Задать вопрос

Задать вопрос

Здесь вы можете задать любой интересующий вас вопрос.
Вопрос будет опубликован после того как на него ответит компетентный специалист.
Сразу после публикации, вам будет выслано письмо на указанный email адрес.
Поля отмеченные * обязательны к заполнению.
   
103)Вопрос:Добрый день. Мы производим краны решетчатой конструкции г/п 10 т пролет 32 м. Заказчик просит поместить баннер на пролетном строении крана-в середине пролета. Высота крана-16 м. Размер баннера 2500х1250. Есть ли какие рекомендации Ростехнадзора по размещению баннеров на грузоподъемных машинах?
С уважением Слащёва Татьяна
Слащева Татьяна Васильевна. Дата публикации: 22.11.2016 г.
Ответ:Здравствуйте, уважаемая Татьяна Васильевна.
Вопрос о возможности размещения баннера на пролетном строении козлового крана возникнет у Ростехнадзора, в лице его уполномоченного представителя (государственного инспектора) при пуске крана в работу, в соответствии с п,п. 141-144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Будет правомерным, если государственный инспектор, в случае наличия на козловом кране баннера таких значительных размеров, затребует:
а) расчет ветровой нагрузки, воспринимаемой краном по ГОСТ 1451-77, с учетом ветрового района его эксплуатации;
б) расчет ветрозащитных (противоугонных) устройств в соответствии с РД 24.090.102-01.
Если уж такой капризный потребитель, удовлетворите его каприз - включите эти расчеты в опросный лист, оцените их, выполните в виде отдельных конструкторских документов (РР), касающихся крана с конкретным заводским номером и вложите в паспорт крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
102)Вопрос:Добрый день! Извините за беспокойство. Вновь прошу помощи. Не могу понять как мне поступить:
Мы купили вышку у другой организации. Какие манипуляции теперь мне нужно произвести для того, чтобы она была зарегистрирована в РосТехНадзоре от нашей организации? Какие документы для этого нужны? Помогите, пожалуйста.
Спасибо за Ваше время и внимание.
С уважением, Анастасия Ершова.
Анастасия. Дата публикации: 22.11.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, здравствуйте.
Для обеспечения постановки на учет и возможности безопасного использования вышки на ОПО в Вашем случае необходимы:
а) паспорт вышки;
б) руководство по эксплуатации вышки (подпункт г) пункта 144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП));
в) акт проверки работоспособности приборов безопасности (п.275 ФНП);
г) внести сведения в паспорт об эксплуатирующей организации, закрепленных соответствующим приказом специалистах, а также об учетном номере, присвоенном органом Ростехнадзора (после его получения на основании заявления);
д) приказ и положение об осуществлении производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений, в т.ч. подъемников (вышек);
е) приказ о закреплении специалиста, ответственного за содержание вышки в работоспособном состоянии (то же по персоналу);
ж) производственные инструкции персонала (машиниста, рабочих люльки), в т.ч. ремонтного с подписями об ознакомлении с ними;
з) свидетельство о регистрации ОПО с указанием в нем данной вышки;
и) протоколы аттестации в области промышленной безопасности специалистов, предусмотренных подпунктом ж) пункта 23 ФНП;
к) удостоверение машиниста вышки;
л) технологическая карта работ по подъему и перемещению людей (и грузов) вышкой;
м) сертификат соответствия (для грузоподъемных машин, изготовленных до 2009 года – разрешение на применение);
н) заключение экспертизы промышленной безопасности (для вышек, отработавших срок службы, как правило, 8 лет);
Пуск в работу – в соответствии с требованиями п.139 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
101)Вопрос:Добрый день, подскажите, в организации есть ГМП (автокраны и манипуляторы), кто проводит ЧТО, ПТО, ЭПБ данных кранов, необходимо ли проводить ПТО крана если проведена ЭПБ крана, а то инспектор надзора говорит что если по окончанию эксплуатационного срока при проведении экспертизы ПБ ПТО проводить не нужно.
Антон. Дата публикации: 15.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Антон, здравствуйте.
По существу Вашего вопроса сообщаю следующее:
1) Техническое освидетельствование грузоподъемных машин (ГПМ) в эксплуатирующих организациях проводит специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений (ПС) совместно со специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии.
2) ЭПБ проводит экспертная организация (ЭО), имеющая лицензию, предоставленную Ростехнадзором на ЭПБ технических устройств, применяемых на ОПО, в соответствии со ст.7 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
3) В соответствии с приказом Ростехнадзора от 17 ноября 2016г. № 421, в круг юридических лиц, в отношении которых установлены требования по ЭПБ, входят и организации, эксплуатирующие ПС (ГПМ). В связи с этим, перечисленные выше специалисты несут ответственность за выполнение ЭО всех мероприятий, перечисленных в п.21 ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности».
4) В объем ЭПБ ПС (ГПМ) с истекшим сроком службы входят все работы, предусмотренные при ПТО. Как правило, для данных ГПМ проведение плановых ПТО, как самостоятельного мероприятия, исключается. Внеочередные ПТО проводятся так же, как и для ГПМ, находящихся в пределах срока службы, установленного изготовителем. Периодичность ЧТО для этих ГПМ устанавливается ЭО в заключении ЭПБ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Вопрос: Добрый день, спасибо за ответ на предыдущий вопрос, есть еще один. В организации есть манипулятор, ввод в эксплуатацию в 2002 году, срок службы 10 лет, на данный момент паспорт на него был утерян осталась лишь ЭПБ проведенная в 2013 году с заключением о продлении срока эксплуатации на 2 года, паспорт восстановили в спец организации, так же выдали акт тех.освидетельствания с указанием об осмотре и проведении стат.испытаний(заключение положительно). Подскажите дальнейший порядок действия по документам то есть что необходимо для работы данного крана?

Ответ: Уважаемый Антон, здравствуйте.
Для обеспечения возможности безопасного использования крана-манипулятора в работе, помимо паспорта в Вашем случае необходимы:
а) руководство по эксплуатации (подпункт г) пункта 144 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее-ФНП));
б) акт проверки работоспособности приборов безопасности (п.275 ФНП);
в) внести сведения в дубликат паспорта об эксплуатирующей организации, закрепленных соответствующим приказом специалистах, а также об учетном номере, присвоенном органом Ростехнадзора;
г) приказ и положение об осуществлении производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений;
д) приказ о закреплении специалиста, ответственного за содержание крана-манипулятора в работоспособном состоянии (то же по персоналу);
е) производственные инструкции персонала (оператора, стропальщиков), в т.ч. ремонтного с подписями об ознакомлении с ними;
ж) свидетельство о регистрации ОПО с указанием в нем данного крана-манипулятора;
з) протоколы аттестации в области промышленной безопасности специалистов, предусмотренных подпунктом ж) пункта 23 ФНП;
и) удостоверения оператора крана-манипулятора, стропальщиков;
к) паспорта на используемые совместно с краном-манипулятором съемные грузозахватные приспособления и грузовую тару (с соблюдением требований п.222 ФНП).
После предъявления крана-манипулятора, паспорта и прилагаемой к нему (указанной выше) документации, в случае принятия положительного решения о пуске крана-манипулятора в работу, специалист, ответственный за осуществление производственного контроля, вносит в паспорт крана запись о разрешении использования крана-манипулятора в работе.
Одновременно сообщаю, что подготовка (составление) дубликатов паспортов грузоподъемных кранов с 5 июня 2016 года возможна лишь на основании результатов внеочередной экспертизы промышленной безопасности (п.144 ФНП, 2-е издание, исправленное и дополненное).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
100)Вопрос:Здравствуйте!
Нужно ли при восстановлении паспорта на крановый путь выполнять планово-высотную съемку пути?
Павел. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Павел, необходимость проведения планово-высотной съемки рельсового пути грузоподъемного крана при составлении (восстановлении) паспорта пути возникает в случае, если документированные в установленном порядке результаты последней планово-высотной съемки оформлены более года назад. Однако, если в отмеченный период в зоне нахождения пути происходили подтопления, наводнения, землетрясения, сели – эти события вызывают необходимость проведения планово-высотной съемки. Для наземных крановых рельсовых путей эта необходимость может быть также вызвана ливнями и продолжительными оттепелями.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
99)Вопрос:Здравствуйте. Выполняем монтаж кровли. По договору подряда, доставку материалов на кровлю обеспечивает Заказчик и передает Подрядчику (наша организация) в монтаж. Нужно ли иметь в таком случае монтажной организации аттестованного специалиста по Б.9.31 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и перемещения грузов?
Вера. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемая Вера, если прием и расстроповку грузов, поднимаемых стреловым краном, на высоте осуществляют стропальщики Вашей организации, под руководством инженерно-технического работника Вашей же организации (мастера, прораба), то он должен быть аттестован по А.1. и Б.9.31. в качестве специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
98)Вопрос:Нужна ли лицензия на замену электрооборудования на мостовой кран или нет?
Сергей. Дата публикации: 14.11.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, работы по ремонту, в том числе замене элементов электрооборудования грузоподъемных кранов, не подлежат лицензированию.
Одновременно сообщаю:
а) организация и работники, выполняющие данные работы, должны соответствовать п.п.11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»;
б) после выполнения работ по замене электрооборудования выполняются электроизмерения (аттестованной электролабораторией) с оформлением соответствующего отчета;
в) ремонт (замена) электрооборудования, приводящие к изменению электросхемы крана, являются его реконструкцией. В этом случае кран после реконструкции подлежит экспертизе промышленной безопасности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
97)Вопрос:Подскажите как определить нормативный срок эксплуатации крана? И что подразумевается под понятием нормативный срок эксплуатации?
Карлыгаш. Дата публикации: 08.11.2016 г.
Ответ:В соответствии с терминологией, установленной ГОСТ Р 53480-2009, срок службы: Продолжительность эксплуатации изделия или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.
Для грузоподъемных машин первоначальный срок службы устанавливается их изготовителем и указывается в паспорте и (или) руководстве по эксплуатации.
При отсутствии данных о сроке службы в эксплуатационных документах следует руководствоваться сведениями, приведенными в методиках серии РД 10-112 (части 1,2,3,4,5,6,8,9,11). Далее срок службы (эксплуатации) может быть продлен экспертной организацией соответствующего профиля (при выполнении определенных мероприятий, касающихся технического состояния и прогнозирования ресурса грузоподъемной машины).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
96)Вопрос:Добрый день. 1. Я работаю механиком ИТР и хотел бы приобрести ( диплом или удостоверение) по ГПМ. Подскажите куда обратится? 2. Имея это удостоверение мне нужно будет проходить аттестацию в Госгортехнадзоре?
C уважением, Руслан.
Руслан. Дата публикации: 28.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Руслан, если Вы уже приняты на работу в качестве механика по ГПМ, которые состоят на учете в органе Ростехнадзора, и у Вас имеется техническое образование не ниже среднего специального, то предприятие, которое является работодателем, должно подать заявку в территориальный отдел Ростехнадзора на предмет аттестации Вас в областях А.1 и Б.9.31 и, при необходимости, Б.9.32, Б.9.33.
P.S. Подготовка к аттестации – в режиме самоподготовки. К образованию иных требований нет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
95)Вопрос:Здравствуйте. Электротали ТЭ2-511 и ЭТС-3, вышли сроки службы. После экспертного обследования на сколько еще лет дается очередной срок службы?
Михаил. Дата публикации: 25.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Михаил, после проведения работ, связанных с продлением назначенных показателей электрических канатных и цепных талей (обследования), экспертная организация может назначить дополнительный календарный ресурс (срок службы). Как правило, он составляет:
- для талей, установленных в отапливаемых помещениях - от 3 до 5 лет (для редкоиспользуемых талей – до 10 лет);
- для талей, находящихся в иных условиях эксплуатации – 2 года.
Одновременно следует отметить, что неудовлетворительное техническое состояние монорельсового пути тали, в том числе низкое качество монтажа, а также отсутствие надлежащего ухода за ним, может служить одним из оснований для снижения (до 50%) срока, назначаемого комиссией экспертной организации, до следующего обследования.
В обоснованных случаях допускается снижение отдельных технических характеристик талей до уровня, определяемого совместным решением экспертной организации и заказчика.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Михаил: Спасибо за ответ.
94)Вопрос:Какие существуют ограничения (рекомендации) по сроку службы вантовых канатов башенных кранов? Существуют ли НТД, чётко и однозначно регламентирующих этот вопрос?
Юрий. Дата публикации: 14.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Юрий, по существу поставленного Вами вопроса сообщаю следующее:
Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, в которых скапливается влага, и где канат редко или совсем не перемещается по блокам (например, на обоймах нижних стреловых полиспастов башенных кранов с балочной стрелой или на уравнительных блоках стрелового расчала). В этих случаях канат бракуется раз в 5 лет независимо от количества обрывов проволок и степени поражения коррозией.
НТД: РД 10-112-3-97 «Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 3. Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики», (п.3.6.3).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
93)Вопрос:Распространяются ли ФНП в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на бурильно-крановую машину? Если нет то каким нормативно-правовым документом необходимо руководствоваться при их эксплуатации.
Игорь. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Игорь, если руководством по эксплуатации бурильно-крановой установки предусмотрена возможность ее использования в качестве крана (подъемного сооружения), оснащенного крюком для навески груза или грузозахватных приспособлений, и данная установка используется в границах опасного производственного объекта, то на нее распространяются требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», при этом учету в органах Ростехнадзора бурильно-крановые установки не подлежат.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
92)Вопрос:Здравствуйте, аттестация руководителей и специалистов отвечающих за эксплуатацию зданий и сооружений через сколько проводится и какой документ это регламентирует?
Вениамин. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вениамин, если эксплуатируемые на Вашем предприятии здания и сооружения входят в состав опасного производственного объекта, то указанные Вами руководители и специалисты подлежат аттестации в аттестационных комиссиях согласно пунктам 10-26 РД 03-19-2007 (с соответствующими изменениями, внесенными с 2010 по 2015 годы).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
91)Вопрос:Летом была проведена экспертиза промышленной безопасности крана, теперь подошел срок для проведения ЧТО. Нужно ли проводить ЧТО если проведена ЭПБ в этом году?
В организации, которая нам проводила ЧТО в прошлом году, отказались делать ее сейчас, сказали, что не нужно. Где правда? В НПА не нашла утверждений о том, что ЧТО входит в ЭПБ.
Анастасия. Дата публикации: 12.10.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, для грузоподъемного крана с истекшим сроком службы необходимость и периодичность плановых частичных технических освидетельствований (ЧТО) устанавливается комиссией, выполнившей техническое диагностирование в рамках экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ). Как правило, периодичность проведения ЧТО – не реже одного раза в год.
Федеральные нормы и правила «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и, как правило, руководства (инструкции) по эксплуатации не устанавливают особых эксплуатационных требований к отработавшим срок службы грузоподъемным машинам.
Источник рекомендаций, изложенных выше: ИТОс 22-01-01 «Инструкция по проведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов» (п.5.1.2.).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
90)Вопрос:Какой перечень грузозахватных приспособлений должен находиться на автомобильном кране 25 тонн Галичанин на базе Камаз?
Какой документ регламентирует этот перечень?
Руслан. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Руслан, перечень грузозахватных приспособлений, которые могут быть использованы для соединения грузов с крюком грузоподъемного крана, должен быть приведен в технологической карте погрузочно-разгрузочных работ (ТК) или проекте производства работ краном (ППР). Иные грузозахватные приспособления к производству работ не допускаются.
Руслан: Спасибо большое за ответ.

