов могут быть разными. Ведение журнала с целью фиксации выполненных ППР, а также для систематического накопления данных о техническом состоянии оборудования, установления характера и объема ремонтных работ, продлении назначенных показателей узлов и деталей грузоподъемных кранов, представляется наиболее оптимальным.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
116)Вопрос:Провели монтажные и ремонтные работы автокрана в специализированной организации. На руки выдали только заказ-наряд. Должна ли спец. организация выдавать на руки акт о выполненных работах? Для постановки на учет в Ростехнадзоре, в связи с изменением владельца крана, инспектор просит предоставить акт о проведении ПТО от специализированной организации. Может ли отв. по надзору за ГПМ самостоятельно провести ПТО автокрана перед постановкой на учет?
Валентин. Дата публикации: 27.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Валентин, здравствуйте.
Качество монтажа и ремонта грузоподъемного крана должно быть подтверждено документами и действиями специализированной организации, регламентированными п.п. 62, 98, 99 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП ПС).
Полное техническое освидетельствование грузоподъемных кранов проводится в соответствии с требованиями п.171 ФНП ПС, одновременно данное освидетельствование разрешается осуществлять специализированным организациям, занимающимся ремонтом, реконструкцией грузоподъемных кранов (п.193 ФНП ПС).
В Вашем случае при проведении освидетельствования согласно п. 171 ФНП ПС целесообразно включить в состав комиссии ответственного специалиста от специализированной организации, отремонтировавшей кран. Процедуру освидетельствования оформить документально (приказ и т.п.).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
115)Вопрос:Подскажите, пожалуйста, какая запись в трудовой книжке делается при трудоустройстве сотрудника на должность "лицо, ответственное за содержание ГПМ (ПС) в исправном состоянии"? Как правильно записать его должность в трудовую?
Антон. Дата публикации: 27.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Антон, здравствуйте.
1. В должности ошибка: слово «исправное» замените на «работоспособное».
2. Возможно записать: «механик» либо, как вариант, «механик по эксплуатации грузоподъемных кранов (машин)», либо «механик…участка» (с пояснением участка согласно структуры предприятия).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
114)Вопрос:Может ли эксплуатирующая подъемные сооружения организация сама производить ремонт стропов и что для этого необходимо?
Марат. Дата публикации: 25.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Марат, здравствуйте.
Организация, эксплуатирующая подъемные сооружения (грузоподъемные краны) может выполнять ремонт стропов, применяемых совместно с грузоподъемными кранами, при условии соблюдения требований п.24 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП ПС).
В Вашем случае дополнительно должны выполняться требования пунктов 219, 221, 222, 223, 225, 226, 227, 228, 229, 234, 236, 237, 238 ФНП ПС.
Конкретные требования, порядок обучения, проверки знаний и допуск персонала в качестве слесарей по ремонту ПС и грузозахватных приспособлений (в т.ч. стропов), а также специалистов, ответственных за содержание ПС и оборудования, используемого совместно с ПС в работоспособном состоянии, должны быть изложены в положении о производственном контроле за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

113)Вопрос:Как проверить может ли фирма выпускать ответственные металлоконструкции и что должно быть записано в СРО?
Олег. Дата публикации: 24.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Олег, здравствуйте.
Правомочность предприятия, выпускающего металлоконструкции зданий и сооружений, подтверждается сертификатом соответствия (серийный выпуск).
Сертификат должен подтверждать, что выпускаемая заявителем продукция соответствует требованиям нормативных документов.
К примеру, балки подкрановые стальные для мостовых электрических кранов общего назначения грузоподъемностью до 50 т должны соответствовать ГОСТ 23121-78 и ГОСТ 23118-78.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

112)Вопрос:Здравствуйте! Нужно ли согласовывать изменение конструкции крана с организацией-изготовителем и в каком НТД об этом сказано?
Андрей. Дата публикации: 17.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Андрей, здравствуйте.
По существу Вашего запроса сообщаю следующее:
1. Действующими ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (п.91) согласование вопроса изменения конструкции (реконструкции) крана с изготовителем применимо только к приборам безопасности (ограничителям, указателям, регистраторам).
2. Вопрос оценки соответствия технических решений, принятых в проекте реконструкции крана, требованиям безопасности, содержащимися в нормативных правовых актах и нормативно-технических документах, рассматривается экспертом при проведении экспертизы промышленной безопасности крана после реконструкции и отражается в заключении экспертизы.
3. Необходимость согласования работ, связанных с изменениями конструкции или паспортных данных крана с предприятием-изготовителем была обязательна в период действия «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ-10-14-92 (действовавших до 2000 года) и устанавливалась статьей 3.37. данных Правил.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

111)Вопрос:Здравствуйте! Требуется перечень разрешительных документов, необходимых для проведения ремонтных работ грузозахватных приспособлений. Спасибо!
Кирилл. Дата публикации: 12.01.2017 г.
Ответ:Здравствуйте, уважаемый Кирилл.
Как такового понятия «разрешительные документы» применительно к ремонту подъемных сооружений и грузозахватных приспособлений не существует.
Организации (предприятия), предполагающие выполнять обозначенные Вами работы, должны соответствовать требованиям п.п. 11-19 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП).
Работники указанных предприятий должны соответствовать требованиям п.п. 20-22 ФНП. Специалисты, непосредственно занятые ремонтом грузозахватных приспособлений, должны быть аттестованы согласно требований РД 03-19-2007, персонал должен пройти проверку знаний согласно требований РД 03-20-2007.
Требования к выбору материалов и качеству сварки при ремонте грузозахватных приспособлений, а также к контролю качества указанных работ и оформлению итоговой документации должны выполняться в соответствии с п.п. 68-99 ФНП.
Для того, чтобы в добровольном порядке иметь подтверждение компетентности Вашей организации в выполнении указанных выше работ, Вы можете, предварительно подготовившись, вступить в саморегулируемую организацию соответствующего профиля.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

110)Вопрос:Есть ТК, изменилось название предприятия, надо ли перерабатывать ТК?
Александр. Дата публикации: 12.01.2017 г.
Ответ:Уважаемый Александр, здравствуйте.
Технологические карты (ТК) погрузочно-разгрузочных работ и работ по перемещению людей подъемными сооружениями (ПС) перерабатываются в случае:
- изменения марок, моделей конструктивного исполнения, технических характеристик грузоподъемных машин или грузозахватных органов и грузовой тары, применяемых на конкретном опасном производственном объекте;
- изменения требований нормативных правовых и нормативно-технических документов.
Если имеющиеся у Вас ТК соответствуют фактическим условиям проведения работ и требованиям пунктов 159, 160, 161, 162 (в некоторых случаях – пунктов 101-137) ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», то они могут использоваться без соответствующей переработки.
При изменении названия предприятия, необходимо внести в состав ТК документы, подтверждающие правопреемственность организации, эксплуатирующей ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Александр: Спасибо за полный ответ!

109)Вопрос:Прошу Вас разъяснить, требуется ли регистрация в органах Ростехнадзора кран-манипулятор, установленный на сварочном тракторе?
Владимир. Дата публикации: 27.12.2016 г.
Ответ:Манипуляторы, установленные на технологическом оборудовании (за исключением являющегося транспортным средством), к которым возможно отнести обозначенный Вами, не подпадают под определение термина "кран-манипулятор", присутствующее в п.1 приложения 1 к утратившим силу Правилам ПБ 10-257-98, а также под определение термина "кран-погрузочный", присутствующее в п.1.1.3.12 таблицы 1 ГОСТ 33709.1-2015 (действует с 01.04.2017г.).
В связи с этим, погрузочное техническое устройство, установленное на сварочном тракторе, может не подлежать учету в органах Ростехнадзора.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Владимир: Большое спасибо за разъяснение.
108)Вопрос:Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Чем грозит невыполнение требований по устранению дефектов специализированной организации при комплексном обследовании кранового пути?
Вячеслав (ОАО "РЖД"). Дата публикации: 14.12.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вячеслав, здравствуйте.
В соответствии с требованиями "подпункта д") пункта 255 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП), при выявлении технических неисправностей рельсового пути подъемного сооружения (далее-ПС) и тупиковых упоров, эксплуатирующая организация не должна допускать ПС в работу.
Одновременно следует отметить, что если при комплексном обследовании кранового пути экспертной организацией выявлены недопустимые дефекты подкрановых строительных конструкций (приложение №14 к ФНП), эксплуатация ПС также должна быть прекращена. Основание: подпункт н) пункта 255 ФНП.
Выявленные при комплексном обследовании кранового рельсового пути технические неисправности и недопустимые дефекты должны быть устранены в сроки, установленные комиссией специализированной организации, проводившей указанное обследование.
Наказание за неустранение указанных выше нарушений промышленной безопасности – в соответствии со ст.9.1 КоАП РФ и ст. 216 УК РФ, в зависимости от тяжести последствий, которые повлекли (могли повлечь) нарушения.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
107)Вопрос:Здравствуйте! Подскажите почему мостовой кран едет в одну сторону плавно, а в другую вибрирует цепляя ребордами край рельса?
Вадим. Дата публикации: 13.12.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вадим, здравствуйте!
Причин, по которым грузоподъемные краны мостового типа не могут нормально перемещаться по рельсовому пути, может быть несколько. В Вашем случае, вероятнее всего, причиной является отклонение в плане от проектного положения, как минимум, одного ведомого колеса.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
106)Вопрос:Мне непонятен вариант Б ответа на вопрос 5 по Б.9.31. новых билетов, находящихся на сайте Ростехнадзора: "инцидент с ПС - отказ или повреждение Пс, применяемого на ОПО, отклонение от установленного режима технологического процесса при использовании ПС. Я понимаю, что это неправильный вариант, но что он означает? Отказ? повреждение? отклонение?
Заварцева Светлана. Дата публикации: 13.12.2016 г.
Ответ:Уважаемая Светлана, здравствуйте.
Определения понятий «отказ» и «повреждение» применительно к подъемному сооружению (далее-ПС) даются в Приложении №1 к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»:
Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта (ПС);
Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта (ПС) в эксплуатации при сохранении работоспособного состояния.
Отклонением от установленного режима технологического процесса при использовании ПС возможно, в качестве примера, считать запредельные отклонения планово-высотных значений рельсового пути, препятствующие передвижению крана, либо снижение (вследствие износа и т.п.) скоростей рабочих движений ПС и фактический переход ПС в более низкую группу классификации (режима), не в полной мере обеспечивающую ритм технологического процесса, в котором задействовано ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Заварцева Светлана: Благодарю за ответ!
105)Вопрос:Требования Ростехнадзора к грузозахватные устройства, приспособлением и таре в части их надежности и безопасности в эксплуатации?
Павел. Дата публикации: 13.12.2016 г.
Ответ:Уважаемый Павел, здравствуйте.
Нормативные правовые акты, действующие в области промышленной безопасности, не устанавливают требования к надежности и безопасности съемных грузозахватных приспособлений и грузовой тары.
Пунктами 219-251 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП) устанавливаются требования непосредственно к процессу эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары, в том числе к проверке их состояния и дефектации.
В развитие этих пунктов ФНП ООО СКБ «Высота» в содружестве с АО «РАТТЕ» разработало ГОСТ 33715-2015 (вступает в силу 01.04.2017г., имеется в свободном доступе в сети Интернет).
Требования к безопасности, в т.ч. к конструктивному исполнению грузозахватных приспособлений, содержатся в ГОСТ 34016-2016 «Краны грузоподъемные. Грузозахватные приспособления. Требования безопасности» (в РФ будет принят в 2017 году).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
104)Вопрос:Можете выслать РД 16-112-12 в ворде?
Олег Александрович. Дата публикации: 12.12.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег Александрович!
Текст данного документа (РД 16-112-12) в настоящее время неактуален. После глубокой доработки РД трансформирован в ГОСТ 33715-2015 "Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация". Вступает в силу 1 апреля 2017 года. Имеется в свободном доступе в сети интернет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
103)Вопрос:Добрый день. Мы производим краны решетчатой конструкции г/п 10 т пролет 32 м. Заказчик просит поместить баннер на пролетном строении крана-в середине пролета. Высота крана-16 м. Размер баннера 2500х1250. Есть ли какие рекомендации Ростехнадзора по размещению баннеров на грузоподъемных машинах?
С уважением Слащёва Татьяна
Слащева Татьяна Васильевна. Дата публикации: 22.11.2016 г.
Ответ:Здравствуйте, уважаемая Татьяна Васильевна.
Вопрос о возможности размещения баннера на пролетном строении козлового крана возникнет у Ростехнадзора, в лице его уполномоченного представителя (государственного инспектора) при пуске крана в работу, в соответствии с п,п. 141-144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Будет правомерным, если государственный инспектор, в случае наличия на козловом кране баннера таких значительных размеров, затребует:
а) расчет ветровой нагрузки, воспринимаемой краном по ГОСТ 1451-77, с учетом ветрового района его эксплуатации;
б) расчет ветрозащитных (противоугонных) устройств в соответствии с РД 24.090.102-01.
Если уж такой капризный потребитель, удовлетворите его каприз - включите эти расчеты в опросный лист, оцените их, выполните в виде отдельных конструкторских документов (РР), касающихся крана с конкретным заводским номером и вложите в паспорт крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
102)Вопрос:Добрый день! Извините за беспокойство. Вновь прошу помощи. Не могу понять как мне поступить:
Мы купили вышку у другой организации. Какие манипуляции теперь мне нужно произвести для того, чтобы она была зарегистрирована в РосТехНадзоре от нашей организации? Какие документы для этого нужны? Помогите, пожалуйста.
Спасибо за Ваше время и внимание.
С уважением, Анастасия Ершова.
Анастасия. Дата публикации: 22.11.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, здравствуйте.
Для обеспечения постановки на учет и возможности безопасного использования вышки на ОПО в Вашем случае необходимы:
а) паспорт вышки;
б) руководство по эксплуатации вышки (подпункт г) пункта 144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП));
в) акт проверки работоспособности приборов безопасности (п.275 ФНП);
г) внести сведения в паспорт об эксплуатирующей организации, закрепленных соответствующим приказом специалистах, а также об учетном номере, присвоенном органом Ростехнадзора (после его получения на основании заявления);
д) приказ и положение об осуществлении производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений, в т.ч. подъемников (вышек);
е) приказ о закреплении специалиста, ответственного за содержание вышки в работоспособном состоянии (то же по персоналу);
ж) производственные инструкции персонала (машиниста, рабочих люльки), в т.ч. ремонтного с подписями об ознакомлении с ними;
з) свидетельство о регистрации ОПО с указанием в нем данной вышки;
и) протоколы аттестации в области промышленной безопасности специалистов, предусмотренных подпунктом ж) пункта 23 ФНП;
к) удостоверение машиниста вышки;
л) технологическая карта работ по подъему и перемещению людей (и грузов) вышкой;
м) сертификат соответствия (для грузоподъемных машин, изготовленных до 2009 года – разрешение на применение);
н) заключение экспертизы промышленной безопасности (для вышек, отработавших срок службы, как правило, 8 лет);
Пуск в работу – в соответствии с требованиями п.139 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
101)Вопрос:Добрый день, подскажите, в организации есть ГМП (автокраны и манипуляторы), кто проводит ЧТО, ПТО, ЭПБ данных кранов, необходимо ли проводить ПТО крана если проведена ЭПБ крана, а то инспектор надзора говорит что если по окончанию эксплуатационного срока при проведении экспертизы ПБ ПТО проводить не нужно.
Антон. Дата публикации: 15.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Антон, здравствуйте.
По существу Вашего вопроса сообщаю следующее:
1) Техническое освидетельствование грузоподъемных машин (ГПМ) в эксплуатирующих организациях проводит специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений (ПС) совместно со специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии.
2) ЭПБ проводит экспертная организация (ЭО), имеющая лицензию, предоставленную Ростехнадзором на ЭПБ технических устройств, применяемых на ОПО, в соответствии со ст.7 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
3) В соответствии с приказом Ростехнадзора от 17 ноября 2016г. № 421, в круг юридических лиц, в отношении которых установлены требования по ЭПБ, входят и организации, эксплуатирующие ПС (ГПМ). В связи с этим, перечисленные выше специалисты несут ответственность за выполнение ЭО всех мероприятий, перечисленных в п.21 ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности».
4) В объем ЭПБ ПС (ГПМ) с истекшим сроком службы входят все работы, предусмотренные при ПТО. Как правило, для данных ГПМ проведение плановых ПТО, как самостоятельного мероприятия, исключается. Внеочередные ПТО проводятся так же, как и для ГПМ, находящихся в пределах срока службы, установленного изготовителем. Периодичность ЧТО для этих ГПМ устанавливается ЭО в заключении ЭПБ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Вопрос: Добрый день, спасибо за ответ на предыдущий вопрос, есть еще один. В организации есть манипулятор, ввод в эксплуатацию в 2002 году, срок службы 10 лет, на данный момент паспорт на него был утерян осталась лишь ЭПБ проведенная в 2013 году с заключением о продлении срока эксплуатации на 2 года, паспорт восстановили в спец организации, так же выдали акт тех.освидетельствания с указанием об осмотре и проведении стат.испытаний(заключение положительно). Подскажите дальнейший порядок действия по документам то есть что необходимо для работы данного крана?