Вопрос: Заключили договор с организацией на оказание ПРР, где отдельным документом был составлен перечень СГЗП. Теперь за отсутствие этого перечня на автокране галичанин 25 тонн во время передвижения пишут акты и выставляют штрафы. На сколько это правомерно и на что можно ссылаться. Весь перечень необходимого есть отдельным контейнером. ПРР осуществляется на одном складе.

Ответ: Уважаемый Руслан, отсутствие на автокране СГЗП во время его передвижения не является нарушением НПА. Автокран становится подъемным сооружением, когда он, в соответствии с требованиями ТК, установлен на площадку (п.111 ФНП по ПС), выставлен на выносные опоры (п.113 ФНП по ПС), оснащен соответствующими по массе и конфигурации поднимаемого груза грузозахватными приспособлениями, а также выполнены другие требования безопасности ПРР, установленные ФНП по ПС и ТК для работы на конкретном объекте.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
89)Вопрос:Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста где можно ознакомиться с перечнем актуальных вопросов по первичной аттестации эксперта промышленной безопасности 2 уровня по областям аттестации: котлонадзор, сосуды под давлением, технологические трубопроводы на ОПО по эксплуатации (газ КС, ГКС, ГРС за исключением линейных магистральных трубопроводов, нефтехимия, теплоэнергетика), а также общие вопросы по промышленной безопасности для перечисленных областей.
Олег. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег, перечни актуальных вопросов по аттестации экспертов в области промышленной безопасности размещены на сайте Ростехнадзора.
Пройдите по ссылке: Государственные услуги - Перечень оказываемых государственных услуг - Государственная услуга по аттестации экспертов в области промышленной безопасности – Нормативные правовые и правовые акты.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
88)Вопрос:В 2007 г были смонтированы Магнитогорские краны с поворотной тележкой (6+6) с установленными на них ОНК-160М-27, максимальный поднимаемый груз 9т, можем ли мы согласовать с Ростехнадзором отключение ОНК, предоставив им расчёт поднимаемых грузов?
Евгений. Дата публикации: 10.10.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, в настоящее время органы Ростехнадзора не согласовывают такого рода мероприятия, выполняемые организациями, эксплуатирующими грузоподъемные машины.
Одновременно следует отметить, что пунктами 57, 64 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» предусмотрена ответственность эксплуатирующей организации, определяемая в зависимости от последствий вмешательства в компоненты защиты грузоподъемной машины.
P.S. Если упоминаемый Вами кран имеет группу классификации А6 или выше, то работоспособность регистратора параметров, входящего в состав ОНК-160М, также должна быть обеспечена.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
87)Вопрос:Кто должен освобождать козловой кран стоящий на улице от захватов на рельсах перед началом работы
Петр. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Петр, установку козлового крана на противоугонные захваты, а равно и его освобождение от данных захватов либо других ветрозащитных устройств, обязан осуществлять крановщик (работающий на этом кране), при этом ему следует убедиться в отсутствии повреждений ветрозащитных устройств.
Крановщик при выполнении действий по защите крана от угона ветром должен руководствоваться требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации крана, РД 10-103-95 и производственной инструкцией крановщика.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
86)Вопрос:Может ли лицо имеющее аттестацию Б9.4 по кранам, быть лицом отв. за безопасное производство работ кранами. Спасибо.
Александр. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, работники предприятий, имеющих опасные производственные объекты, на которых используются подъемные сооружения, назначаемые в качестве специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением кранов, должны быть аттестованы в областях А.1, Б.9.31.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
85)Вопрос:Здравствуйте, у вас есть чертежи кран К-451М. У нас есть кран, но документация утеряна, нужно заново делать сейсмику, ветровые нагрузки.
Ярослав. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Ярослав, чертежей козлового крана К-451М наша организация не имеет. Со своей стороны можем порекомендовать следующее: найдите паспорт крана этой марки (желательно одного и того же года выпуска и зарегистрированного в Ростехнадзоре). Снимите с него копию и заверьте ее у нотариуса. В паспорте должны быть указаны допускаемые районы по сейсмике и по ветру. Нотариально заверенная копия паспорта будет являться основой для составления экспертной организацией дубликата паспорта.
Если этот кран был изготовлен в соответствии с требованиями ОСТ 35-09-79 (86), то возможно чертежи крана могут быть у правопреемника ПКБ Главстроймеханизации Минтрансстроя СССР. Изготовитель крана сейчас вряд ли существует.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
84)Вопрос:Должен ли работник проработавший на одном и том же предприятии 18 лет в качестве мастера участка КИПиА (объект относится к ОПО ) и в связи с сокращением переведенный на должность слесаря КИПиА, но оставшийся работать на том же предприятии, проходить переподготовку и переаттестацию, хотя ранее он всё это уже проходил и повторную проверку знаний исходя из нормативов регулярно совершал?
Сергей. Дата публикации: 30.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, в Вашем случае переподготовку проходить не следует, при условии, что образование мастера не ниже среднего специального, а специальность, указанная в дипломе, имеет непосредственное отношение к КИПиА.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
83)Вопрос:Виноват ли машинист крана если отломалась реборда колеса на мостовом кране, при этом есть большой износ рельсов и перекос в цехе, кран работает в потоке без остановок всю смену, всегда.
Максим. Дата публикации: 28.09.2016 г.
Ответ:Уважаемый Максим, в случае если в день (смену), когда произошла поломка ходового колеса крана, машинист, в соответствии с требованиями производственной инструкции, провел ежесменный осмотр крана и внес соответствующую запись в вахтенный журнал, ответственности за излом реборды ходового колеса он не несет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
82)Вопрос:Какие документы необходимо собрать для экспертизы крана - для эксперта?
Игорь. Дата публикации: 15.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Игорь, перечень основных документов, которые необходимо представить эксперту для проведения экспертизы промышленной безопасности, приведен в подразделах 3.4. Методических указаний РД 10-112-3-97, п. 6.1. и п.5. Приложения 14 РД 10-112-1-04. Дополнительно должны быть представлены копии удостоверений персонала, протоколы аттестации специалистов, свидетельство о регистрации ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
81)Вопрос:Что подразумевается под термином "вновь смонтированное ПС"? Впервые устанавливаемый кран (который пришел с завода) или кран, который разобрали и собрали на новом месте тоже считается как ВНОВЬ?
Олег. Дата публикации: 11.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег, под понятие "вновь смонтированное ПС" подпадают как вновь изготовленные, так и повторно монтируемые краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
80)Вопрос:Доброго дня! Подскажите пожалуйста, кто должен осуществлять ремонт электро мостового крана в цеху, при заклинивании концевика, электрики или слесаря?
Алексей. Дата публикации: 11.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, отказы (поломки) концевых выключателей электромеханического типа, входящих в состав грузоподъемных кранов, должны устранять электрики либо электромонтёры.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
79)Вопрос:Добрый день! Прошу разъяснить порядок выполнения ЭПБ на технические устройства. Технические устройства одного типа используются на ОПО одного типа в разных предприятиях. Ресурс назначенный заводом изготовителем закончился. Мы провели капитальный ремонт и восстановили детали ограничивающие ресурс. В данный момент проводим ЭПБ на каждое техническое устройство. Хотелось бы упростить процесс проведения ЭПБ и снизить затраты. Возникли вопросы:
1. Нужно ли вообще в этом случае проводить ЭПБ?
2. Если проведение ЭПБ необходимо то можно ли провести ЭПБ один раз на данный тип технического устройства или хотя-бы на несколько единиц одного типа?
3. Можно ли провести ЭПБ документации на капитальный ремонт, для устранения необходимости проведения ЭПБ на каждое техническое устройство?
Владимир. Дата публикации: 10.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир.
1. ЭПБ проводить необходимо для ПС, подлежащих учету в органах РТН.
В противном случае нарушение 116-ФЗ, штраф на должностные лица,
юридическое лицо полюс приостановление производства.
2. ЭПБ проводится на конкретное техническое устройство,
имеющее регистрационный и заводской номер. На каждое техническое
устройство оформляется отдельное заключение ЭПБ.
3. ЭПБ документации на капитальный ремонт нормативными правовыми
актами не предусмотрена.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
78)Вопрос:В здании 12 пролетов. Краны установлены в 8 из них. Требуется ли проводить экспертизу промышленной безопасности здания в целом или можно ограничиться только теми пролетами, в которых установлены краны? Каким нормативным документом это регламентируется?
Алексей. Дата публикации: 02.08.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, такое требование не установлено нормативными документами. Решение данного вопроса отдано на усмотрение эксперта. Однако, если в проекте на здание предусмотрены деформационные швы между пролетами, то вполне допустимо проводить обследование от одного деформационного шва до другого деформационного шва, поскольку в этом случае строительные конструкции работают отдельно друг от друга.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
77)Вопрос:Нужно ли проводить экспертизу промбезопасности мостовому крану 10т. управляемому с пола, применяемом на ОПО?
Дмитрий. Дата публикации: 19.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Дмитрий, используемые на опасном производственном объекте (ОПО) мостовые краны грузоподъемностью 10 т, управляемые с пола, не подлежат экспертизе промышленной безопасности.
Ответственность за эксплуатацию на ОПО кранов этой категории за пределами их срока службы целиком лежит на эксплуатирующей организации (изготовитель крана несет ответственность только в пределах срока службы, указанного им в эксплуатационных документах). В связи с этим необходимость периодического (не реже 1 раза в 2 года) экспертного обследования и технического диагностирования отработавших срок службы грузоподъемных кранов, не подлежащих учету в органах Ростехнадзора и эксплуатируемых в границах ОПО, является более чем актуальной.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
76)Вопрос:Нам нужно продлить срок службы кран-балки, отработавшей нормативный срок эксплуатации.
Владимир. Дата публикации: 19.07.2016 г.
Ответ:Для того чтобы направить Вам коммерческое предложение по техническому диагностированию и экспертному обследованию кран-балки, нам необходима следующая информация:
- грузоподъемность;
- пролет (количество пролетов – для многопролетных кранов);
- высота подъема;
- тип (подвесная, опорная);
- год выпуска;
- изготовитель;
- среда, в которой используется кран-балка (взрывопожароопасная, агрессивная, обычная);
- наличие площадок для обслуживания (осмотра) концевых балок и талей;
- наличие паспорта и инструкции по эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
75)Вопрос:Здравствуйте. Беспокою из Крыма. Необходимо ли обязательное присутствие инспектора Ростехнадзора на экзаменах после обучения крановщиков и стропальщиков?
Николай. Дата публикации: 11.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Николай, в связи с тем, что II глава РД 03-20-2007 утратила силу, присутствие работников территориальных органов Ростехнадзора на экзаменах не требуется. Более того, их присутствие на такого рода экзаменах может рассматриваться соответствующими органами как «коррупционная составляющая».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
74)Вопрос:Здравствуйте! Прошу Вас разъяснить ситуацию. Специализированная организация отказывает в проведении комплексного обследования надземных подкрановых путей, ссылаясь на невыполнение нашей организацией п. 262 ФНП в области промышленной безопасности "Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", который был изменен в недавнее время приказом Ростехнадзора № 146 от 12.04.2016 г. Наша организация эксплуатирует мостовые краны г/п 3,2 , следовательно, производственный объект лишен признаков опасности, и п. 262 ФНП на него не распространяется. Прошу Вас ответить на следующий вопрос: обязан ли собственник нерегистрируемого кранового оборудования выполнять данный пункт. Если это так, то будет ли содержать заключение экспертизы здания и строительных конструкций информацию о максимально допустимой нагрузке, создаваемой крановым оборудованием. Можно ли на основании заключения данной экспертизы сделать выводы о возможности установки на крановые пути дополнительных единиц кранового оборудования?
Ксения. Дата публикации: 06.07.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ксения, вопрос у Вас не один, а несколько. И они, в свою очередь, требуют некоторых уточнений.
Постараемся по порядку.
1. Если здание, в котором используются не подлежащие учету в органах Ростехнадзора мостовые краны грузоподъемностью до 10 т, входит в состав опасного производственного объекта, «ставшего опасным» по другим идентификационным признакам, то такое здание подлежит экспертизе промышленной безопасности по истечению срока, равного 20 годам, если иное не указано в технической документации на здание.
При этом, используемые в нем мостовые краны подлежат техническому диагностированию в установленном порядке.
2. В заключении экспертизы промышленной безопасности здания, в котором используются мостовые краны, в обязательном порядке отражаются сведения о том, что нагрузки от установленных мостовых кранов не превышают (либо превышают) расчетные для несущих подкрановых строительных конструкций, в том числе с учетом имеющихся дефектов и несоответствий.
3. В заключении экспертизы промышленной безопасности здания не указывается предельная возможная нагрузка от кранов и их максимальное количество. Такие работы не входят в программу обследования зданий, а являются предметом отдельной работы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Ксения: Большое спасибо за подробный ответ об экспертизе здания.