Ответ: Уважаемый Антон, здравствуйте.
Для обеспечения возможности безопасного использования крана-манипулятора в работе, помимо паспорта в Вашем случае необходимы:
а) руководство по эксплуатации (подпункт г) пункта 144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП));
б) акт проверки работоспособности приборов безопасности (п.275 ФНП);
в) внести сведения в дубликат паспорта об эксплуатирующей организации, закрепленных соответствующим приказом специалистах, а также об учетном номере, присвоенном органом Ростехнадзора;
г) приказ и положение об осуществлении производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений;
д) приказ о закреплении специалиста, ответственного за содержание крана-манипулятора в работоспособном состоянии (то же по персоналу);
е) производственные инструкции персонала (оператора, стропальщиков), в т.ч. ремонтного с подписями об ознакомлении с ними;
ж) свидетельство о регистрации ОПО с указанием в нем данного крана-манипулятора;
з) протоколы аттестации в области промышленной безопасности специалистов, предусмотренных подпунктом ж) пункта 23 ФНП;
и) удостоверения оператора крана-манипулятора, стропальщиков;
к) паспорта на используемые совместно с краном-манипулятором съемные грузозахватные приспособления и грузовую тару (с соблюдением требований п.222 ФНП).
После предъявления крана-манипулятора, паспорта и прилагаемой к нему (указанной выше) документации, в случае принятия положительного решения о пуске крана-манипулятора в работу, специалист, ответственный за осуществление производственного контроля, вносит в паспорт крана запись о разрешении использования крана-манипулятора в работе.
Одновременно сообщаю, что подготовка (составление) дубликатов паспортов грузоподъемных кранов с 5 июня 2016 года возможна лишь на основании результатов внеочередной экспертизы промышленной безопасности (п.144 ФНП, 2-е издание, исправленное и дополненное).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
100)Вопрос:Здравствуйте!
Нужно ли при восстановлении паспорта на крановый путь выполнять планово-высотную съемку пути?
Павел. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Павел, необходимость проведения планово-высотной съемки рельсового пути грузоподъемного крана при составлении (восстановлении) паспорта пути возникает в случае, если документированные в установленном порядке результаты последней планово-высотной съемки оформлены более года назад. Однако, если в отмеченный период в зоне нахождения пути происходили подтопления, наводнения, землетрясения, сели – эти события вызывают необходимость проведения планово-высотной съемки. Для наземных крановых рельсовых путей эта необходимость может быть также вызвана ливнями и продолжительными оттепелями.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
99)Вопрос:Здравствуйте. Выполняем монтаж кровли. По договору подряда, доставку материалов на кровлю обеспечивает Заказчик и передает Подрядчику (наша организация) в монтаж. Нужно ли иметь в таком случае монтажной организации аттестованного специалиста по Б.9.31 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и перемещения грузов?
Вера. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемая Вера, если прием и расстроповку грузов, поднимаемых стреловым краном, на высоте осуществляют стропальщики Вашей организации, под руководством инженерно-технического работника Вашей же организации (мастера, прораба), то он должен быть аттестован по А.1. и Б.9.31. в качестве специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
98)Вопрос:Нужна ли лицензия на замену электрооборудования на мостовой кран или нет?
Сергей. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, работы по ремонту, в том числе замене элементов электрооборудования грузоподъемных кранов, не подлежат лицензированию.
Одновременно сообщаю:
а) организация и работники, выполняющие данные работы, должны соответствовать п.п.11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»;
б) после выполнения работ по замене электрооборудования выполняются электроизмерения (аттестованной электролабораторией) с оформлением соответствующего отчета;
в) ремонт (замена) электрооборудования, приводящие к изменению электросхемы крана, являются его реконструкцией. В этом случае кран после реконструкции подлежит экспертизе промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
97)Вопрос:Подскажите как определить нормативный срок эксплуатации крана? И что подразумевается под понятием нормативный срок эксплуатации?
Карлыгаш. Дата публикации: 08.11.2016 г.
Ответ:В соответствии с терминологией, установленной ГОСТ Р 53480-2009, срок службы: Продолжительность эксплуатации изделия или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.
Для грузоподъемных машин первоначальный срок службы устанавливается их изготовителем и указывается в паспорте и (или) руководстве по эксплуатации.
При отсутствии данных о сроке службы в эксплуатационных документах следует руководствоваться сведениями, приведенными в методиках серии РД 10-112 (части 1,2,3,4,5,6,8,9,11). Далее срок службы (эксплуатации) может быть продлен экспертной организацией соответствующего профиля (при выполнении определенных мероприятий, касающихся технического состояния и прогнозирования ресурса грузоподъемной машины).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
96)Вопрос:Добрый день. 1. Я работаю механиком ИТР и хотел бы приобрести ( диплом или удостоверение) по ГПМ. Подскажите куда обратится? 2. Имея это удостоверение мне нужно будет проходить аттестацию в Госгортехнадзоре?
C уважением, Руслан.
Руслан. Дата публикации: 28.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Руслан, если Вы уже приняты на работу в качестве механика по ГПМ, которые состоят на учете в органе Ростехнадзора, и у Вас имеется техническое образование не ниже среднего специального, то предприятие, которое является работодателем, должно подать заявку в территориальный отдел Ростехнадзора на предмет аттестации Вас в областях А.1 и Б.9.31 и, при необходимости, Б.9.32, Б.9.33.
P.S. Подготовка к аттестации – в режиме самоподготовки. К образованию иных требований нет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
95)Вопрос:Здравствуйте. Электротали ТЭ2-511 и ЭТС-3, вышли сроки службы. После экспертного обследования на сколько еще лет дается очередной срок службы?
Михаил. Дата публикации: 25.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Михаил, после проведения работ, связанных с продлением назначенных показателей электрических канатных и цепных талей (обследования), экспертная организация может назначить дополнительный календарный ресурс (срок службы). Как правило, он составляет:
- для талей, установленных в отапливаемых помещениях - от 3 до 5 лет (для редкоиспользуемых талей – до 10 лет);
- для талей, находящихся в иных условиях эксплуатации – 2 года.
Одновременно следует отметить, что неудовлетворительное техническое состояние монорельсового пути тали, в том числе низкое качество монтажа, а также отсутствие надлежащего ухода за ним, может служить одним из оснований для снижения (до 50%) срока, назначаемого комиссией экспертной организации, до следующего обследования.
В обоснованных случаях допускается снижение отдельных технических характеристик талей до уровня, определяемого совместным решением экспертной организации и заказчика.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Михаил: Спасибо за ответ.
94)Вопрос:Какие существуют ограничения (рекомендации) по сроку службы вантовых канатов башенных кранов? Существуют ли НТД, чётко и однозначно регламентирующих этот вопрос?
Юрий. Дата публикации: 14.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Юрий, по существу поставленного Вами вопроса сообщаю следующее:
Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, в которых скапливается влага, и где канат редко или совсем не перемещается по блокам (например, на обоймах нижних стреловых полиспастов башенных кранов с балочной стрелой или на уравнительных блоках стрелового расчала). В этих случаях канат бракуется раз в 5 лет независимо от количества обрывов проволок и степени поражения коррозией.
НТД: РД 10-112-3-97 «Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 3. Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики», (п.3.6.3).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
93)Вопрос:Распространяются ли ФНП в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на бурильно-крановую машину? Если нет то каким нормативно-правовым документом необходимо руководствоваться при их эксплуатации.
Игорь. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Игорь, если руководством по эксплуатации бурильно-крановой установки предусмотрена возможность ее использования в качестве крана (подъемного сооружения), оснащенного крюком для навески груза или грузозахватных приспособлений, и данная установка используется в границах опасного производственного объекта, то на нее распространяются требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», при этом учету в органах Ростехнадзора бурильно-крановые установки не подлежат.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
92)Вопрос:Здравствуйте, аттестация руководителей и специалистов отвечающих за эксплуатацию зданий и сооружений через сколько проводится и какой документ это регламентирует?
Вениамин. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вениамин, если эксплуатируемые на Вашем предприятии здания и сооружения входят в состав опасного производственного объекта, то указанные Вами руководители и специалисты подлежат аттестации в аттестационных комиссиях согласно пунктам 10-26 РД 03-19-2007 (с соответствующими изменениями, внесенными с 2010 по 2015 годы).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
91)Вопрос:Летом была проведена экспертиза промышленной безопасности крана, теперь подошел срок для проведения ЧТО. Нужно ли проводить ЧТО если проведена ЭПБ в этом году?
В организации, которая нам проводила ЧТО в прошлом году, отказались делать ее сейчас, сказали, что не нужно. Где правда? В НПА не нашла утверждений о том, что ЧТО входит в ЭПБ.
Анастасия. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, для грузоподъемного крана с истекшим сроком службы необходимость и периодичность плановых частичных технических освидетельствований (ЧТО) устанавливается комиссией, выполнившей техническое диагностирование в рамках экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ). Как правило, периодичность проведения ЧТО – не реже одного раза в год.
Федеральные нормы и правила «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и, как правило, руководства (инструкции) по эксплуатации не устанавливают особых эксплуатационных требований к отработавшим срок службы грузоподъемным машинам.
Источник рекомендаций, изложенных выше: ИТОс 22-01-01 «Инструкция по проведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов» (п.5.1.2.).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
90)Вопрос:Какой перечень грузозахватных приспособлений должен находиться на автомобильном кране 25 тонн Галичанин на базе Камаз?
Какой документ регламентирует этот перечень?
Руслан. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Руслан, перечень грузозахватных приспособлений, которые могут быть использованы для соединения грузов с крюком грузоподъемного крана, должен быть приведен в технологической карте погрузочно-разгрузочных работ (ТК) или проекте производства работ краном (ППР). Иные грузозахватные приспособления к производству работ не допускаются.
Руслан: Спасибо большое за ответ.