Вопрос: Прошу Вас объяснить, как исполнить п. 202 ФНП, если на эксплуатирующийся надземный рельсовый путь устанавливается дополнительное ПС, а проект на рельсовый путь и паспорт подкранового пути утрачены. Имеет ли смысл рассматривать надземный крановый путь как единый, если зоны обслуживания мостовых опорных кранов разделены стеной; при этом существует возможность отрезать меньшую часть пути (за стеной, где эксплуатируются краны меньшей г/п) от основного и укрепить ее.
Как подвести подобную ситуацию под ФНП, если при проекте возведения стенки, разделяющей подкрановый путь, не рассматривали исходный проект пути, не учитывали дополнительные нагрузки от «нового» крана?
На руках у службы надзора нет никаких документов, подтверждающих возможность монтажа дополнительного оборудования на имеющийся путь (или отделенную часть пути без его укрепления). С чего начать подведение такой сложной ситуации под соответствие ФНП (если пока службой надзора сделаны только комплексные обследования путей до и после стенки)?
Прошу объяснить, с чего начать службе надзора, если проектировщики не учли состояние пути и подкрановых конструкций. С удовольствием обратимся к таким профессионалам как Вы с просьбой произвести конкретный вид работ.

Ответ: Для выполнения требований пункта 202 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом РТН от 12.11.2013г. № 533, при отсутствии документации на крановый путь (проект, паспорт) Вам необходимо выполнить расчет подкранового пути от нагрузок вновь устанавливаемого крана и крана уже установленного на пути. Поскольку проект на крановый путь отсутствует, то необходимо провести техническое обследование кранового пути с целью оценки возможности установки нового крана с необходимой грузоподъемностью.
Расчет кранового пути будет входить в отчет по техническому обследованию кранового пути.
Службе надзора следует привлечь специализированную организацию для проведения технического обследования кранового пути, а также на основании обследования выполнить дубль-проект кранового пути и составить паспорт на крановый путь.

Примечание.
Если крановый путь имеет отдельные колонны и фундаменты, то обследуются только колонны и фундаменты эстакады. Если крановый путь имеет общие колонны и фундаменты со зданием, то обследуется все здание для правильного сбора нагрузок на колонны и фундаменты.

73)Вопрос:Здравствуйте! Есть ли в штате фирмы лаборатория по неразрушающему контролю? Какие методы.? Жду ответ на почту mvvmlv@ya.ru
Валерий. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Валерий, в составе ООО СКБ «Высота» имеется лаборатория неразрушающего контроля.
Виды (методы) контроля:
акустический (УЗК, УЗТ);
магнитный;
визуальный и измерительный;
вибродиагностический.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
72)Вопрос:Лицензия ДЭ-00-010911(П) предоставлена на срок до 06.11.14. Является ли данная лицензия действующей, если да, то на основании каких документов?
Зайнуллин. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый г-н Зайнуллин, в соответствии со статьей 20 Федерального Закона от 04.05.2011г. № 99 «О лицензировании отдельных видов деятельности», действие лицензии может быть приостановлено в случаях грубого нарушения лицензионных требований. Аннулирована лицензия может быть только по решению суда.
Сведения о приостановлении лицензии вносятся в реестр лицензий. При аннулировании лицензии, сведения о ней исключаются из реестра лицензий.
Вы можете зайти на сайт Ростехнадзора, войти в раздел "Государственные услуги", далее "Перечень оказываемых услуг", далее "Сведения из реестра лицензий", набрать в соответствующей поисковой строке номер лицензии ДЭ-00-010911 (П), выданной ООО СКБ «Высота», кликнуть курсором по номеру лицензии и убедиться, что она действующая и бессрочна.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
71)Вопрос:Здравствуйте! Как узнать срок службы съемных грузозахватных приспособлений?
Андрей Сергеевич. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей Сергеевич, в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», срок службы грузозахватных приспособлений должен быть указан в руководстве (инструкции) по эксплуатации.
В случае, если грузозахватное приспособление изготовлено до введения в действие указанного технического регламента (2011 г) и в эксплуатационных документах отсутствуют необходимые сведения, срок службы возможно установить, воспользовавшись п.8.2.9. ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Андрей:
Спасибо за ответ. ГОСТ 33715-2015 пока найти не удается.
Отвечает Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота":
Ответ: Ознакомиться с проектом межгосударственного стандарта, имеющего необходимые Вам сведения, Вы можете на нашем сайте www.skb-visota.ru в разделе: Публикации СКБ Высота