Вопрос: Заключили договор с организацией на оказание ПРР, где отдельным документом был составлен перечень СГЗП. Теперь за отсутствие этого перечня на автокране галичанин 25 тонн во время передвижения пишут акты и выставляют штрафы. На сколько это правомерно и на что можно ссылаться. Весь перечень необходимого есть отдельным контейнером. ПРР осуществляется на одном складе.

Ответ: Уважаемый Руслан, отсутствие на автокране СГЗП во время его передвижения не является нарушением НПА. Автокран становится подъемным сооружением, когда он, в соответствии с требованиями ТК, установлен на площадку (п.111 ФНП по ПС), выставлен на выносные опоры (п.113 ФНП по ПС), оснащен соответствующими по массе и конфигурации поднимаемого груза грузозахватными приспособлениями, а также выполнены другие требования безопасности ПРР, установленные ФНП по ПС и ТК для работы на конкретном объекте.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
89)Вопрос:Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста где можно ознакомиться с перечнем актуальных вопросов по первичной аттестации эксперта промышленной безопасности 2 уровня по областям аттестации: котлонадзор, сосуды под давлением, технологические трубопроводы на ОПО по эксплуатации (газ КС, ГКС, ГРС за исключением линейных магистральных трубопроводов, нефтехимия, теплоэнергетика), а также общие вопросы по промышленной безопасности для перечисленных областей.
Олег. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег, перечни актуальных вопросов по аттестации экспертов в области промышленной безопасности размещены на сайте Ростехнадзора.
Пройдите по ссылке: Государственные услуги - Перечень оказываемых государственных услуг - Государственная услуга по аттестации экспертов в области промышленной безопасности – Нормативные правовые и правовые акты.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
88)Вопрос:В 2007 г были смонтированы Магнитогорские краны с поворотной тележкой (6+6) с установленными на них ОНК-160М-27, максимальный поднимаемый груз 9т, можем ли мы согласовать с Ростехнадзором отключение ОНК, предоставив им расчёт поднимаемых грузов?
Евгений. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, в настоящее время органы Ростехнадзора не согласовывают такого рода мероприятия, выполняемые организациями, эксплуатирующими грузоподъемные машины.
Одновременно следует отметить, что пунктами 57, 64 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» предусмотрена ответственность эксплуатирующей организации, определяемая в зависимости от последствий вмешательства в компоненты защиты грузоподъемной машины.
P.S. Если упоминаемый Вами кран имеет группу классификации А6 или выше, то работоспособность регистратора параметров, входящего в состав ОНК-160М, также должна быть обеспечена.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
87)Вопрос:Кто должен освобождать козловой кран стоящий на улице от захватов на рельсах перед началом работы
Петр. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Петр, установку козлового крана на противоугонные захваты, а равно и его освобождение от данных захватов либо других ветрозащитных устройств, обязан осуществлять крановщик (работающий на этом кране), при этом ему следует убедиться в отсутствии повреждений ветрозащитных устройств.
Крановщик при выполнении действий по защите крана от угона ветром должен руководствоваться требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации крана, РД 10-103-95 и производственной инструкцией крановщика.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
86)Вопрос:Может ли лицо имеющее аттестацию Б9.4 по кранам, быть лицом отв. за безопасное производство работ кранами. Спасибо.
Александр. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, работники предприятий, имеющих опасные производственные объекты, на которых используются подъемные сооружения, назначаемые в качестве специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением кранов, должны быть аттестованы в областях А.1, Б.9.31.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
85)Вопрос:Здравствуйте, у вас есть чертежи кран К-451М. У нас есть кран, но документация утеряна, нужно заново делать сейсмику, ветровые нагрузки.
Ярослав. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Ярослав, чертежей козлового крана К-451М наша организация не имеет. Со своей стороны можем порекомендовать следующее: найдите паспорт крана этой марки (желательно одного и того же года выпуска и зарегистрированного в Ростехнадзоре). Снимите с него копию и заверьте ее у нотариуса. В паспорте должны быть указаны допускаемые районы по сейсмике и по ветру. Нотариально заверенная копия паспорта будет являться основой для составления экспертной организацией дубликата паспорта.
Если этот кран был изготовлен в соответствии с требованиями ОСТ 35-09-79 (86), то возможно чертежи крана могут быть у правопреемника ПКБ Главстроймеханизации Минтрансстроя СССР. Изготовитель крана сейчас вряд ли существует.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
84)Вопрос:Должен ли работник проработавший на одном и том же предприятии 18 лет в качестве мастера участка КИПиА (объект относится к ОПО ) и в связи с сокращением переведенный на должность слесаря КИПиА, но оставшийся работать на том же предприятии, проходить переподготовку и переаттестацию, хотя ранее он всё это уже проходил и повторную проверку знаний исходя из нормативов регулярно совершал?
Сергей. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, в Вашем случае переподготовку проходить не следует, при условии, что образование мастера не ниже среднего специального, а специальность, указанная в дипломе, имеет непосредственное отношение к КИПиА.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
83)Вопрос:Виноват ли машинист крана если отломалась реборда колеса на мостовом кране, при этом есть большой износ рельсов и перекос в цехе, кран работает в потоке без остановок всю смену, всегда.
Максим. Дата публикации: 28.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Максим, в случае если в день (смену), когда произошла поломка ходового колеса крана, машинист, в соответствии с требованиями производственной инструкции, провел ежесменный осмотр крана и внес соответствующую запись в вахтенный журнал, ответственности за излом реборды ходового колеса он не несет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
82)Вопрос:Какие документы необходимо собрать для экспертизы крана - для эксперта?
Игорь. Дата публикации: 15.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Игорь, перечень основных документов, которые необходимо представить эксперту для проведения экспертизы промышленной безопасности, приведен в подразделах 3.4. Методических указаний РД 10-112-3-97, п. 6.1. и п.5. Приложения 14 РД 10-112-1-04. Дополнительно должны быть представлены копии удостоверений персонала, протоколы аттестации специалистов, свидетельство о регистрации ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
81)Вопрос:Что подразумевается под термином "вновь смонтированное ПС"? Впервые устанавливаемый кран (который пришел с завода) или кран, который разобрали и собрали на новом месте тоже считается как ВНОВЬ?
Олег. Дата публикации: 11.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег, под понятие "вновь смонтированное ПС" подпадают как вновь изготовленные, так и повторно монтируемые краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
80)Вопрос:Доброго дня! Подскажите пожалуйста, кто должен осуществлять ремонт электро мостового крана в цеху, при заклинивании концевика, электрики или слесаря?
Алексей. Дата публикации: 11.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, отказы (поломки) концевых выключателей электромеханического типа, входящих в состав грузоподъемных кранов, должны устранять электрики либо электромонтёры.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
79)Вопрос:Добрый день! Прошу разъяснить порядок выполнения ЭПБ на технические устройства. Технические устройства одного типа используются на ОПО одного типа в разных предприятиях. Ресурс назначенный заводом изготовителем закончился. Мы провели капитальный ремонт и восстановили детали ограничивающие ресурс. В данный момент проводим ЭПБ на каждое техническое устройство. Хотелось бы упростить процесс проведения ЭПБ и снизить затраты. Возникли вопросы:
1. Нужно ли вообще в этом случае проводить ЭПБ?
2. Если проведение ЭПБ необходимо то можно ли провести ЭПБ один раз на данный тип технического устройства или хотя-бы на несколько единиц одного типа?
3. Можно ли провести ЭПБ документации на капитальный ремонт, для устранения необходимости проведения ЭПБ на каждое техническое устройство?
Владимир. Дата публикации: 10.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир.
1. ЭПБ проводить необходимо для ПС, подлежащих учету в органах РТН.
В противном случае нарушение 116-ФЗ, штраф на должностные лица,
юридическое лицо полюс приостановление производства.
2. ЭПБ проводится на конкретное техническое устройство,
имеющее регистрационный и заводской номер. На каждое техническое
устройство оформляется отдельное заключение ЭПБ.
3. ЭПБ документации на капитальный ремонт нормативными правовыми
актами не предусмотрена.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
78)Вопрос:В здании 12 пролетов. Краны установлены в 8 из них. Требуется ли проводить экспертизу промышленной безопасности здания в целом или можно ограничиться только теми пролетами, в которых установлены краны? Каким нормативным документом это регламентируется?
Алексей. Дата публикации: 02.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, такое требование не установлено нормативными документами. Решение данного вопроса отдано на усмотрение эксперта. Однако, если в проекте на здание предусмотрены деформационные швы между пролетами, то вполне допустимо проводить обследование от одного деформационного шва до другого деформационного шва, поскольку в этом случае строительные конструкции работают отдельно друг от друга.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
77)Вопрос:Нужно ли проводить экспертизу промбезопасности мостовому крану 10т. управляемому с пола, применяемом на ОПО?
Дмитрий. Дата публикации: 19.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Дмитрий, используемые на опасном производственном объекте (ОПО) мостовые краны грузоподъемностью 10 т, управляемые с пола, не подлежат экспертизе промышленной безопасности.
Ответственность за эксплуатацию на ОПО кранов этой категории за пределами их срока службы целиком лежит на эксплуатирующей организации (изготовитель крана несет ответственность только в пределах срока службы, указанного им в эксплуатационных документах). В связи с этим необходимость периодического (не реже 1 раза в 2 года) экспертного обследования и технического диагностирования отработавших срок службы грузоподъемных кранов, не подлежащих учету в органах Ростехнадзора и эксплуатируемых в границах ОПО, является более чем актуальной.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
76)Вопрос:Нам нужно продлить срок службы кран-балки, отработавшей нормативный срок эксплуатации.
Владимир. Дата публикации: 19.07.2016 г.
Ответ:Для того чтобы направить Вам коммерческое предложение по техническому диагностированию и экспертному обследованию кран-балки, нам необходима следующая информация:
- грузоподъемность;
- пролет (количество пролетов – для многопролетных кранов);
- высота подъема;
- тип (подвесная, опорная);
- год выпуска;
- изготовитель;
- среда, в которой используется кран-балка (взрывопожароопасная, агрессивная, обычная);
- наличие площадок для обслуживания (осмотра) концевых балок и талей;
- наличие паспорта и инструкции по эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
75)Вопрос:Здравствуйте. Беспокою из Крыма. Необходимо ли обязательное присутствие инспектора Ростехнадзора на экзаменах после обучения крановщиков и стропальщиков?
Николай. Дата публикации: 11.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Николай, в связи с тем, что II глава РД 03-20-2007 утратила силу, присутствие работников территориальных органов Ростехнадзора на экзаменах не требуется. Более того, их присутствие на такого рода экзаменах может рассматриваться соответствующими органами как «коррупционная составляющая».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
74)Вопрос:Здравствуйте! Прошу Вас разъяснить ситуацию. Специализированная организация отказывает в проведении комплексного обследования надземных подкрановых путей, ссылаясь на невыполнение нашей организацией п. 262 ФНП в области промышленной безопасности "Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", который был изменен в недавнее время приказом Ростехнадзора № 146 от 12.04.2016 г. Наша организация эксплуатирует мостовые краны г/п 3,2 , следовательно, производственный объект лишен признаков опасности, и п. 262 ФНП на него не распространяется. Прошу Вас ответить на следующий вопрос: обязан ли собственник нерегистрируемого кранового оборудования выполнять данный пункт. Если это так, то будет ли содержать заключение экспертизы здания и строительных конструкций информацию о максимально допустимой нагрузке, создаваемой крановым оборудованием. Можно ли на основании заключения данной экспертизы сделать выводы о возможности установки на крановые пути дополнительных единиц кранового оборудования?
Ксения. Дата публикации: 06.07.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ксения, вопрос у Вас не один, а несколько. И они, в свою очередь, требуют некоторых уточнений.
Постараемся по порядку.
1. Если здание, в котором используются не подлежащие учету в органах Ростехнадзора мостовые краны грузоподъемностью до 10 т, входит в состав опасного производственного объекта, «ставшего опасным» по другим идентификационным признакам, то такое здание подлежит экспертизе промышленной безопасности по истечению срока, равного 20 годам, если иное не указано в технической документации на здание.
При этом, используемые в нем мостовые краны подлежат техническому диагностированию в установленном порядке.
2. В заключении экспертизы промышленной безопасности здания, в котором используются мостовые краны, в обязательном порядке отражаются сведения о том, что нагрузки от установленных мостовых кранов не превышают (либо превышают) расчетные для несущих подкрановых строительных конструкций, в том числе с учетом имеющихся дефектов и несоответствий.
3. В заключении экспертизы промышленной безопасности здания не указывается предельная возможная нагрузка от кранов и их максимальное количество. Такие работы не входят в программу обследования зданий, а являются предметом отдельной работы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Ксения: Большое спасибо за подробный ответ об экспертизе здания.