70)Вопрос:Разработка проекта реконструкции башенного крана КБ 403 (замена верхней плиты не поворотной части крана)
Александр. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, конструктивная и технологическая возможность замены лафетов верхнего листа ходовой (кольцевой) рамы башенного крана КБ-403 толщиной менее 12 мм была проработана нами в конце 90-х годов.
Однако, из-за дороговизны проведения ремонта, на практике данный проект не был реализован.
Наиболее оптимальным решением Вашей проблемы считаю замену кольцевой рамы на раму кранов КБ-403, КБ-408, КБ-402, КБ-404, КБ-406, КБ-160.2 либо на ходовую раму (в сборе с флюгерами) кранов КБ-405, КБМ-401П с толщиной лафетов верхнего листа кольцевой рамы от 16 до 20 мм.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
69)Вопрос:Добрый день! Когда необходимо проводить экспертизу промышленной безопасности траверсы для продления срока службы, если сам срок службы не прописан в тех. документации?
Виталий. Дата публикации: 01.07.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, грузовые траверсы, используемые совместно с кранами в качестве съемных грузозахватных приспособлений, по истечению срока службы могут быть подвергнуты обследованию специализированной организацией, но никак не экспертизе промышленной безопасности.
Обследование грузовых траверс проводится после отработки, как правило, 8-16 лет, в зависимости от конструкции траверсы и группы классификации крана, с которым она используется.
Требования к порядку проведения обследования изложены в ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
68)Вопрос:Хочу купить и установить в цеху электрическую кран балку на 2 т. Будет ли цех ОПАСНЫМ производственным объектом?
Андрей. Дата публикации: 28.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей, установка в производственных помещениях, а равно и на открытых крановых эстакадах управляемых с пола мостовых кранов грузоподъемностью до 10 т включительно (к коим относится Ваша кран-балка) не влечет за собой признаков опасного производственного объекта.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
67)Вопрос:При отсутствии паспорта на ГЗП должна ли эксплуатирующая организация его разработать?
Виталий. Дата публикации: 22.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, предлагаемая Вами процедура возможна,если на ГЗП имеется табличка (бирка), а у эксплуатирующей организации имеется документация, подтверждающая качество примененных материалов и сварки (последнее-при наличии сварных соединений в ГЗП). В противном случае паспорт разрабатывает специализированная организация.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
66)Вопрос:Здравствуйте, имеется в наличии траверса грузоподъемностью до 50 тонн, нужно ли ее регистрировать в РТН?
Надежда. Дата публикации: 21.06.2016 г.
Ответ:Уважаемая Надежда, траверсы, а равно другие грузозахватные приспособления не подлежат учету в органах Ростехнадзора. Минимальные требования к их безопасной эксплуатации изложены в ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», более полные – в ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
65)Вопрос:Здравствуйте, скажите пожалуйста, подкрановые пути являются частью здания или частью мостового крана?
Николай. Дата публикации: 09.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Николай, надземные рельсовые крановые пути мостовых кранов являются частью здания. В их состав входят рельсы, промежуточные и стыковые скрепления, тупиковые упоры, путевое оборудование (линейки, копиры, ограждения, знаки безопасности, страховочные канаты), системы заземления и токоподвода.
Наземные рельсовые крановые пути башенных и козловых кранов являются отдельным сооружением и включают в себя те же элементы, что и надземные пути (за исключением страховочных канатов) и, кроме этого, подрельсовые опорные элементы, нижнее строение пути и устройство водоотвода.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
64)Вопрос:Можно ли расположить цех по обработке арматуры и складировать материалы вблизи основания башенного крана?
Иван. Дата публикации: 06.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Иван, относительно Вашего запроса о возможности размещения цеха вблизи башенного крана, сообщаю следующее.
В соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции, утвержденной приказом Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. №146 (далее-ФНП), перемещение грузов при выполнении грузоподъемным краном строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается.
Размещение грузоподъемных кранов в производственных зданиях и сооружениях над нижними этажами или крышей допустимо только в случае, когда при проектировании такого ОПО учтено возможное падение груза на межэтажные покрытия или крышу (подтверждены соответствующая безопасность от падения груза и последствия воздействия на перекрытие или крышу контакта с грузом (химическое, термическое)).
Выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях (условиях, при которых требуется ограничение зоны перемещения грузоподъемного крана и грузов) на ОПО с применением грузоподъемного крана должно осуществляться в соответствии с ППР, разработанным эксплуатирующей или специализированной организацией в соответствии с требованиями пунктов 159-167 ФНП.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
63)Вопрос:Кран мостовой 16 тонн смонтирован не на ОПО, нужна ли регистрация в ростехе и если нужна,то на каком основании, т. е. нормативные документы, заранее спасибо.
Александр. Дата публикации: 03.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, краны мостового типа, грузоподъемностью более 10 тонн подлежат учету в органах Ростехнадзора.
Основание: подпункт а) пункта 3, пункты 146,147, подпункт а) пункта 148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции, утвержденной приказом Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. № 146.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
62)Вопрос:В каких случаях проводиться экспертиза башенного крана?
Владислав. Дата публикации: 02.06.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владислав, экспертиза промышленной безопасности грузоподъемных кранов, в том числе башенных, проводится в случаях, предусмотренных пунктами 144, 260 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции приказа Ростехнадзора от 12 апреля 2016г. №146.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
61)Вопрос:Какие приборы обязательно надо устанавливать на самоходные краны?
Виталий. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Виталий, стреловые самоходные краны должны быть оборудованы, как минимум, следующими приборами и устройствами безопасности:
- ограничитель грузоподъемности;
- устройство защиты крана при работе вблизи ЛЭП;
- регистратор параметров работы крана;
- указатель крена крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
60)Вопрос:Кто может производить монтаж системы радиоуправления краном?
Сергей. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, работы на системах дистанционного управления (радиоуправления) кранов должны выполнять работники специализированных организаций, квалификация которых соответствует требованиям изготовителей (разработчиков), изложенным в эксплуатационных документах на краны и системы дистанционного управления.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
59)Вопрос:Здравствуйте! На площадке электродепо установлен мостовой кран грузоподъемностью 3.2 т, необходимо произвести его демонтаж и предусмотреть подготовку площадки для мостового крана 5.0 т с монтажом быстромонтируемой крытой эстакады. Какую экспертизу необходимо проходить для осуществления этих действий?
Вадим. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вадим, если планируемая к монтажу крытая эстакада для мостового крана будет свободностоящей, необходимо:
а) выполнить изыскательские работы и определить физико-механические свойства грунтов в зоне установки фундаментов эстакады;
б) разработать проект эстакады (с учетом вида грунтов), включающий устройство системы токоподвода и площадки для обслуживания крана;
в) разработать ППР на демонтаж крана г/п 3,2 т, монтаж крановой эстакады и монтаж крана г/п 5 т;
г) осуществить работы, предусмотренные проектной документацией, оценить их качество, составить акты и протоколы и выполнить техническое освидетельствование крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
58)Вопрос:Обязан ли владелец крана трубоукладчика коматсу Д355 оборудовать его прибором безопасности со ссылкой на фнп приказ 533?
Сергей. Дата публикации: 27.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, если имеющийся у Вас кран-трубоукладчик используется при строительстве, ремонте, реконструкции, перевооружении, консервации или ликвидации опасного производственного объекта, то он должен соответствовать требованиям ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», в частности п.п 267-275.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
57)Вопрос:Работники предприятия имеют удостоверения стропальщика и рабочих люлек подъемников (вышек). Нужно ли издавать приказ по предприятию о допуске их к самостоятельной работе после окончания учебного заведения и очередной проверки знаний комиссией предприятия?
Вячеслав. Дата публикации: 23.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вячеслав, приказ либо распоряжение о допуске к самостоятельной работе и проведении инструктажа стропальщиков и рабочих люльки подъемника обязательно должен быть издан. Пункт 154 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в мае текущего года будет изменен и дополнен.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
56)Вопрос:Подскажите какой нормативный срок службы АГП на шасси Урал?
Александр. Дата публикации: 18.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, срок службы, устанавливаемый изготовителем автогидроподъемника, должен быть указан в его паспорте и (или) руководстве (инструкции) по эксплуатации. При отсутствии в эксплуатационных документах необходимых сведений, срок службы автогидроподъемника, в соответствии с требованиями РД 10-112-9-97 , принимается равным 8 годам.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
55)Вопрос:Здравствуйте. Интересует вопрос, что грозит организации, если сроки проведения частичного освидетельствования, экспертизы промышленной безопасности крана и проверки приборов безопасности просрочены? На несколько месяцев. (сроки были назначены после предыдущих освидетельствований и экспертизы)
Анастасия. Дата публикации: 12.05.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, за грубые невыполнения требований промышленной безопасности, к которым относятся перечисленные в Вашем вопросе, организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны, грозит штраф до 400 тыс. руб. за нарушения такого рода на каждом ОПО (если зарегистрировано несколько ОПО), а также приостановка деятельности ОПО на срок до 90 суток, с соответствующим пролонгированием приостановки при невыполнении предписаний.
Если в период до устранения указанных Вами нарушений законодательства краны находились в работе, и, в процессе их использования, произошел несчастный случай, ответственность для руководителя организации и специалистов предусматривается уголовная, в рамках ст. 216 УК РФ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Анастасия:
Добрый день! Спасибо за ответ!
54)Вопрос:Требуется ли экспертиза проекта при изменении системы управления мостового крана 10т. на ручное из кабины и радиоуправления?
Денис. Дата публикации: 12.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Денис, проекты реконструкции грузоподъемных машин с 2012 года не подлежат экспертизе. Экспертизе промышленной безопасности подлежит до пуска в эксплуатацию грузоподъемная машина, подвергнутая реконструкции. Однако, в случае если выполнение реконструкции грузоподъемной машины приведет к изменению технологического процесса на опасном производственном объекте (ОПО), то проект реконструкции подлежит экспертизе промышленной безопасности в составе документации на техническое перевооружение ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
53)Вопрос:Должен ли руководитель организации и инженер по Пром.Безопасности проходить аттестацию в области грузоподъемных механизмов, если в организации они не поднадзорные ростехнадзору и обучены лица ответственные за обращение и эксплуатацию данных механизмов?
Ольга. Дата публикации: 10.05.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ольга, аттестацию по вопросам промышленной безопасности проходить необходимо руководителям и специалистам предприятия и организаций эксплуатирующих технические устройства, установленные на опасных производственных объектах.
Если использующиеся в Вашей организации грузоподъемные машины (краны, тали, грузовые подъемники) не подлежат учету в Ростехнадзоре, но эксплуатируются в границах опасного производственного объекта, специалисты должны, помимо аттестации по профилю ОПО, пройти аттестацию на знание требований промышленной безопасности, установленных к подъемным сооружениям (Б9.31).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
52)Вопрос:Здравствуйте. Меня интересует правовая подоплека переоборудования крана в АГП, насколько это законно, и не пойдет ли в разрез с действующими законами при возникновении НС? Как обезопасить себя от ответственности при применении на объекте крана с люлькой вместо АГП?
Владимир. Дата публикации: 05.05.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, переоборудовать автомобильный кран в автогидроподъемник (подъемник с рабочей платформой) возможно.
Данное переоборудование, в соответствии с требованиями «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» является реконструкцией, проводится по проекту и техническим условиям, включающим требования действующих нормативных документов, регламентирующих требования к конструкции автогидроподъемника.
После проведения реконструкции автогидроподъемника проводится экспертиза промышленной безопасности, включающая комплекс испытаний, выполняемых при проведении приемочных испытаний подъемников с рабочими платформами.
При постановке данного переоборудования на коммерческую основу, то есть в случае, если реконструкция автокранов выполняется не для собственных нужд и при этом производитель работ гарантирует определенный ресурс, подъемник с рабочей платформой подлежит подтверждению соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
51)Вопрос:Прошу разъяснить: мостовой кран, грузоподъемностью 5 т. По конструкции крюковой подвески и технологии работ поднимает 3 т. Хотим исключить из схемы ОГП. Какой порядок наших действий?
Михаил. Дата публикации: 27.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Михаил, если исключить из эл.схемы ОГП и, одновременно, (законно!) считать фактической (паспортной) номинальную грузоподъемность крана 3 т взамен установленной изготовителем 5 т, Вам следует механически ограничить грузоподъемность крана. Например, включением в кинематику механизма подъема промежуточного редуктора или заменой грузовой тележки (тали).
Возможен вариант с восстановлением паспортной грузоподъемности, осуществляемый путем замены крюковой подвески на подвеску г/п 5 т. Он наиболее оптимальный в Вашем случае.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
50)Вопрос:Здравствуйте! Имеем КК г/п 32 т. Кран давно не работает. Есть намерение его восстановить путем выполнения капитально-восстановительного ремонта, плюс сделать путь 110 м. Требуется ли для проведения ремонта и определения перечня работ акт экспертного обследования или достаточно обычной дефектной ведомости организации, которая имеет допуск СРО на монтаж крана и пусконаладочные работы (на ремонт нет)?. Аналогично на проектирование и строительство пути? В общем надо разобраться с различными обязательными допусками и лицензиями, чтобы определиться с организацией-партнером по этим видам работ. Наша организация находится в Московской области.
Евгений. Дата публикации: 26.04.2016 г.
Ответ:Здравствуйте Евгений, процедура выполнения капитально-восстановительного ремонта (КВР) грузоподъемных кранов начинается и сопровождается на трех этапах специалистами-диагностами экспертной организации (до начала ремонта, после полной разработки, после сборки и при испытаниях). После проведения всех этапов работ при положительных результатах испытаний готовится заключение экспертизы промышленной безопасности и регистрируется в органах Ростехнадзора. Допуск от СРО на монтаж ПТО имеет отношение к выполнению КВР грузоподъемных кранов только в части демонтажа (если в процессе КВР они подлежат демонтажу).
Организация, выполняющая КВР грузоподъемных машин, должна соответствовать требованиям п.п. 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Требования к оборудованию, регламенту ремонта, технической документации, а также порядок приемки из ремонта, испытаний и оформления итоговой документации должны соответствовать п.п. 65-100 упомянутых выше правил.
Работы, связанные с проектированием надземных крановых путей и их возведением, осуществляют организации, имеющие допуск от СРО на соответствующие виды работ.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Евгений Викторович:
Добрый день! Спасибо за ответ.
Направляю несколько страниц паспорта на кран и перечень работ, которые предложила выполнить одна из подрядных организаций на основании проведенной ею дефектовки крана и осмотра земельного участка для подкрановых путей.
Посмотрите, может быть у вас возникнут предложения по данным обстоятельствам.