Вопрос: Прошу Вас объяснить, как исполнить п. 202 ФНП, если на эксплуатирующийся надземный рельсовый путь устанавливается дополнительное ПС, а проект на рельсовый путь и паспорт подкранового пути утрачены. Имеет ли смысл рассматривать надземный крановый путь как единый, если зоны обслуживания мостовых опорных кранов разделены стеной; при этом существует возможность отрезать меньшую часть пути (за стеной, где эксплуатируются краны меньшей г/п) от основного и укрепить ее.
Как подвести подобную ситуацию под ФНП, если при проекте возведения стенки, разделяющей подкрановый путь, не рассматривали исходный проект пути, не учитывали дополнительные нагрузки от «нового» крана?
На руках у службы надзора нет никаких документов, подтверждающих возможность монтажа дополнительного оборудования на имеющийся путь (или отделенную часть пути без его укрепления). С чего начать подведение такой сложной ситуации под соответствие ФНП (если пока службой надзора сделаны только комплексные обследования путей до и после стенки)?
Прошу объяснить, с чего начать службе надзора, если проектировщики не учли состояние пути и подкрановых конструкций. С удовольствием обратимся к таким профессионалам как Вы с просьбой произвести конкретный вид работ.

Ответ: Для выполнения требований пункта 202 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом РТН от 12.11.2013г. № 533, при отсутствии документации на крановый путь (проект, паспорт) Вам необходимо выполнить расчет подкранового пути от нагрузок вновь устанавливаемого крана и крана уже установленного на пути. Поскольку проект на крановый путь отсутствует, то необходимо провести техническое обследование кранового пути с целью оценки возможности установки нового крана с необходимой грузоподъемностью.
Расчет кранового пути будет входить в отчет по техническому обследованию кранового пути.
Службе надзора следует привлечь специализированную организацию для проведения технического обследования кранового пути, а также на основании обследования выполнить дубль-проект кранового пути и составить паспорт на крановый путь.

Примечание.
Если крановый путь имеет отдельные колонны и фундаменты, то обследуются только колонны и фундаменты эстакады. Если крановый путь имеет общие колонны и фундаменты со зданием, то обследуется все здание для правильного сбора нагрузок на колонны и фундаменты.

73)Вопрос:Здравствуйте! Есть ли в штате фирмы лаборатория по неразрушающему контролю? Какие методы.? Жду ответ на почту mvvmlv@ya.ru
Валерий. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Валерий, в составе ООО СКБ «Высота» имеется лаборатория неразрушающего контроля.
Виды (методы) контроля:
акустический (УЗК, УЗТ);
магнитный;
визуальный и измерительный;
вибродиагностический.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
72)Вопрос:Лицензия ДЭ-00-010911(П) предоставлена на срок до 06.11.14. Является ли данная лицензия действующей, если да, то на основании каких документов?
Зайнуллин. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый г-н Зайнуллин, в соответствии со статьей 20 Федерального Закона от 04.05.2011г. № 99 «О лицензировании отдельных видов деятельности», действие лицензии может быть приостановлено в случаях грубого нарушения лицензионных требований. Аннулирована лицензия может быть только по решению суда.
Сведения о приостановлении лицензии вносятся в реестр лицензий. При аннулировании лицензии, сведения о ней исключаются из реестра лицензий.
Вы можете зайти на сайт Ростехнадзора, войти в раздел "Государственные услуги", далее "Перечень оказываемых услуг", далее "Сведения из реестра лицензий", набрать в соответствующей поисковой строке номер лицензии ДЭ-00-010911 (П), выданной ООО СКБ «Высота», кликнуть курсором по номеру лицензии и убедиться, что она действующая и бессрочна.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
71)Вопрос:Здравствуйте! Как узнать срок службы съемных грузозахватных приспособлений?
Андрей Сергеевич. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей Сергеевич, в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», срок службы грузозахватных приспособлений должен быть указан в руководстве (инструкции) по эксплуатации.
В случае, если грузозахватное приспособление изготовлено до введения в действие указанного технического регламента (2011 г) и в эксплуатационных документах отсутствуют необходимые сведения, срок службы возможно установить, воспользовавшись п.8.2.9. ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Андрей:
Спасибо за ответ. ГОСТ 33715-2015 пока найти не удается.
Отвечает Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота":
Ответ: Ознакомиться с проектом межгосударственного стандарта, имеющего необходимые Вам сведения, Вы можете на нашем сайте www.skb-visota.ru в разделе: Публикации СКБ Высота

70)Вопрос:Разработка проекта реконструкции башенного крана КБ 403 (замена верхней плиты не поворотной части крана)
Александр. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, конструктивная и технологическая возможность замены лафетов верхнего листа ходовой (кольцевой) рамы башенного крана КБ-403 толщиной менее 12 мм была проработана нами в конце 90-х годов.
Однако, из-за дороговизны проведения ремонта, на практике данный проект не был реализован.
Наиболее оптимальным решением Вашей проблемы считаю замену кольцевой рамы на раму кранов КБ-403, КБ-408, КБ-402, КБ-404, КБ-406, КБ-160.2 либо на ходовую раму (в сборе с флюгерами) кранов КБ-405, КБМ-401П с толщиной лафетов верхнего листа кольцевой рамы от 16 до 20 мм.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
69)Вопрос:Добрый день! Когда необходимо проводить экспертизу промышленной безопасности траверсы для продления срока службы, если сам срок службы не прописан в тех. документации?
Виталий. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, грузовые траверсы, используемые совместно с кранами в качестве съемных грузозахватных приспособлений, по истечению срока службы могут быть подвергнуты обследованию специализированной организацией, но никак не экспертизе промышленной безопасности.
Обследование грузовых траверс проводится после отработки, как правило, 8-16 лет, в зависимости от конструкции траверсы и группы классификации крана, с которым она используется.
Требования к порядку проведения обследования изложены в ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
68)Вопрос:Хочу купить и установить в цеху электрическую кран балку на 2 т. Будет ли цех ОПАСНЫМ производственным объектом?
Андрей. Дата публикации: 28.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей, установка в производственных помещениях, а равно и на открытых крановых эстакадах управляемых с пола мостовых кранов грузоподъемностью до 10 т включительно (к коим относится Ваша кран-балка) не влечет за собой признаков опасного производственного объекта.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
67)Вопрос:При отсутствии паспорта на ГЗП должна ли эксплуатирующая организация его разработать?
Виталий. Дата публикации: 22.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, предлагаемая Вами процедура возможна,если на ГЗП имеется табличка (бирка), а у эксплуатирующей организации имеется документация, подтверждающая качество примененных материалов и сварки (последнее-при наличии сварных соединений в ГЗП). В противном случае паспорт разрабатывает специализированная организация.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
66)Вопрос:Здравствуйте, имеется в наличии траверса грузоподъемностью до 50 тонн, нужно ли ее регистрировать в РТН?
Надежда. Дата публикации: 21.06.2016 г.
Ответ:Уважаемая Надежда, траверсы, а равно другие грузозахватные приспособления не подлежат учету в органах Ростехнадзора. Минимальные требования к их безопасной эксплуатации изложены в ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», более полные – в ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
65)Вопрос:Здравствуйте, скажите пожалуйста, подкрановые пути являются частью здания или частью мостового крана?
Николай. Дата публикации: 09.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Николай, надземные рельсовые крановые пути мостовых кранов являются частью здания. В их состав входят рельсы, промежуточные и стыковые скрепления, тупиковые упоры, путевое оборудование (линейки, копиры, ограждения, знаки безопасности, страховочные канаты), системы заземления и токоподвода.
Наземные рельсовые крановые пути башенных и козловых кранов являются отдельным сооружением и включают в себя те же элементы, что и надземные пути (за исключением страховочных канатов) и, кроме этого, подрельсовые опорные элементы, нижнее строение пути и устройство водоотвода.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
64)Вопрос:Можно ли расположить цех по обработке арматуры и складировать материалы вблизи основания башенного крана?
Иван. Дата публикации: 06.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Иван, относительно Вашего запроса о возможности размещения цеха вблизи башенного крана, сообщаю следующее.
В соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции, утвержденной приказом Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. №146 (далее-ФНП), перемещение грузов при выполнении грузоподъемным краном строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается.
Размещение грузоподъемных кранов в производственных зданиях и сооружениях над нижними этажами или крышей допустимо только в случае, когда при проектировании такого ОПО учтено возможное падение груза на межэтажные покрытия или крышу (подтверждены соответствующая безопасность от падения груза и последствия воздействия на перекрытие или крышу контакта с грузом (химическое, термическое)).
Выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях (условиях, при которых требуется ограничение зоны перемещения грузоподъемного крана и грузов) на ОПО с применением грузоподъемного крана должно осуществляться в соответствии с ППР, разработанным эксплуатирующей или специализированной организацией в соответствии с требованиями пунктов 159-167 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
63)Вопрос:Кран мостовой 16 тонн смонтирован не на ОПО, нужна ли регистрация в ростехе и если нужна,то на каком основании, т. е. нормативные документы, заранее спасибо.
Александр. Дата публикации: 03.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, краны мостового типа, грузоподъемностью более 10 тонн подлежат учету в органах Ростехнадзора.
Основание: подпункт а) пункта 3, пункты 146,147, подпункт а) пункта 148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции, утвержденной приказом Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. № 146.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
62)Вопрос:В каких случаях проводиться экспертиза башенного крана?
Владислав. Дата публикации: 02.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владислав, экспертиза промышленной безопасности грузоподъемных кранов, в том числе башенных, проводится в случаях, предусмотренных пунктами 144, 260 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции приказа Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. №146.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
61)Вопрос:Какие приборы обязательно надо устанавливать на самоходные краны?
Виталий. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, стреловые самоходные краны должны быть оборудованы, как минимум, следующими приборами и устройствами безопасности:
- ограничитель грузоподъемности;
- устройство защиты крана при работе вблизи ЛЭП;
- регистратор параметров работы крана;
- указатель крена крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
60)Вопрос:Кто может производить монтаж системы радиоуправления краном?
Сергей. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, работы на системах дистанционного управления (радиоуправления) кранов должны выполнять работники специализированных организаций, квалификация которых соответствует требованиям изготовителей (разработчиков), изложенным в эксплуатационных документах на краны и системы дистанционного управления.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
59)Вопрос:Здравствуйте! На площадке электродепо установлен мостовой кран грузоподъемностью 3.2 т, необходимо произвести его демонтаж и предусмотреть подготовку площадки для мостового крана 5.0 т с монтажом быстромонтируемой крытой эстакады. Какую экспертизу необходимо проходить для осуществления этих действий?
Вадим. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вадим, если планируемая к монтажу крытая эстакада для мостового крана будет свободностоящей, необходимо:
а) выполнить изыскательские работы и определить физико-механические свойства грунтов в зоне установки фундаментов эстакады;
б) разработать проект эстакады (с учетом вида грунтов), включающий устройство системы токоподвода и площадки для обслуживания крана;
в) разработать ППР на демонтаж крана г/п 3,2 т, монтаж крановой эстакады и монтаж крана г/п 5 т;
г) осуществить работы, предусмотренные проектной документацией, оценить их качество, составить акты и протоколы и выполнить техническое освидетельствование крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
58)Вопрос:Обязан ли владелец крана трубоукладчика коматсу Д355 оборудовать его прибором безопасности со ссылкой на фнп приказ 533?
Сергей. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, если имеющийся у Вас кран-трубоукладчик используется при строительстве, ремонте, реконструкции, перевооружении, консервации или ликвидации опасного производственного объекта, то он должен соответствовать требованиям ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», в частности п.п 267-275.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
57)Вопрос:Работники предприятия имеют удостоверения стропальщика и рабочих люлек подъемников (вышек). Нужно ли издавать приказ по предприятию о допуске их к самостоятельной работе после окончания учебного заведения и очередной проверки знаний комиссией предприятия?
Вячеслав. Дата публикации: 23.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вячеслав, приказ либо распоряжение о допуске к самостоятельной работе и проведении инструктажа стропальщиков и рабочих люльки подъемника обязательно должен быть издан. Пункт 154 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в мае текущего года будет изменен и дополнен.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
56)Вопрос:Подскажите какой нормативный срок службы АГП на шасси Урал?
Александр. Дата публикации: 18.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, срок службы, устанавливаемый изготовителем автогидроподъемника, должен быть указан в его паспорте и (или) руководстве (инструкции) по эксплуатации. При отсутствии в эксплуатационных документах необходимых сведений, срок службы автогидроподъемника, в соответствии с требованиями РД 10-112-9-97 , принимается равным 8 годам.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
55)Вопрос:Здравствуйте. Интересует вопрос, что грозит организации, если сроки проведения частичного освидетельствования, экспертизы промышленной безопасности крана и проверки приборов безопасности просрочены? На несколько месяцев. (сроки были назначены после предыдущих освидетельствований и экспертизы)
Анастасия. Дата публикации: 12.05.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, за грубые невыполнения требований промышленной безопасности, к которым относятся перечисленные в Вашем вопросе, организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны, грозит штраф до 400 тыс. руб. за нарушения такого рода на каждом ОПО (если зарегистрировано несколько ОПО), а также приостановка деятельности ОПО на срок до 90 суток, с соответствующим пролонгированием приостановки при невыполнении предписаний.
Если в период до устранения указанных Вами нарушений законодательства краны находились в работе, и, в процессе их использования, произошел несчастный случай, ответственность для руководителя организации и специалистов предусматривается уголовная, в рамках ст. 216 УК РФ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Анастасия:
Добрый день! Спасибо за ответ!
54)Вопрос:Требуется ли экспертиза проекта при изменении системы управления мостового крана 10т. на ручное из кабины и радиоуправления?
Денис. Дата публикации: 12.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Денис, проекты реконструкции грузоподъемных машин с 2012 года не подлежат экспертизе. Экспертизе промышленной безопасности подлежит до пуска в эксплуатацию грузоподъемная машина, подвергнутая реконструкции. Однако, в случае если выполнение реконструкции грузоподъемной машины приведет к изменению технологического процесса на опасном производственном объекте (ОПО), то проект реконструкции подлежит экспертизе промышленной безопасности в составе документации на техническое перевооружение ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
53)Вопрос:Должен ли руководитель организации и инженер по Пром.Безопасности проходить аттестацию в области грузоподъемных механизмов, если в организации они не поднадзорные ростехнадзору и обучены лица ответственные за обращение и эксплуатацию данных механизмов?
Ольга. Дата публикации: 10.05.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ольга, аттестацию по вопросам промышленной безопасности проходить необходимо руководителям и специалистам предприятия и организаций эксплуатирующих технические устройства, установленные на опасных производственных объектах.
Если использующиеся в Вашей организации грузоподъемные машины (краны, тали, грузовые подъемники) не подлежат учету в Ростехнадзоре, но эксплуатируются в границах опасного производственного объекта, специалисты должны, помимо аттестации по профилю ОПО, пройти аттестацию на знание требований промышленной безопасности, установленных к подъемным сооружениям (Б9.31).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
52)Вопрос:Здравствуйте. Меня интересует правовая подоплека переоборудования крана в АГП, насколько это законно, и не пойдет ли в разрез с действующими законами при возникновении НС? Как обезопасить себя от ответственности при применении на объекте крана с люлькой вместо АГП?
Владимир. Дата публикации: 05.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, переоборудовать автомобильный кран в автогидроподъемник (подъемник с рабочей платформой) возможно.
Данное переоборудование, в соответствии с требованиями «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» является реконструкцией, проводится по проекту и техническим условиям, включающим требования действующих нормативных документов, регламентирующих требования к конструкции автогидроподъемника.
После проведения реконструкции автогидроподъемника проводится экспертиза промышленной безопасности, включающая комплекс испытаний, выполняемых при проведении приемочных испытаний подъемников с рабочими платформами.
При постановке данного переоборудования на коммерческую основу, то есть в случае, если реконструкция автокранов выполняется не для собственных нужд и при этом производитель работ гарантирует определенный ресурс, подъемник с рабочей платформой подлежит подтверждению соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
51)Вопрос:Прошу разъяснить: мостовой кран, грузоподъемностью 5 т. По конструкции крюковой подвески и технологии работ поднимает 3 т. Хотим исключить из схемы ОГП. Какой порядок наших действий?
Михаил. Дата публикации: 27.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Михаил, если исключить из эл.схемы ОГП и, одновременно, (законно!) считать фактической (паспортной) номинальную грузоподъемность крана 3 т взамен установленной изготовителем 5 т, Вам следует механически ограничить грузоподъемность крана. Например, включением в кинематику механизма подъема промежуточного редуктора или заменой грузовой тележки (тали).
Возможен вариант с восстановлением паспортной грузоподъемности, осуществляемый путем замены крюковой подвески на подвеску г/п 5 т. Он наиболее оптимальный в Вашем случае.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
50)Вопрос:Здравствуйте! Имеем КК г/п 32 т. Кран давно не работает. Есть намерение его восстановить путем выполнения капитально-восстановительного ремонта, плюс сделать путь 110 м. Требуется ли для проведения ремонта и определения перечня работ акт экспертного обследования или достаточно обычной дефектной ведомости организации, которая имеет допуск СРО на монтаж крана и пусконаладочные работы (на ремонт нет)?. Аналогично на проектирование и строительство пути? В общем надо разобраться с различными обязательными допусками и лицензиями, чтобы определиться с организацией-партнером по этим видам работ. Наша организация находится в Московской области.
Евгений. Дата публикации: 26.04.2016 г.
Ответ:Здравствуйте Евгений, процедура выполнения капитально-восстановительного ремонта (КВР) грузоподъемных кранов начинается и сопровождается на трех этапах специалистами-диагностами экспертной организации (до начала ремонта, после полной разработки, после сборки и при испытаниях). После проведения всех этапов работ при положительных результатах испытаний готовится заключение экспертизы промышленной безопасности и регистрируется в органах Ростехнадзора. Допуск от СРО на монтаж ПТО имеет отношение к выполнению КВР грузоподъемных кранов только в части демонтажа (если в процессе КВР они подлежат демонтажу).
Организация, выполняющая КВР грузоподъемных машин, должна соответствовать требованиям п.п. 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Требования к оборудованию, регламенту ремонта, технической документации, а также порядок приемки из ремонта, испытаний и оформления итоговой документации должны соответствовать п.п. 65-100 упомянутых выше правил.
Работы, связанные с проектированием надземных крановых путей и их возведением, осуществляют организации, имеющие допуск от СРО на соответствующие виды работ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Евгений Викторович:
Добрый день! Спасибо за ответ.
Направляю несколько страниц паспорта на кран и перечень работ, которые предложила выполнить одна из подрядных организаций на основании проведенной ею дефектовки крана и осмотра земельного участка для подкрановых путей.
Посмотрите, может быть у вас возникнут предложения по данным обстоятельствам.