Отвечает Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота":
Евгений Викторович, рассмотрев присланную Вами документацию, смогу сообщить следующее:
1. Объем работ по КВР КК 32/8, в общем, охватывает необходимые этапы работ по капитальному ремонту грузоподъемных кранов.
Однако, следует отметить, что в направленном Вами перечне отсутствуют работы, связанные с ремонтом и усилением металлоконструкций, так как кран находится за пределами срока службы и, возможно, интенсивность его использования превышала паспортный режим (группу классификации). То есть принципиальный подход, осуществляемый при выполнении КВР кранов, не соблюден.
Согласно ГОСТ 27584-88, срок службы крана определяется сроком службы его несущих металлических конструкций (п.2.2.1.), со всеми вытекающими последствиями...
2. Работы, которые предлагаются Вам подрядчиком, вероятнее всего, позволят привести кран и путь в работоспособное состояние, но подтверждение дополнительного (остаточного) ресурса крана остается под вопросом.

Евгений Викторович:
Добрый день! Спасибо за ответ и внимание к нашим вопросам.
49)Вопрос:Статья 23 пункт Ж ФНП по ПС требует аттестации специалистов на знание требований пром.безопасности к рельсовым путям. Проводится ли эта аттестация отдельно или входит в имеющиеся категории аттестаций?
Евгений. Дата публикации: 26.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, понятия «промышленная безопасность» по отношению к рельсовым крановым путям не существует. В связи с этим, аттестации, проводимой в рамках областей Б.9.31, Б.9.32, Б.9.33 (в зависимости от занимаемой должности специалиста и направления деятельности организации) будет достаточно для выполнения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин на рельсовом ходу.
P.S. Изменениями к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», которые будут введены в мае текущего года, подпункт ж) пункта 23 будет исключен.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
48)Вопрос:Добрый день. Меня интересует информация по проведению ПТО и ЧТО автокрана, после истечения срока нормативной эксплуатации. С какой периодичностью необходимо проводить технические освидетельствования?
Артем. Дата публикации: 18.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Артем, периодичность проведения ЧТО и ПТО автомобильных кранов (как, впрочем, и других типов кранов) с истекшим сроком службы действующими нормативными правовыми актами не установлена.
В связи с этим, периодичность ЧТО и ПТО кранов данной категории устанавливается экспертной организацией в заключении экспертизы промышленной безопасности с учетом фактического технического состояния крана и интенсивности его эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
47)Вопрос:Заменили на автомобильном кране гидроцилиндр подъема стрелы. Стоит ли проводить ПТО?
Максим. Дата публикации: 18.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Максим, в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» ПТО автокрана в Вашем случае проводить необязательно.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
46)Вопрос:Мостовой кран (имеет рег. Номер) прошел экспертизу.... Имеются дефекты. Можно ли провести испытания - динамику и статику, чтобы завершить экспертизу. Дефекты - износ реборд колес механизма передвижения крана и не работают концевые выключатели на перемещение моста.
Александр. Дата публикации: 14.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, статические и динамические испытания кранов возможно проводить, если они находятся в работоспособном состоянии.
В Вашем случае – концевые выключатели механизмов передвижения должны срабатывать при взаимодействии с выключающей линейкой (копиром), износ реборд не должен превышать 50% от первоначальной (проектной) толщины.
P.S. Неработоспособность концевых выключателей и запредельный износ реборд ходовых колес могут стать причиной аварийной ситуации при проведении динамических испытаний.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
45)Вопрос:Необходима ли лицензия (разрешение) специализированной организации для реконструкции, монтажа и экспертизы промышленной безопасности ОПО с использованием подъемных сооружений?
Валерий. Дата публикации: 13.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Валерий, из перечисленных Вами видов работ, лицензию, предоставляемую Ростехнадзором, необходимо иметь организации, осуществляющей экспертизу промышленной безопасности подъемных сооружений, используемых на ОПО.
Для выполнения работ по монтажу и реконструкции подъемных сооружений, организации, которая предполагает осуществлять их, необходимо, чтобы работники, техническое оснащение, а также структура управления и контроль технологических процессов монтажа и реконструкции подъемных сооружений соответствовали требованиям, изложенным в пунктах 11-22 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Выполнение указанных выше требований должно быть надлежащим образом документировано.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
44)Вопрос:Какое разрешение (лицензия) необходимо организации для проведения пусконаладки мостового крана 3.2 т?
Вячеслав. Дата публикации: 13.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Вячеслав, для проведения пусконаладочных работ грузоподъемных кранов, в том числе и мостовых, предприятие, осуществляющее данный вид деятельности, должно иметь свидетельство о допуске на выполнение пусконаладочных работ подъемно-транспортного оборудования (грузоподъемных кранов), выданное саморегулируемой организацией соответствующего профиля (СРО).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
43)Вопрос:Добрый день!
Подскажите, какие организации имеют право проводить экспертизу смонтированного нового мостового крана г/п 3.2т (наличие СРО? )
Александр. Дата публикации: 12.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, экспертиза промышленной безопасности вновь смонтированных грузоподъемных кранов, у которых не истек срок службы, установленный изготовителем, действующим законодательством не предусмотрена.
Одновременно сообщаю о требованиях к организациям, проводящим техническое диагностирование (экспертное обследование) грузоподъемных кранов, которые не подлежат учету в органах Ростехнадзора и процедуре проведения данного диагностирования (на примере "крана мостового типа").

Требования к организации и специалистам, выполняющим работы по техническому диагностированию грузоподъемных кранов (неподлежащих учету в органах Ростехнадзора), а также обязательным процедурам, включенным в состав данных работ.
1. В состав комиссии специализированной организации по техническому диагностированию грузоподъемных кранов (не менее 3-х человек) должны входить специалисты по техническому диагностированию грузоподъемных машин либо специалисты по экспертному обследованию подъёмных сооружений, при этом председатель комиссии должен иметь уровень квалификации не ниже II.
Помимо членов комиссии, в состав группы специалистов по диагностированию, приказом по специализированной организации должны быть включены геодезист и дефектоскопист (при отсутствии у членов комиссии данной квалификации).
2. Перед проведением технического диагностирования грузоподъемных кранов оригиналы удостоверений специалистов по техническому диагностированию и экспертному обследованию грузоподъёмных кранов,являющихся членами комиссии, необходимо предъявить в соответствующую службу Заказчика данных услуг.
Специалисты аттестуются в соответствии с требованиями СДА-12-2009 Правила аттестации (сертификации) экспертов.
Геодезист должен иметь квалификационный аттестат о том, что он обладает необходимыми профессиональными навыками для осуществления геодезических работ. Оригинал указанного документа необходимо предъявить до начала проведения работ.
Специалисты, указанные в п 1.настоящих требований, должны иметь исправные предохранительные пояса и защитные каски. Если предохранительные пояса будут в неисправном состоянии, то на краны и крановые пути специалисты не допускаются.
3. До начала работ по техническому диагностированию грузоподъёмных кранов Исполнитель согласовывает с Заказчиком программу работ по техническому диагностированию, при этом обязательный минимальный объем работ предусматривает выполнение следующих основных этапов:
3.1. Проверка документации, включая анализ документации, содержащей информацию о техническом состоянии грузоподъемного крана и условиях его эксплуатации (включая акты расследования аварий и инцидентов, связанных с эксплуатацией крана, а также отчеты, составленные по результатам ранее проведенных диагностирований).
3.2. Проверка состояния металлических конструкций с замерами остаточных деформаций (предельные отклонения деформаций металлоконструкции принимаются по приложениям Г5 и Д5 РД 10-112-5-97). Проверка состояния сварных и болтовых соединений элементов металлических конструкций. Выполнение замеров высотного положения пролетных балок и планово-высотной съёмки рельсового пути грузовой тележки согласно приложению М5 РД 10-112-5-97. Проверка состояния нижних поясов пролетных балок двух-балочных кранов производится по наряду допуску на производство работ с повышенной опасностью с автогидроподъемника (вышки) в соответствии с требованиями ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружении».
3.3. Проверка состояния механизмов, канатно-блочной системы и других узлов (допуска на износ элементов сборочных единиц крана принимаются по приложению С5 РД 10-112-5-97).
3.4. Проверка состояния электрооборудования (производится проверка работоспособности электрооборудования при работе механизмов вхолостую и проверка состояния электрооборудования со снятием крышек контроллеров, проверка состояния контактных колец и щеток электродвигателей, проверка состояния контактов магнитных пускателей, пускорегулирующих сопротивлений, электрооборудования защитных панелей, токоподвода грузовой тележки или тали, токоприёмников крана, проводов и кабелей, контактного замка, концевых выключателей, розеток ремонтного освещения и т.п.). Нормы браковки элементов электрооборудования принимаются по приложению С5 РД 10-112-5-97).
3.5. Проверка состояния приборов и устройств безопасности - ограничителей рабочих движений механизмов, регистраторов, блокировок и т.п.
3.6. Проверка нулевой блокировки контроллеров управления механизмами (для кранов с радиоуправлением).
3.7. Проведение измерений (проверки) наличия цепи между заземляемыми элементами электрооборудования и металлоконструкцией крана.
3.8. Проведение измерений сопротивления изоляции электрооборудования крана.
3.9. Проверка состояния рельсового пути грузовой тележки или монорельсового пути тали (нормы браковки рельсов принимаются по приложению №3 к ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых установлены подъёмные сооружения»).
3.10. Оперативное и функциональное диагностирование для получения информации о состоянии, фактических параметрах работы, фактической нагруженности крана в реальных условиях эксплуатации.
3.11. Определение действующих повреждающих факторов, механизмов повреждения и восприимчивости элементов крана к механизмам повреждения.
3.12. Анализ результатов технического диагностирования.
3.13. Составление ведомости дефектов.
3.14. Составление мероприятий (плана корректирующих мероприятий), после проведения которых, грузоподъёмный кран будет соответствовать требованиям безопасности (при наличии дефектов и нарушений требований безопасности, выявленных при диагностировании).
4. Исполнитель по результатам выполненной работы составляет отчеты по техническому диагностированию на каждый кран или пролёт кранового пути (последнее - при проведении комплексного обследования кранового пути, на котором установлены мостовые краны). Содержание отчетов (актов) должно соответствовать требованиям действующих нормативных документов.
К акту обследования, входящему в состав отчета, должны быть приложены следующие документы:
4.1. Программа проведения технического диагностирования.
4.2. Перечень нормативно-технической и методической документации, используемой в ходе технического диагностирования.
4.3. Ведомость дефектов.
4.4. Распоряжение владельца крана (организации, эксплуатирующей кран) о проведении технического диагностирования.
4.5. Выписка из паспорта об основных параметрах крана, а также сведения о ремонтах, заменах деталей и узлов, реконструкциях крана и заменах грузового каната.
4.6. Справка о характере работ, выполняемых краном (выдается Заказчиком).
4.7. Расчёт фактической группы классификации (режима) крана в целом.
4.8. Акт (протоколы, заключения) о проведении ВИК, других видов НК, предусмотренных нормативными документами.
4.9. Протокол о проведении толщинометрии замкнутых полостей металлоконструкций.
4.10. Копия свидетельства об аттестации лаборатории неразрушающего контроля.
4.11. Копии удостоверений дефектоскопистов лаборатории неразрушающего контроля.
4.12. Схема проведения замеров высотного положения главных балок крана и планово-высотной съёмки рельсового пути грузовой тележки (по РД 10-112-5-97, Приложение М5). За условную отметку «0» принимается самая высокая точка», отметки остальных контрольных точек должны быть со знаком «- ».
4.13. Схема проведения замеров изогнутости в плане пролетных балок (по РД 10-112-5-97, Приложение М5).
4.14. Схема проведения замеров скручивания пролетных балок (по РД 10-112-5-97, Приложение Н5).
4.15. Копия удостоверения геодезиста.
4.16. Протокол проверки наличия цепи между заземляемыми элементами электрооборудования и металлоконструкцией крана.
4.17. Протокол измерения сопротивления изоляции электрооборудования крана.
4.18. Копия свидетельства о регистрации электролаборатории в территориальном управлении Ростехнадзора с правом выполнения испытаний и (или) измерений электрооборудования электроустановок до 1000 В.
4.19. Копии удостоверений специалистов и персонала по аттестации в области электробезопасности.
4.20. Акт проверки работоспособности ограничителей рабочих движений и блокировок крана.
4.21. Мероприятия (план корректирующих мероприятий), после проведения которых, грузоподъёмный кран будет соответствовать требованиям безопасности.
4.22. Копия приказа по специализированной организации о назначении комиссии для проведения технического диагностирования грузоподъемных кранов конкретного Заказчика.
4.23. Копия лицензии специализированной организации на поведение экспертизы промышленной безопасности (желательный документ) либо копия Свидетельства СРО о допуске к работам по экспертизе промышленной безопасности грузоподъемных машин.
4.24. Оценка остаточного ресурса крана.
4.25. Копии удостоверений членов комиссии.