Отвечает Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота":
Евгений Викторович, рассмотрев присланную Вами документацию, смогу сообщить следующее:
1. Объем работ по КВР КК 32/8, в общем, охватывает необходимые этапы работ по капитальному ремонту грузоподъемных кранов.
Однако, следует отметить, что в направленном Вами перечне отсутствуют работы, связанные с ремонтом и усилением металлоконструкций, так как кран находится за пределами срока службы и, возможно, интенсивность его использования превышала паспортный режим (группу классификации). То есть принципиальный подход, осуществляемый при выполнении КВР кранов, не соблюден.
Согласно ГОСТ 27584-88, срок службы крана определяется сроком службы его несущих металлических конструкций (п.2.2.1.), со всеми вытекающими последствиями...
2. Работы, которые предлагаются Вам подрядчиком, вероятнее всего, позволят привести кран и путь в работоспособное состояние, но подтверждение дополнительного (остаточного) ресурса крана остается под вопросом.

Евгений Викторович:
Добрый день! Спасибо за ответ и внимание к нашим вопросам.
49)Вопрос:Статья 23 пункт Ж ФНП по ПС требует аттестации специалистов на знание требований пром.безопасности к рельсовым путям. Проводится ли эта аттестация отдельно или входит в имеющиеся категории аттестаций?
Евгений. Дата публикации: 26.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, понятия «промышленная безопасность» по отношению к рельсовым крановым путям не существует. В связи с этим, аттестации, проводимой в рамках областей Б.9.31, Б.9.32, Б.9.33 (в зависимости от занимаемой должности специалиста и направления деятельности организации) будет достаточно для выполнения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин на рельсовом ходу.
P.S. Изменениями к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», которые будут введены в мае текущего года, подпункт ж) пункта 23 будет исключен.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
48)Вопрос:Добрый день. Меня интересует информация по проведению ПТО и ЧТО автокрана, после истечения срока нормативной эксплуатации. С какой периодичностью необходимо проводить технические освидетельствования?
Артем. Дата публикации: 18.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Артем, периодичность проведения ЧТО и ПТО автомобильных кранов (как, впрочем, и других типов кранов) с истекшим сроком службы действующими нормативными правовыми актами не установлена.
В связи с этим, периодичность ЧТО и ПТО кранов данной категории устанавливается экспертной организацией в заключении экспертизы промышленной безопасности с учетом фактического технического состояния крана и интенсивности его эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
47)Вопрос:Заменили на автомобильном кране гидроцилиндр подъема стрелы. Стоит ли проводить ПТО?
Максим. Дата публикации: 18.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Максим, в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» ПТО автокрана в Вашем случае проводить необязательно.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
46)Вопрос:Мостовой кран (имеет рег. Номер) прошел экспертизу.... Имеются дефекты. Можно ли провести испытания - динамику и статику, чтобы завершить экспертизу. Дефекты - износ реборд колес механизма передвижения крана и не работают концевые выключатели на перемещение моста.
Александр. Дата публикации: 14.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, статические и динамические испытания кранов возможно проводить, если они находятся в работоспособном состоянии.
В Вашем случае – концевые выключатели механизмов передвижения должны срабатывать при взаимодействии с выключающей линейкой (копиром), износ реборд не должен превышать 50% от первоначальной (проектной) толщины.
P.S. Неработоспособность концевых выключателей и запредельный износ реборд ходовых колес могут стать причиной аварийной ситуации при проведении динамических испытаний.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
45)Вопрос:Необходима ли лицензия (разрешение) специализированной организации для реконструкции, монтажа и экспертизы промышленной безопасности ОПО с использованием подъемных сооружений?
Валерий. Дата публикации: 13.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Валерий, из перечисленных Вами видов работ, лицензию, предоставляемую Ростехнадзором, необходимо иметь организации, осуществляющей экспертизу промышленной безопасности подъемных сооружений, используемых на ОПО.
Для выполнения работ по монтажу и реконструкции подъемных сооружений, организации, которая предполагает осуществлять их, необходимо, чтобы работники, техническое оснащение, а также структура управления и контроль технологических процессов монтажа и реконструкции подъемных сооружений соответствовали требованиям, изложенным в пунктах 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Выполнение указанных выше требований должно быть надлежащим образом документировано.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
44)Вопрос:Какое разрешение (лицензия) необходимо организации для проведения пусконаладки мостового крана 3.2 т?
Вячеслав. Дата публикации: 13.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вячеслав, для проведения пусконаладочных работ грузоподъемных кранов, в том числе и мостовых, предприятие, осуществляющее данный вид деятельности, должно иметь свидетельство о допуске на выполнение пусконаладочных работ подъемно-транспортного оборудования (грузоподъемных кранов), выданное саморегулируемой организацией соответствующего профиля (СРО).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
43)Вопрос:Добрый день!
Подскажите, какие организации имеют право проводить экспертизу смонтированного нового мостового крана г/п 3.2т (наличие СРО? )
Александр. Дата публикации: 12.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, экспертиза промышленной безопасности вновь смонтированных грузоподъемных кранов, у которых не истек срок службы, установленный изготовителем, действующим законодательством не предусмотрена.
Одновременно сообщаю о требованиях к организациям, проводящим техническое диагностирование (экспертное обследование) грузоподъемных кранов, которые не подлежат учету в органах Ростехнадзора и процедуре проведения данного диагностирования (на примере "крана мостового типа").