Примечания:
1. По решению специализированной организации к отчету по техническому диагностированию дополнительно могут быть приложены другие документы, не предусмотренные данным перечнем.
2. Акт обследования по грузоподъемным кранам, находящимся в работоспособном состоянии должен содержать сведения о продлении (в соответствии с нормативными документами) срока службы, назначенного изготовителем крана или при предыдущем техническом диагностировании, а также условия, при которых возможна безопасная эксплуатация крана.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"

Александр ответил: Добрый день! Выражаю Вам признательность за помощь! Спасибо!
42)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста, занимается ли ваша организация проведением ремонтов подкрановых путей?
Александр Валентинович. Дата публикации: 11.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр Валентинович, наша организация выполняет работы, связанные с ремонтом крановых путей. Однако, данный вид работ для наземных путей имеет некоторые ограничения.
Если имеется нужда в выполнении данных работ, необходимо конкретизировать величины и количество дефектов элементов крановых путей и их отклонений от проектного положения и направить в наш адрес Ведомость дефектов специализированной организации или сделанные Вами фотографии с необходимыми комментариями.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
41)Вопрос:Разъясните мне пожалуйста!! пункт 24 ФНП на ОПО с использованием ПС.
Евгений. Дата публикации: 06.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, в настоящее время подготовлены изменения в ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Пункт 24 будет изложен в следующей редакции: «24. Если эксплуатирующая организация выполняет работы по ремонту, реконструкции ПС, находящихся у нее в эксплуатации, она должна иметь в своем составе подразделение, отвечающее требованиям пунктов 11-22 настоящих ФНП»
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
40)Вопрос:ППР на ремонт крановых путей по какой нтд разрабатывается?
Евгений. Дата публикации: 01.04.2016 г.
Ответ:Уважаемый Евгений, проект производства работ (ППР) на ремонт крановых путей с применением грузоподъемных машин разрабатывается в соответствии с требованиями РД 11-06-2007 и ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
При разработке такого рода ППР также используются проект кранового пути, проект установки крана, технологическая карта на выполнение погрузочно-разгрузочных работ краном, который установлен на ремонтируемом пути, «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах», утв. Приказом Минтруда от 17.09.2014г. №642н, «Привила по охране труда при работе на высоте», утв. Приказом Минтруда от 28.03.2014г. №155н.
При использовании для подъема элементов пути ручных талей, ручных и электрических лебедок, блоков, полиспастов и других подобных грузоподъемных механизмов должны учитываться требования руководств по эксплуатации этих механизмов, а также выполняться расчеты на прочность и надежность элементов подкрановых строительных конструкций, к которым предполагается крепить грузоподъемные механизмы или их элементы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
39)Вопрос:Подскажите, регламент РД 16-112-12 действующий?
В таблице 1, графа назначенный срок службы грузозахватных приспособлений актуален? После достижения срока службы проводится либо освидетельствование в специализированной организации, либо в металлолом - я правильно понял?
Заранее спасибо за ответ…
Александр Владимирович. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр Владимирович, РД 16-112-12 до введения его в действие был переработан и трансформирован в межгосударственный стандарт ГОСТ 33715-2015 "Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация", принятый Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 декабря 2015 г. №83-П). Подход о возможности использования грузозахватных приспособлений по истечении срока службы, изложенный в РД сохранен и в упомянутом выше ГОСТе.
Использование в работе грузозахватных приспособлений с истекшим сроком службы без проведения соответствующего обследования признается нарушением требований нормативных правовых актов с мерой ответственности, вытекающей в зависимости от последствий, которые будут вызваны данным нарушением.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
38)Вопрос:Добрый день. Прошу рассмотреть возможность реконструкции крана штабелера в обычный кран грузоподъёмностью 5 т. Вариант установки тельфера на балку тоже устраивает.
Гайдар. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:На Ваш запрос от 31.03.16 сообщаю следующее:
А. Возможность реконструкции крана-штабелера имеется. Варианты-согласно Вашего задания (ТЗ).
Б. Работы выполняются в 2 этапа (или по 2-ум договорам):
1. Обследование, эскизирование, согласование ТЗ, разработка проекта (в т.ч. разработка новых паспорта и руководства по эксплуатации), составление сметы работ по реконструкции.
2. Непосредственное осуществление работ по реконструкции, включая приемочные испытания и составление итоговых документов.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
37)Вопрос:Добрый день! подскажите пожалуйста, могут ли стропальщики проходить периодическую проверку знаний в квалификационной комиссии учебного центра? Не противоречит ли это законодательству?
Елена. Дата публикации: 31.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Елена, периодическая проверка знаний производственных инструкций у стропальщиков в комиссии учебного центра может проводиться в случае, если центр является подразделением организации, с которой у стропальщиков надлежащим образом оформлены трудовые отношения.

Елена: А если предприятие не имеет своей квалификационной комиссии для проверки знаний персонала?