Требования к организации и специалистам, выполняющим работы по техническому диагностированию грузоподъемных кранов (неподлежащих учету в органах Ростехнадзора), а также обязательным процедурам, включенным в состав данных работ.
1. В состав комиссии специализированной организации по техническому диагностированию грузоподъемных кранов (не менее 3-х человек) должны входить специалисты по техническому диагностированию грузоподъемных машин либо специалисты по экспертному обследованию подъёмных сооружений, при этом председатель комиссии должен иметь уровень квалификации не ниже II.
Помимо членов комиссии, в состав группы специалистов по диагностированию, приказом по специализированной организации должны быть включены геодезист и дефектоскопист (при отсутствии у членов комиссии данной квалификации).
2. Перед проведением технического диагностирования грузоподъемных кранов оригиналы удостоверений специалистов по техническому диагностированию и экспертному обследованию грузоподъёмных кранов,являющихся членами комиссии, необходимо предъявить в соответствующую службу Заказчика данных услуг.
Специалисты аттестуются в соответствии с требованиями СДА-12-2009 Правила аттестации (сертификации) экспертов.
Геодезист должен иметь квалификационный аттестат о том, что он обладает необходимыми профессиональными навыками для осуществления геодезических работ. Оригинал указанного документа необходимо предъявить до начала проведения работ.
Специалисты, указанные в п 1.настоящих требований, должны иметь исправные предохранительные пояса и защитные каски. Если предохранительные пояса будут в неисправном состоянии, то на краны и крановые пути специалисты не допускаются.
3. До начала работ по техническому диагностированию грузоподъёмных кранов Исполнитель согласовывает с Заказчиком программу работ по техническому диагностированию, при этом обязательный минимальный объем работ предусматривает выполнение следующих основных этапов:
3.1. Проверка документации, включая анализ документации, содержащей информацию о техническом состоянии грузоподъемного крана и условиях его эксплуатации (включая акты расследования аварий и инцидентов, связанных с эксплуатацией крана, а также отчеты, составленные по результатам ранее проведенных диагностирований).
3.2. Проверка состояния металлических конструкций с замерами остаточных деформаций (предельные отклонения деформаций металлоконструкции принимаются по приложениям Г5 и Д5 РД 10-112-5-97). Проверка состояния сварных и болтовых соединений элементов металлических конструкций. Выполнение замеров высотного положения пролетных балок и планово-высотной съёмки рельсового пути грузовой тележки согласно приложению М5 РД 10-112-5-97. Проверка состояния нижних поясов пролетных балок двух-балочных кранов производится по наряду допуску на производство работ с повышенной опасностью с автогидроподъемника (вышки) в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружении».
3.3. Проверка состояния механизмов, канатно-блочной системы и других узлов (допуска на износ элементов сборочных единиц крана принимаются по приложению С5 РД 10-112-5-97).
3.4. Проверка состояния электрооборудования (производится проверка работоспособности электрооборудования при работе механизмов вхолостую и проверка состояния электрооборудования со снятием крышек контроллеров, проверка состояния контактных колец и щеток электродвигателей, проверка состояния контактов магнитных пускателей, пускорегулирующих сопротивлений, электрооборудования защитных панелей, токоподвода грузовой тележки или тали, токоприёмников крана, проводов и кабелей, контактного замка, концевых выключателей, розеток ремонтного освещения и т.п.). Нормы браковки элементов электрооборудования принимаются по приложению С5 РД 10-112-5-97).
3.5. Проверка состояния приборов и устройств безопасности - ограничителей рабочих движений механизмов, регистраторов, блокировок и т.п.
3.6. Проверка нулевой блокировки контроллеров управления механизмами (для кранов с радиоуправлением).
3.7. Проведение измерений (проверки) наличия цепи между заземляемыми элементами электрооборудования и металлоконструкцией крана.
3.8. Проведение измерений сопротивления изоляции электрооборудования крана.
3.9. Проверка состояния рельсового пути грузовой тележки или монорельсового пути тали (нормы браковки рельсов принимаются по приложению №3 к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых установлены подъёмные сооружения»).
3.10. Оперативное и функциональное диагностирование для получения информации о состоянии, фактических параметрах работы, фактической нагруженности крана в реальных условиях эксплуатации.
3.11. Определение действующих повреждающих факторов, механизмов повреждения и восприимчивости элементов крана к механизмам повреждения.
3.12. Анализ результатов технического диагностирования.
3.13. Составление ведомости дефектов.
3.14. Составление мероприятий (плана корректирующих мероприятий), после проведения которых, грузоподъёмный кран будет соответствовать требованиям безопасности (при наличии дефектов и нарушений требований безопасности, выявленных при диагностировании).
4. Исполнитель по результатам выполненной работы составляет отчеты по техническому диагностированию на каждый кран или пролёт кранового пути (последнее - при проведении комплексного обследования кранового пути, на котором установлены мостовые краны). Содержание отчетов (актов) должно соответствовать требованиям действующих нормативных документов.
К акту обследования, входящему в состав отчета, должны быть приложены следующие документы:
4.1. Программа проведения технического диагностирования.
4.2. Перечень нормативно-технической и методической документации, используемой в ходе технического диагностирования.
4.3. Ведомость дефектов.
4.4. Распоряжение владельца крана (организации, эксплуатирующей кран) о проведении технического диагностирования.
4.5. Выписка из паспорта об основных параметрах крана, а также сведения о ремонтах, заменах деталей и узлов, реконструкциях крана и заменах грузового каната.
4.6. Справка о характере работ, выполняемых краном (выдается Заказчиком).
4.7. Расчёт фактической группы классификации (режима) крана в целом.
4.8. Акт (протоколы, заключения) о проведении ВИК, других видов НК, предусмотренных нормативными документами.
4.9. Протокол о проведении толщинометрии замкнутых полостей металлоконструкций.
4.10. Копия свидетельства об аттестации лаборатории неразрушающего контроля.
4.11. Копии удостоверений дефектоскопистов лаборатории неразрушающего контроля.
4.12. Схема проведения замеров высотного положения главных балок крана и планово-высотной съёмки рельсового пути грузовой тележки (по РД 10-112-5-97, Приложение М5). За условную отметку «0» принимается самая высокая точка», отметки остальных контрольных точек должны быть со знаком «- ».
4.13. Схема проведения замеров изогнутости в плане пролетных балок (по РД 10-112-5-97, Приложение М5).
4.14. Схема проведения замеров скручивания пролетных балок (по РД 10-112-5-97, Приложение Н5).
4.15. Копия удостоверения геодезиста.
4.16. Протокол проверки наличия цепи между заземляемыми элементами электрооборудования и металлоконструкцией крана.
4.17. Протокол измерения сопротивления изоляции электрооборудования крана.
4.18. Копия свидетельства о регистрации электролаборатории в территориальном управлении Ростехнадзора с правом выполнения испытаний и (или) измерений электрооборудования электроустановок до 1000 В.
4.19. Копии удостоверений специалистов и персонала по аттестации в области электробезопасности.
4.20. Акт проверки работоспособности ограничителей рабочих движений и блокировок крана.
4.21. Мероприятия (план корректирующих мероприятий), после проведения которых, грузоподъёмный кран будет соответствовать требованиям безопасности.
4.22. Копия приказа по специализированной организации о назначении комиссии для проведения технического диагностирования грузоподъемных кранов конкретного Заказчика.
4.23. Копия лицензии специализированной организации на поведение экспертизы промышленной безопасности (желательный документ) либо копия Свидетельства СРО о допуске к работам по экспертизе промышленной безопасности грузоподъемных машин.
4.24. Оценка остаточного ресурса крана.
4.25. Копии удостоверений членов комиссии.

Примечания:
1. По решению специализированной организации к отчету по техническому диагностированию дополнительно могут быть приложены другие документы, не предусмотренные данным перечнем.
2. Акт обследования по грузоподъемным кранам, находящимся в работоспособном состоянии должен содержать сведения о продлении (в соответствии с нормативными документами) срока службы, назначенного изготовителем крана или при предыдущем техническом диагностировании, а также условия, при которых возможна безопасная эксплуатация крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Александр ответил: Добрый день! Выражаю Вам признательность за помощь! Спасибо!
42)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста, занимается ли ваша организация проведением ремонтов подкрановых путей?
Александр Валентинович. Дата публикации: 11.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр Валентинович, наша организация выполняет работы, связанные с ремонтом крановых путей. Однако, данный вид работ для наземных путей имеет некоторые ограничения.
Если имеется нужда в выполнении данных работ, необходимо конкретизировать величины и количество дефектов элементов крановых путей и их отклонений от проектного положения и направить в наш адрес Ведомость дефектов специализированной организации или сделанные Вами фотографии с необходимыми комментариями.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
41)Вопрос:Разъясните мне пожалуйста!! пункт 24 ФНП на ОПО с использованием ПС.
Евгений. Дата публикации: 06.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, в настоящее время подготовлены изменения в ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Пункт 24 будет изложен в следующей редакции: «24. Если эксплуатирующая организация выполняет работы по ремонту, реконструкции ПС, находящихся у нее в эксплуатации, она должна иметь в своем составе подразделение, отвечающее требованиям пунктов 11-22 настоящих ФНП»
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
40)Вопрос:ППР на ремонт крановых путей по какой нтд разрабатывается?
Евгений. Дата публикации: 01.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, проект производства работ (ППР) на ремонт крановых путей с применением грузоподъемных машин разрабатывается в соответствии с требованиями РД 11-06-2007 и ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
При разработке такого рода ППР также используются проект кранового пути, проект установки крана, технологическая карта на выполнение погрузочно-разгрузочных работ краном, который установлен на ремонтируемом пути, «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах», утв. Приказом Минтруда от 17.09.2014г. №642н, «Привила по охране труда при работе на высоте», утв. Приказом Минтруда от 28.03.2014г. №155н.
При использовании для подъема элементов пути ручных талей, ручных и электрических лебедок, блоков, полиспастов и других подобных грузоподъемных механизмов должны учитываться требования руководств по эксплуатации этих механизмов, а также выполняться расчеты на прочность и надежность элементов подкрановых строительных конструкций, к которым предполагается крепить грузоподъемные механизмы или их элементы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
39)Вопрос:Подскажите, регламент РД 16-112-12 действующий?
В таблице 1, графа назначенный срок службы грузозахватных приспособлений актуален? После достижения срока службы проводится либо освидетельствование в специализированной организации, либо в металлолом - я правильно понял?
Заранее спасибо за ответ…
Александр Владимирович. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр Владимирович, РД 16-112-12 до введения его в действие был переработан и трансформирован в межгосударственный стандарт ГОСТ 33715-2015 "Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация", принятый Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 декабря 2015 г. №83-П). Подход о возможности использования грузозахватных приспособлений по истечении срока службы, изложенный в РД сохранен и в упомянутом выше ГОСТе.
Использование в работе грузозахватных приспособлений с истекшим сроком службы без проведения соответствующего обследования признается нарушением требований нормативных правовых актов с мерой ответственности, вытекающей в зависимости от последствий, которые будут вызваны данным нарушением.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
38)Вопрос:Добрый день. Прошу рассмотреть возможность реконструкции крана штабелера в обычный кран грузоподъёмностью 5 т. Вариант установки тельфера на балку тоже устраивает.
Гайдар. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:На Ваш запрос от 31.03.16 сообщаю следующее:
А. Возможность реконструкции крана-штабелера имеется. Варианты-согласно Вашего задания (ТЗ).
Б. Работы выполняются в 2 этапа (или по 2-ум договорам):
1. Обследование, эскизирование, согласование ТЗ, разработка проекта (в т.ч. разработка новых паспорта и руководства по эксплуатации), составление сметы работ по реконструкции.
2. Непосредственное осуществление работ по реконструкции, включая приемочные испытания и составление итоговых документов.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
37)Вопрос:Добрый день! подскажите пожалуйста, могут ли стропальщики проходить периодическую проверку знаний в квалификационной комиссии учебного центра? Не противоречит ли это законодательству?
Елена. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Елена, периодическая проверка знаний производственных инструкций у стропальщиков в комиссии учебного центра может проводиться в случае, если центр является подразделением организации, с которой у стропальщиков надлежащим образом оформлены трудовые отношения.

Елена: А если предприятие не имеет своей квалификационной комиссии для проверки знаний персонала?

Уважаемая Елена, в соответствии с п. 26 РД 03-20-2007 рабочие основных профессий проходят проверку знаний производственных инструкций исключительно в своих организациях. Иное не предусмотрено.
P.S. Дело все в том, что производственные инструкции, на знание которых проверяют стропальщиков, должны учитывать "...особенности технологического процесса конкретного производства". Утверждаются и вводятся в действие данные инструкции приказами по организации. Тем же регулируются и организационные вопросы, связанные с проверкой знаний. Иными словами, все нацелено на повышение ответственности специалистов и руководителей организации, чья деятельность связана с ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
36)Вопрос:Добрый день! Подскажите, пожалуйста, порядок наших действий. В нашей компании идет процедура банкротства. Бывшего руководителя уволили, вместе с его уходом обнаружили отсутствие большей части документов на мостовые краны (ОПО). При отсутствие документов эксплуатация кранов запрещена. Пока мы заняты поиском документов, что делать с кранами, каким документом приостановить их работу, как сообщить в Ростехнадзор о приостановке и как быть с отчетом за 2015 год перед Ростехнадзором? Спасибо!
Наталья. Дата публикации: 25.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Наталья. Приостановка деятельности ОПО возможна при наличии соответствующей документации на его консервацию и положительного заключения экспертизы промышленной безопасности, подготовленного на данную документацию и внесенного в реестр, ведущийся территориальными органами Ростехнадзора. В отчете необходимо отразить Ваши действия по консервации ОПО и основание по их совершению.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
35)Вопрос:Кто имеет право на выполнение работ по антикоррозиционной защите несущих металлоконструкций зданий и сооружений?
Владимир. Дата публикации: 25.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, выполнение указанной Вами работы не регулируется нормативными правовыми актами, действующими в области промышленной безопасности. Данная работа может выполняться любым юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), который обеспечит выполнение требований соответствующих нормативно-технических документов (СНиП, СП, ГОСТ).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
34)Вопрос:Как составить программу обучения работы с ГПМ и ручными талями для обучения работников на предприятии.
Дмитрий. Дата публикации: 24.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Дмитрий, для разработки программы обучения безопасным методам работы с грузоподъемными механизмами, в том числе ручными талями Вам возможно использовать Типовые инструкции ТИ Р М-001-2000, ТИ Р М-006-2000, ОСТ 36-37-79, а также ФНП «Правила эксплуатации опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
33)Вопрос:Порядок передачи кран-балок в аренду.
Анастасия. Дата публикации: 22.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, порядок передачи мостовых однобалочных кранов в аренду аналогичен порядку передачи в аренду любого технологического оборудования. Арендные отношения регулируются ст. ст. 605…626 Гражданского кодекса РФ. При этом в договоре аренды должно быть отражено, что арендатор эксплуатирует краны в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации кранов, ФНП «Правила эксплуатации ОПО, на которых используются ПС», а также «Правил по охране труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ», утвержденных приказом Минтруда РФ от 17.09.2014г.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
32)Вопрос:Каковы действия специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений при внезапной остановке крана и когда груз остался на весу?
Олег. Дата публикации: 18.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег. В соответствии с требованиями пункта 8 статьи 4 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011 указания о необходимых действиях персонала в случае инцидента, критического отказа или аварии машины, в том числе грузоподъемного крана, должны быть приведены в руководстве по эксплуатации.
Минимальные действия общего характера:
- дать указание крановщику попытаться опустить груз (для кранов с электроприводом – если кран не обесточен);
- в случае если управление краном невозможно, необходимо крановщику или другим работникам, находящимся в зоне работы крана покинуть ее, специалисту, ответственному за безопасное производство работ вызвать ответственного за содержание крана в работоспособном состоянии и ремонтный персонал для выяснения и устранения причин отказа;
- до прибытия специалиста и ремонтного персонала исключить присутствие людей в зоне работы крана;
- проинформировать о происшедшем инциденте специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
31)Вопрос:Может ли ответственный за БПР входить в состав комиссии по проведению ЧТО ГПМ
Александр. Дата публикации: 18.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр. Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС может входить в состав комиссии по проведению технического освидетельствования грузоподъемных машин. Помимо него обязательными членами упомянутой комиссии являются:
- специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
- специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.
Персональный состав комиссии утверждается распорядительным актом эксплуатирующей организации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
30)Вопрос:Здравствуйте, возможна ли приостановка работы на опо приказом (распоряжением по предприятию) в связи с истекшим сроком экспертизы пром. без? И на какой срок?
Александр. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, приостановка ОПО в Вашем случае возможна при наличии разработанной проектной документации на консервацию ОПО и положительного заключения экспертизы промышленной безопасности на эту документацию. Срок консервации указывается в упомянутой документации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
29)Вопрос:Можем ли мы на предприятии аттестовать ответственных за производство работ кранами, при наличии двух аттестованных на Б9.31 в ростехнадзоре?
Павел. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Павел, количество членов любой комиссии должно быть не менее трёх.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
28)Вопрос:В организации имеется козловой кран, не эксплуатируется (куплен со зданием). Необходимо ли его регистрировать в Ростехнадзоре и где это сделать в Ижевске?
Наталья. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Наталья, в соответствии с требованиями пп а) п.148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» краны мостового типа (в их число входят и козловые краны), управляемые не из кабины управления, находящейся на кране, и имеющие грузоподъемность не более 10 т не подлежат учету в Ростехнадзоре. Краны, оснащенные кабиной управления, полежат учету в Ростехнадзоре вне зависимости от грузоподъемности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
27)Вопрос:Доброе время суток, прошу Вас ответить входит ли буровая установка типа урб 2а2 установленная на КамАЗе в число подъемных сооружений, и распространяется ли при работе на данной буровой установке прил. 2 п. 1 Приказа 302н от 12.04. 2011г. Заранее благодарю за ответ.
Виолетта. Дата публикации: 14.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Виолетта, в качестве подъемных сооружений в приказе Минздравсоцразвития РФ от 12.04.2011г. №302н рассматриваются лишь грузоподъемные краны и лифты. В связи с этим, положения упомянутого приказа не распространяются на работы, связанные с эксплуатацией буровой установки.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
26)Вопрос:Что делать, если по ФНП аутсорсинг не предусмотрен?
Сергей. Дата публикации: 14.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, общий подход в решении данного вопроса может быть таким:
Формально принять необходимых рабочих и (или) специалистов на работу по совместительству. Платить им минимум зарплаты. Параллельно заключить договор по предоставлению услуг по аутсорсингу.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
25)Вопрос:Прошу написать инновации в сфера грузозахватных приспособлений и что планируется в ближайшем будущем для установки более безопасного использования таких приспособлений
Дарья. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Дарья, основные требования к безопасности технологических процессов при эксплуатации грузозахватных приспособлений изложены в ГОСТ 33715-2015, который будет введен в действие в апреле 2017 года.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
24)Вопрос:Добрый день! Интересуют сроки и примерная стоимость восстановления паспорта грузоподъемного крана иностранного производства.
Андрей. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей, в связи с тем, что в настоящее время нормативными документами и нормативными правовыми актами форма паспорта грузоподъемного крана не установлена, сроки и стоимость разработки паспорта крана импортной поставки будут зависеть от тех параметров крана, которые будут включены Вами в техническое задание, являющееся обязательным приложением к договору.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
23)Вопрос:Здравствуйте! Требуется ли разрешение для ввода в эксплуатаацию автокрана Мотовилиха?
Ирина. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ирина, разрешение на пуск в работу автокранов, в т.ч. и производства ПАО «Мотовилихинские заводы» выдается:
- специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС при первичном пуске в работу, а также после реконструкции или ремонте металлоконструкций с применением сварки (делается запись в паспорте крана);
- специалистом, ответственным за безопасное производство работ при эксплуатации ПС после перестановки крана на новый объект (делается запись в вахтенном журнале крана).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
22)Вопрос:Доброго времени суток.
Сообщите пожалуйста в каких случаях при работе мостового крана необходимо иметь технологическую карту? Укажите ссылку на нормативный документ.
Возможно ли работа крана без нее?
Кто может и на каком основании разрабатывать технологические карты?
Вы в какие сроки можете это сделать?
Может ли владелец крана сам разработать данный документ?
Пономарев Алексей. Дата публикации: 04.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, на Ваш запрос сообщаю следующее:
Технологические карты, определяющие требования к безопасному выполнению погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными кранами, в т.ч. мостовыми, разрабатываются в соответствии с п.102 ФНП "Правила эксплуатации опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" для всех случаев эксплуатации кранов на опасных производственных объектах, расположенных на базах, складах, цехах и открытых площадках, за исключением строительных объектов, на которых требования к установке и эксплуатации кранов определяются проектом производства работ.
Требования к безопасному выполнению работ мостовыми кранами, используемыми на производственных объектах, не входящих в категории опасных (ОПО) также должны быть установлены технологическими картами (или ППР)в соответствии с требованиями п.19 "Правил по охране труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ" утв. Приказом Минтруда от 17.09.2014 г. №642н, при этом, в соответствии с п.35 упомянутых "Правил" у работников непосредственно эксплуатирующих краны должны быть в постоянном доступе схемы строповки, а применение грузозахватных приспособлений и тары осуществляется согласно документации на транспортировку грузов.
Разработку технологических карт выполняют специалисты, прошедшие курсы повышения квалификации по соответствующей программе. Требования к аттестации изложены в п.1.3 РД 11-06-2007. Владелец крана может разрабатывать технологические карты (ТК) при наличии у него соответствующих специалистов.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
21)Вопрос:Здравствуйте, разрешите наш спор, пожалуйста. Работник организации аттестован за безопасное производство работ кранами и за исправную работу ГПМ. Можно ли его назначить ИТР по надзору за ГПМ без дополнительных затрат на обучение в УЦ?
Мария. Дата публикации: 03.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Мария, специалист, аттестованный в ТАК Ростехнадзора по областям А.1 и Б.9.31 может быть назначен ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС (по старой терминологии – ИТР по надзору за ГПМ). При этом он не имеет права одновременно выполнять обязанности специалистов, ответственных за безопасное производство работ и за содержание кранов в работоспособном состоянии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
20)Вопрос:Нормы расчета грузоподъемных механизмов на одного инженерно-технического работника по надзору?
Владимир. Дата публикации: 01.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, в настоящее время нормативными правовыми актами запрашиваемые Вами нормы не установлены. Одновременно могу сообщить, что в решении данного вопроса эксплуатирующие организации, как правило, руководствуются статьей 295 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 30.12.1969 г., в которой численность грузоподъемных машин, технический надзор за которыми может быть поручен одному специалисту, ограничена 50 единицами.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
19)Вопрос:Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Я открываю ИП по проверке приборов безопасности грузоподъемных машин. Необходима ли мне лицензия на этот вид деятельности? Переживаю, поскольку проверка приборов безопасности - частный случай пром. безопасности. Документы, корочки, разрешения, допуски и пр... что мне нужно чтобы заниматься проверкой приборов безопасности грузоподъёмной техники легитимно? ( мостовые, козловые, портальные, башенные краны, автокраны, самоходные дизель электрические краны и т. д.)
Дарья. Дата публикации: 24.02.2016 г.
Ответ:Уважаемая Дарья! Требования к организациям (в т.ч.и ИП), имеющим намерение предоставлять услуги по техническому обслуживанию и ремонту приборов и устройств безопасности грузоподъемных кранов, изложены в п.п. 87,88, а также п.п. 14,15,17,20,21,267 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения.»
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
18)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста нужен ли учебный полигон для подготовки крановщиков?
Любовь Николаевна. Дата публикации: 20.02.2016 г.
Ответ:Уважаемая Любовь Николаевна, полигон для подготовки крановщиков, безусловно, нужен. Косвенное свидетельство тому - подпункт д) пункта 148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Не всегда оправдано создание (сооружение) полноценного полигона. Предполагаю, что возможно организовать практические занятия на арендуемых законсервированных производственных площадях предприятий, на которых имеются грузоподъемные краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
17)Вопрос:Здравствуйте! Вопрос вот какой, можно провести ЧТО автокрана самолично без привлечения специализированных фирм?
Игнат. Дата публикации: 18.02.2016 г.
Ответ:Да, это возможно. В соответствии с п.171 ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС» техническое освидетельствование ПС (в т.ч. и ЧТО автокрана) должно проводится «самолично» работниками организации (индивидуального предпринимателя), владеющей (эксплуатирующей) кран. Основное требование к ним – наличие протокола аттестации в комиссии РТН по А.1 и Б.9.31. Это, как правило. Однако, в соответствии с п. 193 упомянутых выше ФНП, проведение технического освидетельствования разрешается специализированным организациям. Это как позволение.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
16)Вопрос:Заказчик требует оснастить ОГП крану балку 3 г/п т и 5 т. Законно ли это требование?
Олег Анатольевич. Дата публикации: 18.02.2016 г.
Ответ:Требование потребителя об оснащении грузоподъемных кранов законно, если это является одним из условий договора поставки (ремонта, реконструкции), а также, если в техническом задании (опросном листе) имеется данное требование либо ссылка на ГОСТ 55719-2012 или ГОСТ 32575.5-2013
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
15)Вопрос:После установки на мостовой кран 15 т радиоуправления как оформляется пуск в работу и тех. документация если кран остается с управлением из кабины?
Александр. Дата публикации: 17.02.2016 г.
Ответ:После оснащения кранов мостового типа с кабиной управления системой радиоуправления (в качестве дополнительного вида управления) специалисту, ответственному за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений для осуществления пуска в работу крана, должны быть представлены:
- конструкторская документация на модернизацию крана, в виде измененной электрической схемы, перечня элементов, ТУ или пояснительной записки, а также, при необходимости, электромонтажных чертежей;
- паспорт крана с внесенными и заверенными изменениями, а также с записями о проведении технического освидетельствования и записи, предусмотренной пунктом 99 ФНП по ПС;
-протокол о качестве модернизации, предусмотренный пунктом 98 ФНП по ПС и дополнительно отражающий результаты проверок, предусмотренных пунктом 60 ФНП по ПС;
- паспорт и руководство по эксплуатации на систему радиоуправления;
- дополнение к руководству по эксплуатации крана;
- вновь разработанная технологическая карта погрузочно-разгрузочных работ в связи с изменением места управления краном.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
14)Вопрос:Требуется ли проведение комплексного обследования подкрановых путей нерегистрируемых ОПО?
Александр. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:1. Комплексное обследование крановых путей, по которым перемещаются краны, не подлежащие учету в органах Ростехнадзора, но находящиеся в границах ОПО, проводить необходимо.
2. Необходимость комплексного обследования крановых путей, эксплуатирующихся вне границ ОПО, определяется принятыми на предприятии локальными нормативными актами, а также фактическим сроком службы путей (норматив - 24 года).
P.S. РД 10-138-97 распространяется на все крановые пути (за исключением отдельной категории путей башенных кранов), вне зависимости находятся они на ОПО или нет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
13)Вопрос:Здравствуйте, заказчик просит обосновать почему срок следующего обследования установлен 5 лет.
Алена. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:В части экспертизы промышленной безопасности, проводимой по грузоподъемным кранам, могу сообщить следующее:
1. Возможность продления назначенного изготовителем срока службы на 5 лет без проведения дополнительных исследований металла основных расчетных металлоконструкций крана и выполнения соответствующих расчетов, предусмотрена лишь для мостовых кранов, подвергнутых капитально-восстановительному ремонту с обязательным выполнением объема работ, предусмотренного ТУ 24-05-03.
2. То же самое касается редко используемых кранов с разницей в обосновании: в данном случае оно не инженерное, а статистическое плюс расчет фактического режима работы по ИСО 4301/1.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
12)Вопрос:Какие документы необходимы для проведения обследования ПС отработавшего нормативный срок службы?
Роман. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:1. Паспорт ПС.
2. Руководство (инструкция) по эксплуатации ПС.
3. Приказ о проведении обследования (экспертизы) ПС.
4. Протоколы аттестации в РТН специалистов, ответственных за:
- осуществление производственного контроля;
- содержания ПС в работоспособном состоянии;
- безопасное производство работ с использованием ПС.
5. Удостоверение машиниста ПС.
6. Удостоверение стропальщика.
7. Полис страхования ОПО.
8. Положение о функционировании в эксплуатирующей организации производственного контроля.
9. Приказ об организации в эксплуатирующей организации системы технического обслуживания и ремонта ПС.
10. Паспорта на используемые съемные грузозахватные приспособления.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
11)Вопрос:Разработанные ООО СКБ Высота РД 16-112-12 введены в действие?
Юрий. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:РД 16-112-12 переработан в межгосударственный стандарт ГОСТ 33715-2015. Срок введения в действие – апрель 2017 г.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
10)Вопрос:Добрый день! В организации имеются и применяются подъемные сооружения (грузоподъемные механизмы) грузоподъемностью 1,0 и 1,6 т, управляемые с пола, не подлежащие учету и надзору Ростехнадзором, о чем имеется разъяснительное письмо из Ростехнадзора. В руководстве (инструкции) по эксплуатации не указаны специальные требования к персоналу, который допускается к их обслуживанию. Должны ли лица, допущенные к управлению данных подъемных сооружений (грузоподъемных механизмов) и к зацепке груза на крюк пройти обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и иметь удостоверение машиниста (оператора) крана и стропальщика (соответственно)?
Павел. Дата публикации: 02.02.2016 г.
Ответ:К управлению кранами, перечисленными в п.148 ФНП "Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС", а также к зацепке груза на крюки этих кранов могут быть допущены рабочие основных профессий, ознакомленные с их руководством по эксплуатации и прошедшие инструктаж и проверку навыков по управлению кранами и зацепке грузов. Данные мероприятия должны быть надлежащим образом оформлены соответствующей службой организации, эксплуатирующей краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
9)Вопрос:Какие требования предъявляются организацией к подрядчику со своими ПС для выполнения работ на ОПО?
born. Дата публикации: 04.12.2015 г.
Ответ:Требования к организациям, эксплуатирующим ПС, установлены разделом 3 ФНП "Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС"
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
8)Вопрос:Во время продолжительной эксплуатации были утрачены руководства по эксплуатации мостовых кранов и стрелкового ж/д крана. Прошу пояснить, где и каким образом можно восстановить данные документы. Может ли их разработать организация, владелец крана?
Сергей Николаевич. Дата публикации: 26.11.2015 г.
Ответ:Утраченные руководства по эксплуатации (их дубликаты) для грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должны быть восстановлены (разработаны) их заводами-изготовителями либо специализированной экспертной организацией на основании проведенной экспертизы промышленной безопасности до начала (возобновления) эксплуатации кранов.