Уважаемая Елена, в соответствии с п. 26 РД 03-20-2007 рабочие основных профессий проходят проверку знаний производственных инструкций исключительно в своих организациях. Иное не предусмотрено.
P.S. Дело все в том, что производственные инструкции, на знание которых проверяют стропальщиков, должны учитывать "...особенности технологического процесса конкретного производства". Утверждаются и вводятся в действие данные инструкции приказами по организации. Тем же регулируются и организационные вопросы, связанные с проверкой знаний. Иными словами, все нацелено на повышение ответственности специалистов и руководителей организации, чья деятельность связана с ОПО.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
36)Вопрос:Добрый день! Подскажите, пожалуйста, порядок наших действий. В нашей компании идет процедура банкротства. Бывшего руководителя уволили, вместе с его уходом обнаружили отсутствие большей части документов на мостовые краны (ОПО). При отсутствие документов эксплуатация кранов запрещена. Пока мы заняты поиском документов, что делать с кранами, каким документом приостановить их работу, как сообщить в Ростехнадзор о приостановке и как быть с отчетом за 2015 год перед Ростехнадзором? Спасибо!
Наталья. Дата публикации: 25.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Наталья. Приостановка деятельности ОПО возможна при наличии соответствующей документации на его консервацию и положительного заключения экспертизы промышленной безопасности, подготовленного на данную документацию и внесенного в реестр, ведущийся территориальными органами Ростехнадзора. В отчете необходимо отразить Ваши действия по консервации ОПО и основание по их совершению.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
35)Вопрос:Кто имеет право на выполнение работ по антикоррозиционной защите несущих металлоконструкций зданий и сооружений?
Владимир. Дата публикации: 25.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, выполнение указанной Вами работы не регулируется нормативными правовыми актами, действующими в области промышленной безопасности. Данная работа может выполняться любым юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), который обеспечит выполнение требований соответствующих нормативно-технических документов (СНиП, СП, ГОСТ).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
34)Вопрос:Как составить программу обучения работы с ГПМ и ручными талями для обучения работников на предприятии.
Дмитрий. Дата публикации: 24.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Дмитрий, для разработки программы обучения безопасным методам работы с грузоподъемными механизмами, в том числе ручными талями Вам возможно использовать Типовые инструкции ТИ Р М-001-2000, ТИ Р М-006-2000, ОСТ 36-37-79, а также ФНП «Правила эксплуатации опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
33)Вопрос:Порядок передачи кран-балок в аренду.
Анастасия. Дата публикации: 22.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Анастасия, порядок передачи мостовых однобалочных кранов в аренду аналогичен порядку передачи в аренду любого технологического оборудования. Арендные отношения регулируются ст. ст. 605…626 Гражданского кодекса РФ. При этом в договоре аренды должно быть отражено, что арендатор эксплуатирует краны в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации кранов, ФНП «Правила эксплуатации ОПО, на которых используются ПС», а также «Правил по охране труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ», утвержденных приказом Минтруда РФ от 17.09.2014г.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
32)Вопрос:Каковы действия специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений при внезапной остановке крана и когда груз остался на весу?
Олег. Дата публикации: 18.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Олег. В соответствии с требованиями пункта 8 статьи 4 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011 указания о необходимых действиях персонала в случае инцидента, критического отказа или аварии машины, в том числе грузоподъемного крана, должны быть приведены в руководстве по эксплуатации.
Минимальные действия общего характера:
- дать указание крановщику попытаться опустить груз (для кранов с электроприводом – если кран не обесточен);
- в случае если управление краном невозможно, необходимо крановщику или другим работникам, находящимся в зоне работы крана покинуть ее, специалисту, ответственному за безопасное производство работ вызвать ответственного за содержание крана в работоспособном состоянии и ремонтный персонал для выяснения и устранения причин отказа;
- до прибытия специалиста и ремонтного персонала исключить присутствие людей в зоне работы крана;
- проинформировать о происшедшем инциденте специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
31)Вопрос:Может ли ответственный за БПР входить в состав комиссии по проведению ЧТО ГПМ
Александр. Дата публикации: 18.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр. Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС может входить в состав комиссии по проведению технического освидетельствования грузоподъемных машин. Помимо него обязательными членами упомянутой комиссии являются:
- специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
- специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.
Персональный состав комиссии утверждается распорядительным актом эксплуатирующей организации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
30)Вопрос:Здравствуйте, возможна ли приостановка работы на опо приказом (распоряжением по предприятию) в связи с истекшим сроком экспертизы пром. без? И на какой срок?
Александр. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Александр, приостановка ОПО в Вашем случае возможна при наличии разработанной проектной документации на консервацию ОПО и положительного заключения экспертизы промышленной безопасности на эту документацию. Срок консервации указывается в упомянутой документации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
29)Вопрос:Можем ли мы на предприятии аттестовать ответственных за производство работ кранами, при наличии двух аттестованных на Б9.31 в ростехнадзоре?
Павел. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Павел, количество членов любой комиссии должно быть не менее трёх.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
28)Вопрос:В организации имеется козловой кран, не эксплуатируется (куплен со зданием). Необходимо ли его регистрировать в Ростехнадзоре и где это сделать в Ижевске?
Наталья. Дата публикации: 17.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Наталья, в соответствии с требованиями пп а) п.148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» краны мостового типа (в их число входят и козловые краны), управляемые не из кабины управления, находящейся на кране, и имеющие грузоподъемность не более 10 т не подлежат учету в Ростехнадзоре. Краны, оснащенные кабиной управления, полежат учету в Ростехнадзоре вне зависимости от грузоподъемности.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
27)Вопрос:Доброе время суток, прошу Вас ответить входит ли буровая установка типа урб 2а2 установленная на КамАЗе в число подъемных сооружений, и распространяется ли при работе на данной буровой установке прил. 2 п. 1 Приказа 302н от 12.04. 2011г. Заранее благодарю за ответ.
Виолетта. Дата публикации: 14.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Виолетта, в качестве подъемных сооружений в приказе Минздравсоцразвития РФ от 12.04.2011г. №302н рассматриваются лишь грузоподъемные краны и лифты. В связи с этим, положения упомянутого приказа не распространяются на работы, связанные с эксплуатацией буровой установки.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
26)Вопрос:Что делать, если по ФНП аутсорсинг не предусмотрен?
Сергей. Дата публикации: 14.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Сергей, общий подход в решении данного вопроса может быть таким:
Формально принять необходимых рабочих и (или) специалистов на работу по совместительству. Платить им минимум зарплаты. Параллельно заключить договор по предоставлению услуг по аутсорсингу.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
25)Вопрос:Прошу написать инновации в сфера грузозахватных приспособлений и что планируется в ближайшем будущем для установки более безопасного использования таких приспособлений
Дарья. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Дарья, основные требования к безопасности технологических процессов при эксплуатации грузозахватных приспособлений изложены в ГОСТ 33715-2015, который будет введен в действие в апреле 2017 года.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
24)Вопрос:Добрый день! Интересуют сроки и примерная стоимость восстановления паспорта грузоподъемного крана иностранного производства.
Андрей. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Андрей, в связи с тем, что в настоящее время нормативными документами и нормативными правовыми актами форма паспорта грузоподъемного крана не установлена, сроки и стоимость разработки паспорта крана импортной поставки будут зависеть от тех параметров крана, которые будут включены Вами в техническое задание, являющееся обязательным приложением к договору.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
23)Вопрос:Здравствуйте! Требуется ли разрешение для ввода в эксплуатаацию автокрана Мотовилиха?
Ирина. Дата публикации: 11.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Ирина, разрешение на пуск в работу автокранов, в т.ч. и производства ПАО «Мотовилихинские заводы» выдается:
- специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС при первичном пуске в работу, а также после реконструкции или ремонте металлоконструкций с применением сварки (делается запись в паспорте крана);
- специалистом, ответственным за безопасное производство работ при эксплуатации ПС после перестановки крана на новый объект (делается запись в вахтенном журнале крана).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
22)Вопрос:Доброго времени суток.
Сообщите пожалуйста в каких случаях при работе мостового крана необходимо иметь технологическую карту? Укажите ссылку на нормативный документ.
Возможно ли работа крана без нее?
Кто может и на каком основании разрабатывать технологические карты?
Вы в какие сроки можете это сделать?
Может ли владелец крана сам разработать данный документ?
Пономарев Алексей. Дата публикации: 04.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Алексей, на Ваш запрос сообщаю следующее:
Технологические карты, определяющие требования к безопасному выполнению погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными кранами, в т.ч. мостовыми, разрабатываются в соответствии с п.102 ФНП "Правила эксплуатации опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" для всех случаев эксплуатации кранов на опасных производственных объектах, расположенных на базах, складах, цехах и открытых площадках, за исключением строительных объектов, на которых требования к установке и эксплуатации кранов определяются проектом производства работ.
Требования к безопасному выполнению работ мостовыми кранами, используемыми на производственных объектах, не входящих в категории опасных (ОПО) также должны быть установлены технологическими картами (или ППР)в соответствии с требованиями п.19 "Правил по охране труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ" утв. Приказом Минтруда от 17.09.2014 г. №642н, при этом, в соответствии с п.35 упомянутых "Правил" у работников непосредственно эксплуатирующих краны должны быть в постоянном доступе схемы строповки, а применение грузозахватных приспособлений и тары осуществляется согласно документации на транспортировку грузов.
Разработку технологических карт выполняют специалисты, прошедшие курсы повышения квалификации по соответствующей программе. Требования к аттестации изложены в п.1.3 РД 11-06-2007. Владелец крана может разрабатывать технологические карты (ТК) при наличии у него соответствующих специалистов.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
21)Вопрос:Здравствуйте, разрешите наш спор, пожалуйста. Работник организации аттестован за безопасное производство работ кранами и за исправную работу ГПМ. Можно ли его назначить ИТР по надзору за ГПМ без дополнительных затрат на обучение в УЦ?
Мария. Дата публикации: 03.03.2016 г.
Ответ:Уважаемая Мария, специалист, аттестованный в ТАК Ростехнадзора по областям А.1 и Б.9.31 может быть назначен ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС (по старой терминологии – ИТР по надзору за ГПМ). При этом он не имеет права одновременно выполнять обязанности специалистов, ответственных за безопасное производство работ и за содержание кранов в работоспособном состоянии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
20)Вопрос:Нормы расчета грузоподъемных механизмов на одного инженерно-технического работника по надзору?
Владимир. Дата публикации: 01.03.2016 г.
Ответ:Уважаемый Владимир, в настоящее время нормативными правовыми актами запрашиваемые Вами нормы не установлены. Одновременно могу сообщить, что в решении данного вопроса эксплуатирующие организации, как правило, руководствуются статьей 295 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 30.12.1969 г., в которой численность грузоподъемных машин, технический надзор за которыми может быть поручен одному специалисту, ограничена 50 единицами.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
19)Вопрос:Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Я открываю ИП по проверке приборов безопасности грузоподъемных машин. Необходима ли мне лицензия на этот вид деятельности? Переживаю, поскольку проверка приборов безопасности - частный случай пром. безопасности. Документы, корочки, разрешения, допуски и пр... что мне нужно чтобы заниматься проверкой приборов безопасности грузоподъёмной техники легитимно? ( мостовые, козловые, портальные, башенные краны, автокраны, самоходные дизель электрические краны и т. д.)
Дарья. Дата публикации: 24.02.2016 г.
Ответ:Уважаемая Дарья! Требования к организациям (в т.ч.и ИП), имеющим намерение предоставлять услуги по техническому обслуживанию и ремонту приборов и устройств безопасности грузоподъемных кранов, изложены в п.п. 87,88, а также п.п. 14,15,17,20,21,267 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения.»
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
18)Вопрос:Добрый день! Подскажите пожалуйста нужен ли учебный полигон для подготовки крановщиков?
Любовь Николаевна. Дата публикации: 20.02.2016 г.
Ответ:Уважаемая Любовь Николаевна, полигон для подготовки крановщиков, безусловно, нужен. Косвенное свидетельство тому - подпункт д) пункта 148 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Не всегда оправдано создание (сооружение) полноценного полигона. Предполагаю, что возможно организовать практические занятия на арендуемых законсервированных производственных площадях предприятий, на которых имеются грузоподъемные краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
17)Вопрос:Здравствуйте! Вопрос вот какой, можно провести ЧТО автокрана самолично без привлечения специализированных фирм?
Игнат. Дата публикации: 18.02.2016 г.
Ответ:Да, это возможно. В соответствии с п.171 ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС» техническое освидетельствование ПС (в т.ч. и ЧТО автокрана) должно проводится «самолично» работниками организации (индивидуального предпринимателя), владеющей (эксплуатирующей) кран. Основное требование к ним – наличие протокола аттестации в комиссии РТН по А.1 и Б.9.31. Это, как правило. Однако, в соответствии с п. 193 упомянутых выше ФНП, проведение технического освидетельствования разрешается специализированным организациям. Это как позволение.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
16)Вопрос:Заказчик требует оснастить ОГП крану балку 3 г/п т и 5 т. Законно ли это требование?
Олег Анатольевич. Дата публикации: 18.02.2016 г.
Ответ:Требование потребителя об оснащении грузоподъемных кранов законно, если это является одним из условий договора поставки (ремонта, реконструкции), а также, если в техническом задании (опросном листе) имеется данное требование либо ссылка на ГОСТ 55719-2012 или ГОСТ 32575.5-2013
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
15)Вопрос:После установки на мостовой кран 15 т радиоуправления как оформляется пуск в работу и тех. документация если кран остается с управлением из кабины?
Александр. Дата публикации: 17.02.2016 г.
Ответ:После оснащения кранов мостового типа с кабиной управления системой радиоуправления (в качестве дополнительного вида управления) специалисту, ответственному за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений для осуществления пуска в работу крана, должны быть представлены:
- конструкторская документация на модернизацию крана, в виде измененной электрической схемы, перечня элементов, ТУ или пояснительной записки, а также, при необходимости, электромонтажных чертежей;
- паспорт крана с внесенными и заверенными изменениями, а также с записями о проведении технического освидетельствования и записи, предусмотренной пунктом 99 ФНП по ПС;
-протокол о качестве модернизации, предусмотренный пунктом 98 ФНП по ПС и дополнительно отражающий результаты проверок, предусмотренных пунктом 60 ФНП по ПС;
- паспорт и руководство по эксплуатации на систему радиоуправления;
- дополнение к руководству по эксплуатации крана;
- вновь разработанная технологическая карта погрузочно-разгрузочных работ в связи с изменением места управления краном.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
14)Вопрос:Требуется ли проведение комплексного обследования подкрановых путей нерегистрируемых ОПО?
Александр. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:1. Комплексное обследование крановых путей, по которым перемещаются краны, не подлежащие учету в органах Ростехнадзора, но находящиеся в границах ОПО, проводить необходимо.
2. Необходимость комплексного обследования крановых путей, эксплуатирующихся вне границ ОПО, определяется принятыми на предприятии локальными нормативными актами, а также фактическим сроком службы путей (норматив - 24 года).
P.S. РД 10-138-97 распространяется на все крановые пути (за исключением отдельной категории путей башенных кранов), вне зависимости находятся они на ОПО или нет.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
13)Вопрос:Здравствуйте, заказчик просит обосновать почему срок следующего обследования установлен 5 лет.
Алена. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:В части экспертизы промышленной безопасности, проводимой по грузоподъемным кранам, могу сообщить следующее:
1. Возможность продления назначенного изготовителем срока службы на 5 лет без проведения дополнительных исследований металла основных расчетных металлоконструкций крана и выполнения соответствующих расчетов, предусмотрена лишь для мостовых кранов, подвергнутых капитально-восстановительному ремонту с обязательным выполнением объема работ, предусмотренного ТУ 24-05-03.
2. То же самое касается редко используемых кранов с разницей в обосновании: в данном случае оно не инженерное, а статистическое плюс расчет фактического режима работы по ИСО 4301/1.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
12)Вопрос:Какие документы необходимы для проведения обследования ПС отработавшего нормативный срок службы?
Роман. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:1. Паспорт ПС.
2. Руководство (инструкция) по эксплуатации ПС.
3. Приказ о проведении обследования (экспертизы) ПС.
4. Протоколы аттестации в РТН специалистов, ответственных за:
- осуществление производственного контроля;
- содержания ПС в работоспособном состоянии;
- безопасное производство работ с использованием ПС.
5. Удостоверение машиниста ПС.
6. Удостоверение стропальщика.
7. Полис страхования ОПО.
8. Положение о функционировании в эксплуатирующей организации производственного контроля.
9. Приказ об организации в эксплуатирующей организации системы технического обслуживания и ремонта ПС.
10. Паспорта на используемые съемные грузозахватные приспособления.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
11)Вопрос:Разработанные ООО СКБ Высота РД 16-112-12 введены в действие?
Юрий. Дата публикации: 11.02.2016 г.
Ответ:РД 16-112-12 переработан в межгосударственный стандарт ГОСТ 33715-2015. Срок введения в действие – апрель 2017 г.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
10)Вопрос:Добрый день! В организации имеются и применяются подъемные сооружения (грузоподъемные механизмы) грузоподъемностью 1,0 и 1,6 т, управляемые с пола, не подлежащие учету и надзору Ростехнадзором, о чем имеется разъяснительное письмо из Ростехнадзора. В руководстве (инструкции) по эксплуатации не указаны специальные требования к персоналу, который допускается к их обслуживанию. Должны ли лица, допущенные к управлению данных подъемных сооружений (грузоподъемных механизмов) и к зацепке груза на крюк пройти обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и иметь удостоверение машиниста (оператора) крана и стропальщика (соответственно)?
Павел. Дата публикации: 02.02.2016 г.
Ответ:К управлению кранами, перечисленными в п.148 ФНП "Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС", а также к зацепке груза на крюки этих кранов могут быть допущены рабочие основных профессий, ознакомленные с их руководством по эксплуатации и прошедшие инструктаж и проверку навыков по управлению кранами и зацепке грузов. Данные мероприятия должны быть надлежащим образом оформлены соответствующей службой организации, эксплуатирующей краны.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
9)Вопрос:Какие требования предъявляются организацией к подрядчику со своими ПС для выполнения работ на ОПО?
born. Дата публикации: 04.12.2015 г.
Ответ:Требования к организациям, эксплуатирующим ПС, установлены разделом 3 ФНП "Правила безопасности ОПО, на которых используются ПС"
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
8)Вопрос:Во время продолжительной эксплуатации были утрачены руководства по эксплуатации мостовых кранов и стрелкового ж/д крана. Прошу пояснить, где и каким образом можно восстановить данные документы. Может ли их разработать организация, владелец крана?
Сергей Николаевич. Дата публикации: 26.11.2015 г.
Ответ:Утраченные руководства по эксплуатации (их дубликаты) для грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должны быть восстановлены (разработаны) их заводами-изготовителями либо специализированной экспертной организацией на основании проведенной экспертизы промышленной безопасности до начала (возобновления) эксплуатации кранов.