P.S. ООО СКБ "Высота" может выполнить данные работы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
7)Вопрос:Здравствуйте я являюсь начальником такелажного участка и назначен приказом начальника цеха ответственным за безопасное производство работ кранами! Должен ли я вписывать себя в заявку на выполнение работ автокраном при сборе конструкций и выполнении других работ выполняемыми другими участками при помощи работников моего участка ? Сам я физически не могу контролировать так как он находится на большом удалении!
Андрей. Дата публикации: 13.10.2015 г.
Ответ:Согласно п.23 Федеральных норм и правил № 533 от 12 ноября 2013 г. (далее – ФНП): организация, эксплуатирующая ОПО с ПС, должна разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа аттестованных сотрудников, в составе которых специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.
Согласно п.125 ФНП: эксплуатирующая организация должна определить порядок выделения и направления мобильных ПС на объекты, согласно заявкам, с указанием ФИО специалиста, ответственного за производство работ и стропальщиков.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
6)Вопрос:Введенные в действие в апреле 2014 года ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП по ПС) не распространяются на грузоподъёмные краны, эксплуатирующиеся вне упомянутых объектов (ОПО). В связи с этим прошу сообщить: Какие документы устанавливают требования к эксплуатации грузоподъемных кранов, неподлежащих учёту в органах Ростехнадзора?
Олег. Дата публикации: 29.09.2015 г.
Ответ:Эксплуатация грузоподъемных кранов (далее - кранов) не подлежащих учету в Ростехнадзоре, осуществляется в соответствии с требованиями, действующего на территории Российской Федерации технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 г. № 823 и требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации.
При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации крана указаний по проведению технического освидетельствования, техническое освидетельствование проводится согласно ФНП по ПС (раздел «Техническое освидетельствование ПС»). Кроме того, по вопросам эксплуатации кранов применяются и другие требования ФНП по ПС, если такие требования по эксплуатации крана не установлены в его руководстве (инструкции) по эксплуатации (например: требования по монтажу, наладке крана и т.п.)
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
5)Вопрос:Каким документом устанавливается необходимость дополнительного обучения персонала основных рабочих профессий (сварщики, электрики, слесари, маляры, каменщики – т.н. рабочие люльки), выполняющих свои работы, находясь в люльке подъемника (вышки)?
Екатерина Александровна. Дата публикации: 17.09.2015 г.
Ответ:Рабочие люльки должны быть обучены и аттестованы в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации подъемника (вышки).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
4)Вопрос:В каких случаях при пуске в работу грузоподъемных кранов и других грузоподъемных машин (подъемных сооружений) требуется присутствие инспектора (уполномоченного представителя) Ростехнадзора?
Сергей. Дата публикации: 04.09.2015 г.
Ответ:Присутствие уполномоченного представителя Ростехнадзора в составе комиссии (под председательством уполномоченного представителя эксплуатирующей организации), организуемой для обеспечения принятия решений о пуске подъемного сооружения в работу в следующих случаях:
- при смене эксплуатирующей организации для грузоподъемной машины, отработавшей срок службы;
- после монтажа кранов мостового типа и портальных кранов с применением сварки;
- после монтажа изготовленных за рубежом башенных кранов, за исключением быстромонтируемых;
- при первичном пуске в работу (после установки на объекте) изготовленных за рубежом самоходных кранов грузоподъемностью 25 тонн и более.
Примечание: Отрицательное решение инспектора не может являться запретом на работу подъемного сооружения, но ответственность за пуск в работу в данном случае полностью возлагается на председателя комиссии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
3)Вопрос:Каким образом возможно поставить грузоподъемный кран (автокран, кран манипулятор) на учет в Ростехнадзоре?
Константин. Дата публикации: 21.08.2015 г.
Ответ:В настоящее время учет грузоподъемных кранов в Ростехнадзоре (пункт 147 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения) осуществляется территориальными органами Ростехнадзора в рамках ведения государственного реестра опасных производственных объектов.
При постановке на учет используется информация, предоставляемая организациями, эксплуатирующими опасные производственные объекты (далее ОПО) с грузоподъемными кранами или их владельцами (далее - заявитель), для регистрации ОПО. В соответствии с приложением № 7 Административного регламента Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по исполнению государственной функции по регистрации опасных производственных объектов и ведению государственного реестра опасных производственных объектов, утвержденного приказом Ростехнадзора от 4 сентября 2007 г, № 606, зарегистрированным Минюстом России 1 октября 2007 г., рег. № 10224 заявителем указываются:
- наименование входящего в состав ОПО грузоподъемного крана;
- марка грузоподъемного крана, заводской номер;
-характеристика грузоподъемного крана, год изготовления.
На основании представленной документации заявителя, территориальным органом Ростехнадзора присваивается учетный номер грузоподъемного крана. Информация об учетном номере крана направляется заявителю соответствующим письмом вне зависимости от принятого решения по внесению ОПО в государственный реестр ОПО.
Кроме того учет грузоподъемных кранов осуществляется, также при представлении (в инициативном порядке) заявителем в территориальный орган Ростехнадзора заявления о постановке на учет грузоподъемного крана.
За недостоверность сведений, характеризующих опасный производственный объект, к организациям владельцам ОПО с грузоподъемными кранами или организациям, эксплуатирующим ОПО с грузоподъемными кранами применяются в соответствии с установленными требованиями меры административного воздействия.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
2)Вопрос:Может ли владелец (эксплуатационная организация) грузоподъемного крана выполнять его техническое обслуживание, наладку, ремонт и техническое освидетельствование силами работников других (специализированных) организаций на договорной основе?
Петр Геннадьевич. Дата публикации: 17.08.2015 г.
Ответ:Действующими нормативными правовыми актами в области промышленной безопасности не установлены требования по ограничению привлечения на договорной основе к работам по техническому обслуживанию, наладке, ремонту и техническому освидетельствованию грузоподъемных кранов специализированных организаций.
Одновременно сообщаю, что требования к персоналу, обслуживающему грузоподъемные краны и его квалификации установлены руководствами по эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
1)Вопрос:Требуется ли оснащать регистратором параметров находящиеся в эксплуатации мостовые краны грузоподъемностью 20 и 30 тонн, паспортный режим которых тяжелый, 6K (А6) и 7К (А7), если количество фактических подъемов и массы перемещаемых грузов не «вводят» краны в тяжелый режим?
Анатолий. Дата публикации: 05.08.2015 г.
Ответ:Согласно подпункту «г» пункта 101 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», (далее – ФНП по ПС), для предотвращения и/или минимизации по¬следствий аварий, инцидентов на опасных производственных объектах, с учетом возможной потери жизни и/или здоровья, а также в условиях обеспечения безопасности технологических процессов, обслуживаемых подъемными сооружениями (ПС), последние должны быть оснащены регистраторами, ограничителями и указателями, указанными в паспорте ПС.
Пунктом 64 ФНП по ПС определено, что ответ¬ственность за приведение в соответствие ПС, изготовленного по ранее разработанным проектам и не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС, либо продол¬жение эксплуатации ПС со снижением его паспортных показателей назначения (например, грузо¬подъемности, скоростей механизмов) возлагается на эксплуатирующую организацию.
Выбор подъемного сооружения по его оснащенности регистраторами, ограничителями и указа-телями, для применения в конкретном технологическом процессе осуществляется в соответствии с требованиями, установленными проектной документацией опасного производственного объекта, проектом производства работ (далее - ППР) или технологическим регламентом (технологической картой, далее - ТК).
При возникновении у эксплуатирующей организации неопределенности по данному вопросу, ее следует разрешить в процессе проведения экспертизы промышленной безопасности грузоподъемного крана.
В случае если экспертной организацией по результатам проведенной экспертизы, в заключении экспертизы промышленной безопасности грузоподъемного крана не ука¬заны конкретные условия и мероприятия (согласно подпункту 2 пункта 27 ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности»), в т.ч. по необходимости установки регистратора параметров и ограничителя грузоподъемности и в проектной документации на ОПО или в ППР, ТК нет требований по оснащенности ПС ограничителем грузо¬подъемности, то установка регистратора параметров и ограничителя грузоподъемности на ПС не требуется.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"