P.S. ООО СКБ "Высота" может выполнить данные работы.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
7)Вопрос:Здравствуйте я являюсь начальником такелажного участка и назначен приказом начальника цеха ответственным за безопасное производство работ кранами! Должен ли я вписывать себя в заявку на выполнение работ автокраном при сборе конструкций и выполнении других работ выполняемыми другими участками при помощи работников моего участка ? Сам я физически не могу контролировать так как он находится на большом удалении!
Андрей. Дата публикации: 13.10.2015 г.
Ответ:Согласно п.23 Федеральных норм и правил № 533 от 12 ноября 2013 г. (далее – ФНП): организация, эксплуатирующая ОПО с ПС, должна разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа аттестованных сотрудников, в составе которых специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.
Согласно п.125 ФНП: эксплуатирующая организация должна определить порядок выделения и направления мобильных ПС на объекты, согласно заявкам, с указанием ФИО специалиста, ответственного за производство работ и стропальщиков.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
6)Вопрос:Введенные в действие в апреле 2014 года ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП по ПС) не распространяются на грузоподъёмные краны, эксплуатирующиеся вне упомянутых объектов (ОПО). В связи с этим прошу сообщить: Какие документы устанавливают требования к эксплуатации грузоподъемных кранов, неподлежащих учёту в органах Ростехнадзора?
Олег. Дата публикации: 29.09.2015 г.
Ответ:Эксплуатация грузоподъемных кранов (далее - кранов) не подлежащих учету в Ростехнадзоре, осуществляется в соответствии с требованиями, действующего на территории Российской Федерации технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 г. № 823 и требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации.
При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации крана указаний по проведению технического освидетельствования, техническое освидетельствование проводится согласно ФНП по ПС (раздел «Техническое освидетельствование ПС»). Кроме того, по вопросам эксплуатации кранов применяются и другие требования ФНП по ПС, если такие требования по эксплуатации крана не установлены в его руководстве (инструкции) по эксплуатации (например: требования по монтажу, наладке крана и т.п.)
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
5)Вопрос:Каким документом устанавливается необходимость дополнительного обучения персонала основных рабочих профессий (сварщики, электрики, слесари, маляры, каменщики – т.н. рабочие люльки), выполняющих свои работы, находясь в люльке подъемника (вышки)?
Екатерина Александровна. Дата публикации: 17.09.2015 г.
Ответ:Рабочие люльки должны быть обучены и аттестованы в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации подъемника (вышки).
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
4)Вопрос:В каких случаях при пуске в работу грузоподъемных кранов и других грузоподъемных машин (подъемных сооружений) требуется присутствие инспектора (уполномоченного представителя) Ростехнадзора?
Сергей. Дата публикации: 04.09.2015 г.
Ответ:Присутствие уполномоченного представителя Ростехнадзора в составе комиссии (под председательством уполномоченного представителя эксплуатирующей организации), организуемой для обеспечения принятия решений о пуске подъемного сооружения в работу в следующих случаях:
- при смене эксплуатирующей организации для грузоподъемной машины, отработавшей срок службы;
- после монтажа кранов мостового типа и портальных кранов с применением сварки;
- после монтажа изготовленных за рубежом башенных кранов, за исключением быстромонтируемых;
- при первичном пуске в работу (после установки на объекте) изготовленных за рубежом самоходных кранов грузоподъемностью 25 тонн и более.
Примечание: Отрицательное решение инспектора не может являться запретом на работу подъемного сооружения, но ответственность за пуск в работу в данном случае полностью возлагается на председателя комиссии.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
3)Вопрос:Каким образом возможно поставить грузоподъемный кран (автокран, кран манипулятор) на учет в Ростехнадзоре?
Константин. Дата публикации: 21.08.2015 г.
Ответ:В настоящее время учет грузоподъемных кранов в Ростехнадзоре (пункт 147 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения) осуществляется территориальными органами Ростехнадзора в рамках ведения государственного реестра опасных производственных объектов.
При постановке на учет используется информация, предоставляемая организациями, эксплуатирующими опасные производственные объекты (далее ОПО) с грузоподъемными кранами или их владельцами (далее - заявитель), для регистрации ОПО. В соответствии с приложением № 7 Административного регламента Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по исполнению государственной функции по регистрации опасных производственных объектов и ведению государственного реестра опасных производственных объектов, утвержденного приказом Ростехнадзора от 4 сентября 2007 г, № 606, зарегистрированным Минюстом России 1 октября 2007 г., рег. № 10224 заявителем указываются:
- наименование входящего в состав ОПО грузоподъемного крана;
- марка грузоподъемного крана, заводской номер;
-характеристика грузоподъемного крана, год изготовления.
На основании представленной документации заявителя, территориальным органом Ростехнадзора присваивается учетный номер грузоподъемного крана. Информация об учетном номере крана направляется заявителю соответствующим письмом вне зависимости от принятого решения по внесению ОПО в государственный реестр ОПО.
Кроме того учет грузоподъемных кранов осуществляется, также при представлении (в инициативном порядке) заявителем в территориальный орган Ростехнадзора заявления о постановке на учет грузоподъемного крана.
За недостоверность сведений, характеризующих опасный производственный объект, к организациям владельцам ОПО с грузоподъемными кранами или организациям, эксплуатирующим ОПО с грузоподъемными кранами применяются в соответствии с установленными требованиями меры административного воздействия.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
2)Вопрос:Может ли владелец (эксплуатационная организация) грузоподъемного крана выполнять его техническое обслуживание, наладку, ремонт и техническое освидетельствование силами работников других (специализированных) организаций на договорной основе?
Петр Геннадьевич. Дата публикации: 17.08.2015 г.
Ответ:Действующими нормативными правовыми актами в области промышленной безопасности не установлены требования по ограничению привлечения на договорной основе к работам по техническому обслуживанию, наладке, ремонту и техническому освидетельствованию грузоподъемных кранов специализированных организаций.
Одновременно сообщаю, что требования к персоналу, обслуживающему грузоподъемные краны и его квалификации установлены руководствами по эксплуатации.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"
1)Вопрос:Требуется ли оснащать регистратором параметров находящиеся в эксплуатации мостовые краны грузоподъемностью 20 и 30 тонн, паспортный режим которых тяжелый, 6K (А6) и 7К (А7), если количество фактических подъемов и массы перемещаемых грузов не «вводят» краны в тяжелый режим?
Анатолий. Дата публикации: 05.08.2015 г.
Ответ:Согласно подпункту «г» пункта 101 ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», (далее – ФНП по ПС), для предотвращения и/или минимизации по¬следствий аварий, инцидентов на опасных производственных объектах, с учетом возможной потери жизни и/или здоровья, а также в условиях обеспечения безопасности технологических процессов, обслуживаемых подъемными сооружениями (ПС), последние должны быть оснащены регистраторами, ограничителями и указателями, указанными в паспорте ПС.
Пунктом 64 ФНП по ПС определено, что ответ¬ственность за приведение в соответствие ПС, изготовленного по ранее разработанным проектам и не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС, либо продол¬жение эксплуатации ПС со снижением его паспортных показателей назначения (например, грузо¬подъемности, скоростей механизмов) возлагается на эксплуатирующую организацию.
Выбор подъемного сооружения по его оснащенности регистраторами, ограничителями и указа-телями, для применения в конкретном технологическом процессе осуществляется в соответствии с требованиями, установленными проектной документацией опасного производственного объекта, проектом производства работ (далее - ППР) или технологическим регламентом (технологической картой, далее - ТК).
При возникновении у эксплуатирующей организации неопределенности по данному вопросу, ее следует разрешить в процессе проведения экспертизы промышленной безопасности грузоподъемного крана.
В случае если экспертной организацией по результатам проведенной экспертизы, в заключении экспертизы промышленной безопасности грузоподъемного крана не ука¬заны конкретные условия и мероприятия (согласно подпункту 2 пункта 27 ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности»), в т.ч. по необходимости установки регистратора параметров и ограничителя грузоподъемности и в проектной документации на ОПО или в ППР, ТК нет требований по оснащенности ПС ограничителем грузо¬подъемности, то установка регистратора параметров и ограничителя грузоподъемности на ПС не требуется.
Ответил Бухарев В.Н. директор ООО СКБ "Высота"